Fast ein Jahrzehnt lang hatten Automobilkonsumenten die Ford Mustang als leistungsstarke Leistungsmaschine, mit fast jährlichen Leistungssteigerungen.
Einen anderen Weg verfolgte die Ford Co. mit dem Mustang der zweiten Generation. Ab 1974, dem Jahr Nachdem das arabische Ölembargo die Benzinpreise dramatisch angehoben und die Vorräte reduziert hatte, verkleinerte Ford seine Motoren. Ein komplett überarbeiteter Mustang II wurde auf den Markt gebracht, der entweder als 2,3-Liter-Reihenvierzylinder oder als 2,8-Liter-V6 erhältlich ist. Keiner der beiden Motoren war besonders leistungsstark und leistete nur 90 bzw. 100 PS.
1974 Mach 1 Mustang II
Der Mach 1 Mustang kehrte 1974 als Fließheckmodell zurück.
Mustang II Trabrennpony
Das Pony-Emblem des Mustang II wurde modifiziert, um eher einen Trab als einen Galopp zu symbolisieren. Angesichts der fehlenden Leistung unter der Haube macht das Sinn.
1975 Mustang II
Verbraucher sprachen und Ford hörte zu. 1975 kehrte der V-8-Motor in die Mustang-Reihe zurück. Trotz seiner Rückkehr war dieser neue 302 Kubikzoll, 4,94-Liter-Motor nichts mit Motoren der Vergangenheit.
1975 Ford Mustang II
In der 1975er Version leistete Mustangs V8 nur 130 PS und war nur mit einem Automatikgetriebe erhältlich.
1975 Ford Mustang II Kühlergrill
Hier ist ein Blick auf den 1975 Mustang II Kühlergrill.
1975 Mustang II verkleinert
Dieser Mustang war 19 Zoll kürzer und 490 Pfund leichter als die Version von 1973.
1975 Ford Mustang II Emblem
Fords Mustang II Emblem kehrte dieses Jahr zum galoppierenden Pferd zurück.
1976 Mustang Cobra II
Inspiriert von der Shelby Mustang, stellte Ford 1976 den Mustang Cobra II vor. Ganz im Sinne des Rennsports verfügte die Cobra II über eine funktionslose Haubenhutze, einen markanten Front- und Heckspoiler sowie Rennstreifen.
1976 Mustang Cobra II
Der 1976er Mustang Cobra II ähnelte dem Aussehen und der Haptik des ursprünglichen Shelby Mustang, obwohl ihm die Leistung fehlte.
1977 Mustang Cobra II Rennstreifen
Rennstreifen für den 1977er Mustang Cobra II gab es auch in Schwarz und Gold.
1977 Mustang Cobra II hinten
Der Mustang Cobra II verfügte über zwei Auspuffrohre.
1977 Mustang Cobra II-Schriftzug
Wie die anderen Mustang Cobras II war das Modell von 1977 mit dem Cobra II-Schriftzug am rechten hinteren Ende des Autos prominent besetzt.
1977 Ford Mustang
Der 1977 serienmäßige Ford Mustang hatte T-Tops.
1978 King Cobra Mustang
Die Sonderedition King Cobra Mustang debütierte 1978. Es war der erste Ford Mustang, der offiziell das 5.0-Abzeichen trug. Geschätzte 5.000 Einheiten wurden produziert.
1978 King Cobra Mustang
Die King Cobra hatte einen unverwechselbaren Außenstil mit einem markanten Spoiler und einem Cobra-Aufkleber auf der Motorhaube. Abgesehen von dieser Veröffentlichung blieb das Mustang-Lineup größtenteils unverändert.
1978 King Cobra Schriftzug hinten
Der King Cobra-Schriftzug war am rechten Heck des Autos prominent angebracht.
1978 King Cobra Mustang-Motor
Hier ist die Sonderedition des King Cobra Mustang Motorraums.
1978 King Cobra Mustang
Die Sonderedition King Cobra Mustang war nicht für ihren Stauraum bekannt, aber hinter den vorderen Schalensitzen war immer noch viel Platz.
