Kalifornien träumt an einem solchen Wintertag? Ford hat mit seinem „California Special“ GT/CS Mustang genau das Richtige gefunden, der eine Hommage an das limitierte Mustang-Paket darstellt, das 1968 von kalifornischen Händlern verkauft wurde.
Erster Blick: Sie ist eine Schönheit
Das erste, was mir in den Sinn kam, als ich auf mein Race schaute Roter GT/CS Mustang war: "Wow, was für ein Hingucker." Das Auto war mit zahlreichen Mustang-Goodies beladen, darunter 19-Zoll-Räder aus hochglanzschwarz lackiertem Aluminium, seitliche Hutzen in Wagenfarbe, ein Podest-Heckdeckelspoiler, beheizbare Sportsitze in Lederausstattung und ein Edelstahl Doppelauspuff. Das Auto war sogar mit einer 3,73-Übersetzungs-Sperrachse ausgestattet.
Die Seitenspiegel des Autos, mit optionalen Pony-Projektionslichtern, werfe das Bild des berühmten Pony-Emblems des Mustangs auf dem Boden, wenn der Entriegelungsknopf aktiviert wird. Wie cool ist das?
Sonderpaket Kalifornien
Die Sonderpaket Kalifornien ist eine Erscheinungspaketoption, die in der Premium-Edition angeboten wird GT-Mustangs, Features sind:
- Festhaltender schwarzer Billet-Kühlergrill mit Einfassung in Wagenfarbe
- Tri-Bar-Pony-Abzeichen
- Einzigartige untere Blende mit Nebelscheinwerfern
- Seitenschaufeln in Wagenfarbe
- Heckspoiler für den Kofferraumdeckel und einzigartiges Kofferraumdeckel-Emblem mit „California Special“ auf dem hinteren Tankdeckel-Emblem
- Heckschürzeneinsatz im Diffusor-Stil
- 19-Zoll-Aluminiumfelgen in Hochglanz schwarz lackiert mit P245/45-19 A/S-Reifen
- Instrumententafel aus Aluminium mit Carbon-Finish
- Exklusive Innenausstattung Miko Wildleder Türverkleidungseinsätze
- Lederbezogene Sitze mit Einsätzen aus Miko-Wildleder und Kontrastnähten
- Premium-Teppichfußmatten vorn mit gesticktem California Special Logo
Während keine Leistungssteigerungen als Teil des Pakets angeboten werden, gibt es viele visuelle Verbesserungen für Fahrer, die die Dinge noch weiter verbessern möchten.
Auf dem Fahrersitz: Fühlen Sie sich wie ein Star
Mein California Special Mustang war mit mehreren Annehmlichkeiten ausgestattet. Nehmen Sie zum Beispiel die elektronische Zweizonen-Temperaturregelung. Diese Option, die Teil des optionalen Elektronikpakets ist, ermöglicht je nach Sitzposition im Auto unterschiedliche Temperatureinstellungen.
Ein weiteres Merkmal des Elektronikpakets war das Navigationssystem des Fahrzeugs, das mit SiriusXM Traffic and Travel Link ausgestattet war. Der Mustang wurde auch ausgestattet mit Umgebungsbeleuchtung, die eine Standardfunktion auf. ist Premium-GT-Mustangs. Zu den weiteren bemerkenswerten Serienmerkmalen gehören ein universeller Garagentoröffner, ein elektrochromer automatisch abblendender Rückspiegel, SiriusXM-Satellitenradio und ein 4,2-Zoll-LCD-Nachrichtencenter mit MyColor und Apps verfolgen.
Das optionale Komfortpaket des Autos umfasste sechsfach verstellbare elektrisch beheizbare Vordersitze und die beheizbaren Seitenspiegel mit Pony-Projektionslicht.
Alles in allem ist die Kabine fühlte sich sehr wohl, mit vielen optischen Akzenten, wie GT/CS-Schriftzug auf dem Armaturenbrett. Während sich der Rücksitzbereich etwas beengt anfühlte, sollten Kinder und kleine Erwachsene dort für kurze Zeit kein Problem haben.
Die Einstellung der Fahrerseite empfand ich als komfortabel, auch für längere Fahrten. Die integrierte Audiosteuerung des Lenkrads ist weiterhin ein großartiges Feature.
