Παραδοσιακός Reefing για το Mainsail

Γιατί και πώς να κάνετε Reef the Mainsail

Η κλασική ρήση των ναυτικών είναι ότι αν ρωτάτε αν είναι ώρα να ρίξετε τον κύριο ύφαλο, έχει ήδη περάσει εκείνη η ώρα. Αυτό αναφέρεται σε ναυτικούς που δυσκολεύονται να ελέγξουν ένα σκάφος με άγρια ​​τακούνια επειδή ο άνεμος έχει σηκωθεί και ασκεί μεγάλη πίεση σε πάρα πολύ μεγάλη περιοχή πανιών.

Ένας συνετός ναυτικός καταστρέφει τον κύριο ύφαλο όταν ο άνεμος αρχίζει να χτίζει προτού τα πράγματα αγριέψουν. Όταν ο άνεμος φυσάει περισσότερους από δώδεκα έως δεκαπέντε κόμβους, ανάλογα με το σκάφος, οι συντηρητικοί ναυτικοί θα ξεκινήσουν με ένα πανί με ύφαλο. Πάνω από είκοσι κόμβοι σε πολλά σκάφη και μπορεί να γίνει δύσκολος ο έλεγχος του σκάφους για ομαλή ύφανση, ειδικά όταν είναι κοντόχειρας.

Όταν ταξιδεύετε προς τον άνεμο και το σκάφος δεν έχει κλίση, μπορεί να μην παρατηρήσετε στην αρχή ότι ο άνεμος αυξάνεται. Δεδομένου ότι πρέπει να στραφείτε στον άνεμο για να κάνετε τον ύφαλο, τα πράγματα μπορεί να γίνουν δυσάρεστα αν περιμένετε πάρα πολύ για να κάνετε ύφαλο.

Πώς να Reef

Με το κοινό σύστημα ύφανσης πλακών, ο ύφαλος είναι αρκετά απλός, αν και είναι μια δεξιότητα που απαιτεί κάποια εξάσκηση. Τα βασικά βήματα είναι:

1. Γυρίστε το σκάφος προς τον άνεμο και χαλαρώστε το κύριο φύλλο για να μειώσετε την πίεση στο πανί.
2. Ενώ χαλαρώνετε σιγά-σιγά την κύρια αυλή, πάρτε τη γραμμή ελέγχου του ύφαλου. Αυτό τραβάει το κάτω μέρος του ιστίου προς τα κάτω προς την μπούμα.
3. Όταν το πανί φτάσει στο επιθυμητό σημείο του ύφαλου, ασφαλίστε τον αυλό και τη γραμμή του ύφαλου, επιστρέψτε στην πορεία και κόψτε το πανί.

Slab Reefing System

Αυτό είναι ένα απλό σύστημα ύφανσης πλακών που μπορείτε εύκολα να εγκαταστήσετε στο σκάφος σας εάν δεν έχετε. Εάν διαθέτετε ήδη σύστημα ύφαλου, βεβαιωθείτε ότι καταλαβαίνετε πώς λειτουργεί προτού το χρειαστείτε σε δύσκολες συνθήκες.

Η εικόνα δείχνει ένα σύστημα μονής γραμμής. Τα μεγαλύτερα σκάφη έχουν συχνά ένα σύστημα διπλής γραμμής, στο οποίο μια δεύτερη γραμμή ύφαλου προστίθεται στην άλλη πλευρά του βραχίονα στο δεύτερο υψηλότερο σύνολο σημείων υφάλου. Υπάρχουν επίσης παραλλαγές στη χρήση ενός γάντζου, ή του κόρνου ύφαλου, στο μπροστινό σημείο ύφαλου στο λούφα του πανιού.

