1969 war Richard Nixon Präsident, Butch Cassidy und das Sundance Kid war der Film, den es zu sehen gab, und Neil Armstrong machte seinen triumphalen Eindruck, indem er als erster Mensch den Mond betrat.
Unterdessen lieferten sich Chevrolet, Oldsmobile, Dodge und Ford in Detroit ein Rennen, um zu sehen, wer das stärkste Muscle-Car produzieren könnte. Als solcher trat Fords Präsident Semon "Bunkie" Knudsen mit einer beeindruckenden Machtdemonstration an die Platte. Das Ergebnis waren Mach 1, Boss 302 und Boss 429 Mustangs. Das ist zusätzlich zu den GT350- und GT500-Performance-Autos von Carroll Shelby. Kein Zweifel, 1969 war das Jahr der kräftiges Pony.
1969 Ford Mustang Produktionsstatistik
Cabrio-Standard: 11.307 Einheiten.
Cabrio Deluxe: 3.439 Einheiten.
Coupé-Standard: 118.613 Einheiten.
Coupé mit Sitzbänken: 4.131 Einheiten.
Coupe Deluxe: 5.210 Einheiten.
Coupe Deluxe mit Sitzbänken: 504 Einheiten.
Grand-Coupé: 22.128 Einheiten.
Fastback-Standard: 56.022 Einheiten.
Fastback Deluxe: 5.958 Einheiten.
Fastback Mach 1: 72.458 Einheiten.
Gesamtproduktion: 299.824 Einheiten.
SondermodelleBoss 429: 869 Einheiten (2 waren Boss Cougars)
Boss 302: 1.628 Einheiten.
Einzelhandelspreise:
2.832 $ Standard-Cabrio
2.618 $ Standard-Coupé
2.618 $ Standard Fastback
3.122 $ Mach 1 Fastback
2.849 $ Grande-Coupé.
Mehrere verschiedene Big-Block-V8-Motoroptionen waren für den Mustang in der Modelljahr 1969. Schließlich ging es in diesem Modelljahr um Leistung. Ford hat sich im großen Stil "aufgepäppelt". Zu den Optionen gehörten der scheinbar sparsame 302-cid-Motor, der 302-cid-Boss, der 351-cid-Cleveland, der 390-cid- und der 428-cid-Cobra-Jet-Motor. Es gab auch die 428-cid Super Cobra Jet-Option und den allmächtigen 429-cid Boss-Motor.
Die Länge des Mustangs wurde um 3,8 Zoll erhöht, um die zusätzlichen Pferde unter der Haube unterzubringen. Der Radstand blieb mit 108 Zoll gleich. Bemerkenswert ist, dass Ford 1969 den Sportsroof Mustang auf den Markt brachte. Dieser Mustang Fastback war 0,9 Zoll niedriger als das Vorgängermodell und verfügte über nicht funktionierende Lufteinlässe unter den hinteren Seitenfenstern. Als solches erschien es im Vergleich zu anderen Mustangs in der Aufstellung niedriger. Laut Ford waren 134.438 der 299.824 verkauften Mustangs Sportdachmodelle.
Ein weiteres auffälliges Merkmal des Ford Mustang von 1969 waren seine viereckigen Rundscheinwerfer. Es ist das erste und einzige Mal, dass sie auf einem serienmäßigen Mustang zu sehen sind.
1969 begann Ford auch, das Grande-Paket anzubieten. Diese Option verfügte über ein Vinyldach, einen geschmückten Innenraum mit Zweispeichen-Lenkrad, elektronischer Uhr und Schaumstoffschalensitzen. Das Auto verfügte auch über farblich abgestimmte Rennspiegel, Außenlackstreifen und Radabdeckungen. Sein Preis von nur 231 US-Dollar machte es zu einer beliebten Option für alle, die ein stilvolles Aussehen suchen, das darüber hinausgeht der Standard-Mustang.
Highlights des Modelljahres 1969
- Quad-Rundscheinwerfer
- Sportdach-Paket-Option
- Grande-Paketoption
- Boss 302 Mustang-Debüt
- Mach 1 Mustang-Debüt
- 429-cid Semi-Hemi Big Block Motor angeboten
Auch Ford bot 1969 den GT Mustang an. Leider führte die Vielzahl anderer Angebote zu einem Rückgang der GT Mustang-Verkäufe. Insgesamt wurden im Modelljahr nur 4.973 Exemplare verkauft. Der GT Mustang verfügte jedoch unter anderem über einen 351-cid-Windsor-Motor, ein spezielles Handling-Paket, einen Doppelauspuff, Motorhaubenverriegelungen und gestylte Stahlräder.
Obwohl er besorgt über die Anzahl der Mustang-Variationen von Ford war, bot Carroll Shelby 1969 erneut seine GT350- und GT500-Mustangs an. Seine Partnerschaft würde jedoch vor Jahresende zu Ende gehen. Die Produktion von Shelby würde ein weiteres Jahr fortgesetzt, wobei leicht modifizierte Modelle von 1969 verwendet wurden, die unter der Anleitung von FBI-Beamten in der Fabrik mit aktualisierten VIN-Nummern versehen wurden.
Kein Zweifel, 1969 war das Jahr der Kraft und Leistung für den Ford Mustang. Einige beliebte Werbezeilen, die Ford verwendet, um Verkaufe den 1969er Mustang enthalten, "Mustang Mach 1 - Ein Pferd einer anderen Farbe", "Fords feine Linie von Autos hört nie auf zu rollen" und "Das nächste Ding zu einem Trans-Am-Mustang, auf das Sie ein Nummernschild schrauben können - Boss 302."
Ford bot 1969 eine Auswahl von zehn verschiedenen Motorkonfigurationen an:
- Motorcode T: 200 Kubikzoll I-6 Motor @ 115 PS
- Motorcode L: 250 Kubikzoll I-6 Motor @ 155 PS
- Motorcode F: 302 Kubikzoll V-8-Motor @ 220 PS
- Motorcode G: 302 Kubikzoll V-8-Motor (Boss) @ 290 PS
- Motorcode H: 351 Kubikzoll V-8-Motor @ 250 PS
- Motorcode M: 351 Kubikzoll V-8-Motor @ 290 PS
- Motorcode S: 390 Kubikzoll V-8-Motor @ 320 PS
- Motorcode Q: 428 Kubikzoll V-8-Motor (CJ) @ 335 PS
- Motorcode R: 428 Kubikzoll V-8-Motor (CJ-R) @ 360 PS
- Motorcode Z: 429 Kubikzoll V-8-Motor (Boss) @ 375 PS
Fahrzeug-Identifikationsnummer-Decoder
Beispiel VIN #9FO2Z100005.
9=Letzte Ziffer des Modelljahres (1969)
F=Montagewerk (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
02=Karosseriecode (01-Coupé, 02-Fastback, 03-Cabrio)
Z=Motorcode
100005=Laufende Gerätenummer.
Außenfarben: Acapulco Blue, Aztec Aqua, Black Jade, Calypso Coral, Candy Apple Red, Champagne Gold, Gulfstream Aqua, Indian Fire Red, Lime Gold, Meadowlark Yellow, New Lime, Pastel Grey, Raven Black, Royal Maroon, Silver Jade, Wimbledon White, Winter Blue.
