Μια κορυφαία χρονιά για την Corvette, το 1963 κυκλοφόρησε το διάσημο κουπέ με σπαστά παράθυρα. Το Split-Window Sting Ray του 1963 είναι ένα θαύμα για να το δει κανείς και είναι άμεσα αναγνωρίσιμο στο δρόμο. Έχει υψηλό στυλ, κλασική σχεδίαση C2 και είναι περιζήτητο από πολλούς λάτρεις της Corvette.
Το 1963 ήταν η μοναδική χρονιά για το κουπέ με χωριστά παράθυρα και ήταν η πρώτη κουπέ Corvette που κατασκευάστηκε ποτέ. Ξεκινώντας το 1964, το κουπέ Corvette είχε ένα μονοκόμματο πίσω παράθυρο.
Σχετικά με Αυτό το Πίσω Διαχωρισμένο Παράθυρο
Το κουπέ Corvette του 1963 σχεδιάστηκε από τον Larry Shinoda. Επικεφαλής του σχεδιασμού εκείνη την εποχή ήταν ο Bill Mitchell, και ήταν ανένδοτος για τη συνέχιση της ξεχωριστής κεντρικής γραμμής Sting Ray από τη μύτη του αυτοκινήτου μέχρι το πίσω άκρο. Σύμφωνα με τους μυημένους, το σπαστό πίσω τζάμι ήταν ένα από τα «έργα για κατοικίδια» του Μίτσελ και είχε μια μεγάλη συζήτηση με τον μηχανικό Zora Arkus-Duntov για την πρακτικότητά του.
Όπως είναι λογικό, η μπάρα που χώριζε το πίσω παράθυρο εμπόδιζε την πίσω όψη του οδηγού. Κάποιοι οδηγοί ανέφεραν ότι έχασαν μια μοτοσυκλέτα σε αυτό το τυφλό σημείο, δημιουργώντας μια αρκετά επικίνδυνη κατάσταση. Είναι πιθανό ότι αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους η Corvette επέστρεψε στο πλήρες παράθυρο στο μοντέλο του 1964.
Οι ιδιοκτήτες του Sting Ray του 1963 θα θέλουν να προστατεύσουν αυτά τα πίσω παράθυρα όσο το δυνατόν περισσότερο. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η εύρεση ενός αντικαταστάτη θα σας κοστίσει πολύ περισσότερο από ένα μόνο παράθυρο.
- Ανταλλακτικά μπορούν να βρεθούν, αλλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αγοράσατε είτε το δεξί είτε το αριστερό παράθυρο.
- Η διαδικασία αντικατάστασης των σπασμένων παραθύρων είναι πιο περίπλοκη από το συνηθισμένο. Είναι καλύτερο να κάνετε ενδελεχή έρευνα πριν ξεκινήσετε.
Κινητήρας & Κιβώτιο ταχυτήτων στο Coupe του 1963
Οι επιλογές κινητήρων το 1963 κυμαίνονταν από 250 ίππους έως το μοντέλο L84 με ψεκασμό καυσίμου 360 ίππων.
Το στάνταρ κιβώτιο ήταν ένα all-synchro χειροκίνητο 3 σχέσεων. Ένα all-synchro χειροκίνητο 4 ταχυτήτων και ένα αυτόματο Powerglide 2 ταχυτήτων ήταν επίσης διαθέσιμα ως προαιρετικά.
1963 Coupe Model Notes
Το 1963 ήταν το πρώτο σε πολλές πτυχές της Corvette. Δεν ήταν μόνο η μοναδική χρονιά για το κουπέ με σπαστά παράθυρα, αλλά είδε επίσης την εισαγωγή του ονόματος Sting Ray.
- Το 1963 κατασκευάστηκαν 10.594 κουπέ με χωριστά παράθυρα. Η συνολική παραγωγή Corvette για το έτος ήταν 21.513 και το άλλο μισό ήταν το κάμπριο.
- Το κουπέ του 1963 περιλάμβανε αεραγωγούς της κουκούλας που ήταν απλώς διακοσμητικοί και μη λειτουργικοί. Αυτά αφαιρέθηκαν επίσης το 1964.
- Το 1963 ήταν επίσης η πρώτη χρονιά για κρυψώνες προβολέων στις Corvettes. Αυτό το χαρακτηριστικό κράτησε μέχρι την εμφάνιση του σχεδιασμού C6 το 2005.
- Ο κωδικός επιλογής Z06 εισήχθη επίσης το 1963. Αυτό έδειξε τον κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου, την ανάρτηση βαρέως τύπου, τους τροχούς αλουμινίου, τα φρένα βαρέως τύπου, το ρεζερβουάρ καυσίμου από υαλοβάμβακα 36 γαλονιών και το πίσω άκρο περιορισμένης ολίσθησης. Κατασκευάστηκαν 198 κουπέ Z06 και ένα κάμπριο Z06.
C2 Κορβέτες είναι από τα πιο συλλεκτικά και αυτό το μοντέλο είναι ένα από τα καλύτερα της συλλογής. Ένα κουπέ Corvette Split-Window 1963 σε άριστη κατάσταση θα σας κοστίσει από 40.000 $ έως 185.000 $ κατά μέσο όρο περίπου $ 50.000 σύμφωνα με μια έκθεση δημοπρασίας Haggerty του 2017.
- Η τιμή ποικίλλει κυρίως ανάλογα με την επιλογή κινητήρα.
- Οι υψηλότερες τιμές αφορούν το Z06.
Η αξία αυτού του μοντέλου παρέμεινε σταθερή με τα χρόνια. Για τα αυτοκίνητα με τις καλύτερες συνθήκες με αυτά τα σπάνια χαρακτηριστικά, η αγορά έχει δει μια δραματική αύξηση από το 2000. Αυτοκίνητα σε α καλή έως μέτρια κατάσταση παρέμειναν μέτρια σταθερά.