Unterwegs: Ausgewogen mit viel Power
Eine meiner schönsten Erinnerungen an die GT/CS war, sie auf eine Kreuzfahrt mitzunehmen. Mit 420 PS und 390 lb.-ft. von Drehmoment zu meiner Verfügung hat der 5,0-Liter-V8-Motor des Mustang nicht enttäuscht.
In dem Bemühen, das ganze „Kalifornien“-Erlebnis wirklich aufzusaugen, nahm ich den GT/CS für eine Samstagmorgen-Kreuzfahrt entlang des wunderschönen Pacific Coast Highway mit. Mit dem Meer zu meiner Linken und den Bergen zu meiner Rechten galoppierte der GT/CS voller Tatendrang.
Irgendwo zwischen Point Dume und Leo Carrillo State Beach hatte ich die Gelegenheit, sie wirklich zu öffnen. Der GT/CS beschleunigte schnell und mühelos. Noch besser war das Geräusch dieses Doppelauspuffs, als ich meinen Fuß auf den Boden stellte.
Auf meiner Rückreise zurück nach Los Angeles fuhr ich durch die schmalen zweispurigen Bergstraßen, die Malibu mit dem San Fernando Valley verbinden. Das Auto hielt gut auf der Straße und bewältigte Kurven und Kurven mit Leichtigkeit. Mein einziger Kritikpunkt betrifft den Heckspoiler des Autos. Kombiniert mit den hochgeklappten Kopfstützen der Rücksitze versperrt das Ding die Sicht aus dem Rückspiegel, und kann etwas gewöhnungsbedürftig sein. Das heißt, es ist kein Dealbreaker und die Kopfstützen tun umklappen.
Das Ende der Reise: Viel visueller Knall für das Geld
Ich hatte viel Spaß damit, den 2013 GT/CS Mustang eine Woche lang hier in Los Angeles zu fahren. In einer Stadt voller Glanz und Glamour fühlte sich das Auto wie zu Hause an. Während einige Leute den GT/CS wegen des Fehlens von spürbaren Leistungssteigerungen wie beim GT500 oder Boss 302 ablehnen mögen, denke ich, dass das Auto ein echtes Schnäppchen ist. Für nur 1.995 US-Dollar können Käufer einen bereits glatt aussehenden Premium-GT-Mustang in ein Pony verwandeln, das mit Sicherheit Aufmerksamkeit erregen wird.
Wenn Sie jedoch keine Lust auf Leistungssteigerungen haben, können Sie sich jederzeit für das optionale Brembo-Bremspaket sowie für zahlreiche Leistungssteigerungen von Ford Racing Performance Parts entscheiden.
Der in Flat Rock, Michigan, montierte GT/CS Mustang ist sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich; Der Kauf berechtigt den Besitzer zur Aufnahme in das offizielle von Enthusiasten geführte GT/CS-Register. Es kommt mit einer 3-Jahres-/36.000-Meilen-Stoßstangen-zu-Stoßstange-Garantie, einer 5-Jahres/60.000-Meilen-Antriebsstrang-Garantie und 5 Jahren/60.000-Meilen-Pannenhilfe.
In Kürze
Was mir am 2013 GT/CS California Special Ford Mustang gefallen hat:
- Toller Gesamtwert für den Paketpreis
- Das Auto hat ein tolles Aussehen
- Die Pony-Projektionslichter des Autos waren eine großartige optionale Funktion
Was mir am 2013 GT/CS California Special Ford Mustang nicht gefallen hat:
- Die hochgeklappten Kopfstützen der Rücksitze in Kombination mit dem Heckklappenspoiler können zu ernsthaften toten Winkeln führen
Wer sollte den 2013 GT/CS California Special Ford Mustang kaufen:
- Käufer, die einen Mustang suchen, der sich durch seine äußeren Merkmale von der Masse abhebt
Wer sollte den 2013 GT/CS California Special Ford Mustang nicht kaufen:
- Käufer, die neben einem individuellen Außendesign nach ernsthaften Leistungssteigerungen suchen
- Diejenigen, die ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung suchen. Im Durchschnitt erreichte unser Tester 16 mpg, kombinierte Autobahn- und Autobahnfahrten in Los Angeles
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