Früher benötigte jede Automarke und jedes Automodell eine bestimmte Art von Kühlmittel (manchmal Frostschutzmittel genannt). Heutzutage gibt es jedoch universelle Kühlschmierstoffe auf dem Markt, die ein breites Schutzspektrum bieten.
Was ist in einer Farbe?
Vor Jahrzehnten richtete sich die Farbe bestimmter Kühlmittel nach den Chemikalien, die sie zum Schutz vor Korrosion verwendeten. Rot, Pink, Grün, Blau, Orange, Gelb– es wurde alles so verwirrend. Glücklicherweise geben einzelne Hersteller ihre Kühlmittelspezifikationen jetzt in der Bedienungsanleitung oder auf einem Aufkleber am Kühlmittelbehälter an. Passen Sie diese Spezifikationen einfach mit dem Kühlmittel im Autozubehörladen an, und Sie können loslegen.
Universalflüssigkeit
Die meisten herkömmlichen grünen oder blauen Kühlmittel verwenden eine anorganische (IAT) Technologie, um Korrosion zu verhindern, dh sie basieren auf Ethylenglykol oder Propylenglykol. Aber was ist mit universellen Kühlmitteln oder solchen Formulierungen, die behaupten, für jedes Jahr, jede Marke und jedes Automodell gut zu sein?
Mehrere Faktoren machen sie universell, insbesondere die organische Säuretechnologie (OAT), ein einzigartig konzentrierter Einkomponenten-Multimetall-Korrosionsinhibitor. Diese enthalten proprietäre organische Säuren, einschließlich Carboxylat, um einen Breitbandschutz zu bieten. Viele Mechaniker und Mitglieder von Autoclubs haben diese neuere Technologie ohne Zwischenfälle verwendet.
Bei der Verwendung sollten Sie jedoch diese Schritte befolgen:
- Spülen Sie das alte Kühlmittel vollständig aus.
- Verpflichten Sie sich, die normale planmäßige Wartung für drei Jahre/30.000 Meilen fortzusetzen.
- Denken Sie daran, regelmäßig Testen Sie den pH-Wert des Kühlmittels mit einem Tauchstreifen.
- Schließlich, wenn Sie in einem kalten Klima leben, stellen Sie sicher, dass Sie den Gefrierpunkt testen.
Die alte Frostschutz-Gewohnheit brechen
Die Verwendung nur einer Kühlmittelsorte hat Vorteile, sowohl für neuere als auch für klassische Autos. Oldtimerbesitzer verwenden traditionell anorganische Säurekühlmittel, die auf Ethylenglykolbasis und hellgrüner Farbe sind. Wenn Sie ein besitzen 1976 Cadillac Coupe Deville oder ein 1957 Chevrolet Nomad zweitüriger Kombi zum Beispiel, dies ist die Art von Flüssigkeit, die Sie sehen werden.
Aber die Verwendung eines Universalkühlmittels auf OAT-Basis ist in Ihrem Oldtimer in Ordnung. Auf diese Weise müssen Sie nicht im Internet surfen oder alte Bedienungsanleitungen durchblättern (vorausgesetzt, Sie haben sie), um herauszufinden, welches Frostschutzmittel / Kühlmittel Sie für Ihre Marke und Ihr Modell kaufen sollten.
Beachten Sie jedoch, dass die Wartungsintervalle gleich bleiben, in der Regel alle drei Jahre oder 30.000 Meilen. Es ist wichtig, diese Wartungsrichtlinien zu befolgen, da sich der pH-Wert des Frostschutzmittels im Laufe der Zeit ändern und sauer werden kann. Regelmäßige Flüssigkeitswechsel können Schäden an der empfindlichsten Komponente des Kühlsystems verhindern, der Heizkörper.
Behalten Sie das Frostschutzmittel mit verlängerter Lebensdauer in neueren Autos bei
Was ist mit Frostschutzmittel mit längerer Lebensdauer? Unser Rat lautet: Nur weil das universelle Kühlmittel in den Klassikern gut funktioniert, heißt das nicht, dass wir Ihnen empfehlen, die verlängerten Kühlmittel aus Ihren neueren Fahrzeugen abzulassen.
Diese Kühlmittel mit verlängerter Lebensdauer (von denen die meisten auch OAT-basiert sind) können den Service auf bis zu 10 Jahre / 100.000 Meilen verlängern, anstelle der drei Jahre / 30.000 Meilen, die für das alte grüne Zeug typisch sind. Bei dieser Art von Schutz erscheint es verschwenderisch, ihn vor dem empfohlenen Wartungsintervall zu entleeren. Auf jeden Fall wird ein Frostschutzmittel mit längerer Lebensdauer für Ihren Oldtimer nicht empfohlen, da es ältere Kühler mit bleihaltigem Lötmittel auffressen kann.
