Wir sind große Fans britischer Sportwagen aus den 60er und 70er Jahren. Ob es ein E-Type Jaguar, das MG-Modell TD von den Leuten in der Morris Garage oder sogar die kleine Triumph Spitfire, diese Autos machen einfach Spaß.
Was würde passieren, wenn Sie einen dieser zierlichen Darsteller nehmen und ein altmodisches Muscle-Car V-8 unter die Motorhaube fallen lassen? Die Antwort ist, dass Sie einen Tiger an Ihren Händen haben würden.
Ein Sunbeam Tiger, um genau zu sein. Begleiten Sie mich, wenn wir über ein Automobil sprechen, das in kleinen Stückzahlen gebaut wird und sich dennoch einer großen Fangemeinde erfreut. Diese Kombination ist wahrscheinlich der Grund, warum der Sunbeam Tiger derzeit im Wert steigt, während andere stabil bleiben. Finden Sie heraus, was es kostet, eines in die Finger zu bekommen und was es im Premium-Zustand wert ist.
Tiger Cars gebaut von Sunbeam
Tony und Michelle Hammer haben einen interessanten Artikel über die Autofirma Sunbeam in ihren Anfangsjahren geschrieben. Das erste Auto dieser Firma, das das Tiger-Typenschild trug, war ein speziell gebauter Rennwagen, der 1925 gebaut wurde. Der einsitzige Racer packte einen V12-Kompressormotor mit über 300 PS.
Im Jahr 1926 brach der Tiger mit knapp über 152 Meilen pro Stunde einen Geschwindigkeitsrekord. Das Auto existiert noch heute. Es ist in einem Automuseum in Park City, Utah, zu sehen. Während einer Oldtimer-Rennveranstaltung im Jahr 1990 erreichte das 65 Jahre alte Auto eine Höchstgeschwindigkeit von fast 160 Meilen pro Stunde. Dies brach seinen ursprünglichen Rekord von 1926 um fast 8 Meilen pro Stunde. Die California Association of Sunbeam Tiger Owners traf sich 2004 im Haus des ersten Renn-Tigers, um sein Vermächtnis zu feiern.
Ist es ein Sunbeam Tiger oder ein Alpine
Ich erinnere mich, als ich dieses Auto zum ersten Mal sah. Es war ein schönes Exemplar in Rot, gefahren von Maxwell Smart-Agent 86 in der erfolgreichen Fernsehserie Werde klug. Es sah aus wie ein MG, bewegte sich aber wie ein Muscle-Car. Einige sagen, dass Don Adams in den Szenen mit dem Auto einen Alpine gefahren ist. Andere sagten, es sei ein Tiger mit Ford V-8-Motor. Nun, es stellt sich heraus, dass beide Recht haben.
Sie benutzten sowohl den Alpine als auch den Tiger bei den Dreharbeiten zu den Werde klug Episoden. Der Großteil der bewegenden Szenen zeigte den Tiger. Einige der Nahaufnahmen mit den im Auto eingebauten Geräten verwendeten jedoch das Alpine-Modell. Dies führt uns zu dem Unterschied zwischen einem Tiger und einem Alpine.
Der Hauptunterschied zwischen den beiden Modellen besteht darin, dass der Alpine von einem Vierzylindermotor angetrieben wird, während der Tiger entweder einen Ford 260 Kubikzoll oder den größeren 289 V-8 hat. Es gibt jedoch andere große Unterschiede zwischen den beiden Autos. Die meisten davon fallen in die Kategorien Festigkeit und Kühlung.
Der Alpine benötigte einen modifizierten Rahmen und eine erhöhte Kühlleistung, um den Einbau des V-8 zu überstehen. Darüber hinaus verfügen Tigers über einen größeren Getriebetunnel, um das Viergang-Schaltgetriebe Ford T-170 Top Loader aufzunehmen. Sie haben auch vertiefte Bereiche in der Firewall eingebaut, um Platz für den V-8 und all sein riemengetriebenes Zubehör zu schaffen.
Der Tiger I und der Tiger II
Die Partnerschaft zwischen der Ford Motor Company und Sunbeam, im Besitz von Rootes Motors, florierte von 1964 bis 1967. Zusammen würden sie knapp 7.100 Einheiten bauen. Von 1964 bis 1967 nutzten sie den 260 V-8.
Gegen Ende der Partnerschaft im Jahr 1967 begannen sie jedoch mit der Installation des 289 V-8. Diese Autos wurden als Tiger II bezeichnet und ausschließlich in den Vereinigten Staaten verkauft. Es wird angenommen, dass nur 633 Tiger II-Automobile in die Wildnis entlassen wurden.
Der Wert eines Sonnenstrahl-Tigers
Mit nur rund 7.000 gebauten Einheiten gelten diese Autos als selten und sammelwürdig. Da die Menschen das Automobil, die unwahrscheinliche Partnerschaft und die Beteiligung von Carroll Shelby an dem Projekt zu schätzen beginnen, sind die Werte stetig gestiegen. Selbst während der jüngsten Rückschläge auf dem Sammlerautomarkt ist der Sunbeam stabil geblieben.
Noch vor 10 Jahren konnte man ein grobes Beispiel in der Preisklasse von 15.000 US-Dollar finden. Jetzt eine originale Nummernübereinstimmung Ein Beispiel, das eine vollständige Restaurierung benötigt, kostet 20.000 bis 25.000 US-Dollar. Vielleicht liegt das daran, dass ein vollständig restaurierter Sunbeam Tiger in einer Auktionsumgebung mit motivierten Käufern weit über 100.000 US-Dollar einbringen kann. Die extrem seltene Sonnenstrahl 1967 Tiger Mark II mit dem Originalmotor und -getriebe kann mit einem Eröffnungsgebot von über 200.000 US-Dollar beginnen.