Πώς τρέχει η γραμμή Reefing

• Από ένα σταθερό σημείο στην πλευρά του λιμανιού της μπούμας, η γραμμή ανεβαίνει στο πίσω δακτύλιο στο πανί, που ονομάζεται ριφινγκ cringle.
• Η γραμμή συνεχίζει προς τα κάτω στο πανί στη δεξιά πλευρά σε ένα περιστρεφόμενο τετράγωνο τοποθετημένο στη μπούμα, στη συνέχεια προς τα εμπρός κατά μήκος του βραχίονα σε ένα άλλο μπλοκ στροφής.
• Η γραμμή ανεβαίνει μέχρι το κρίσιμο στην άκρη του πανιού. Στην εικόνα, η γραμμή περνά μέσα από ένα τετράγωνο σε ένα κέρατο ύφαλου και στη συνέχεια πίσω προς τα κάτω. Εναλλακτικά, η γραμμή μπορεί να περάσει μέσα από το κρίσιμο και να κατέβει στην πλευρά της θύρας με τον ίδιο τρόπο που πέρασε μέσα από το τσαλάκωμα. Το πλεονέκτημα της κόρνας με ένα μπλοκ είναι η μειωμένη τριβή και η κόρνα μπορεί επίσης να ανυψωθεί σε υψηλότερο σημείο υφάλου. Το μειονέκτημα είναι ότι ένα πλήρωμα πρέπει να πάει μπροστά για να τοποθετήσει την κόρνα.
• Τέλος, η γραμμή καταλήγει σε ένα μπλοκ στροφής στη βάση του ιστού και πίσω στο πιλοτήριο, όπου μπορεί να μεταφερθεί για ύφαλο.

Ένα Reefed Mainsail

Ένα πανί με ύφαλο που χρησιμοποιεί ένα σύστημα ύφανσης πλακών απεικονίζεται στη φωτογραφία που φαίνεται. Σε αυτό το σκάφος, η γραμμή του ύφαλου διατρέχει το κριτσίνι στο λούφι του πανιού αντί να χρησιμοποιεί κόρνα. Η θέση του οπίσθιου μπλοκ στροφής στο μπούμα είναι λίγο πιο πίσω από το τσαλάκωμα όταν το πανί υφίσταται ύφαλο. Αυτό βοηθά να διατηρείται το πανί τεντωμένο για καλύτερο κούρεμα όταν υφίσταται ύφαλος.

Ο δεύτερος ύφαλος μέσα

Αυτό το πανί έχει τον δεύτερο ύφαλο μέσα. Αν κοιτάξετε προσεκτικά την έκπλυση του πανιού όπου βρίσκεται στην μπούμα, μπορείτε να δείτε το τσαλάκωμα του πρώτου κάτω σημείου του υφάλου.

Ανάλογα με τις συνθήκες, ένα σκάφος με δύο σημεία υφάλου και ένα σύστημα διπλής γραμμής σάς επιτρέπει να κάνετε ύφαλο στο κύριο πανί σταδιακά από τον πρώτο έως τον δεύτερο ύφαλο. Μπορείτε επίσης να πάτε ταυτόχρονα στον δεύτερο ύφαλο εάν χρειαστεί.

Αυτό το σκάφος έχει τεμπέληδες γρύλους στη θέση τους που βοηθούν στη συγκράτηση του χαμηλωμένου τμήματος του πανιού στην μπούμα. Μπορεί να μην απαιτείται πρόσθετη ασφάλιση. Χωρίς τεμπέληδες γρύλους, το κάτω μέρος του πανιού μπορεί να φυσήξει και να εμποδίσει.

Δέστε το Reefed Sail

Τα περισσότερα πανιά με κρότους ύφαλου έχουν επίσης μικρότερα δακτυλίδια σε όλο το πλάτος του πανιού στο ίδιο επίπεδο με τα σημεία των υφάλων. Μετά τον ύφαλο, μπορείτε να στερεώσετε το χαλαρό μέρος του πανιού στον βραχίονα περνώντας ένα ιστιοδέτη μέσα από τους δακτύλιους και δένοντάς το γύρω από τον βραχίονα, όπως φαίνεται εδώ. Δεν είναι τυχαίο ότι ο καλύτερος κόμπος που χρησιμοποιείται εδώ για να δέσετε τον ύφαλο στη θέση του ονομάζεται ύφαλος κόμπος.

Μερικοί ναυτικοί προτιμούν να μην δέσουν τον κύριο ύφαλο σε αυτούς τους μικρότερους δακτύλιους λόγω του κινδύνου να τους ξεχάσουν αργότερα όταν τινάξετε έξω και αφαιρέσετε τον ύφαλο. Εάν χαλαρώσατε τη γραμμή του ύφαλου και αρχίσατε να σηκώνετε ξανά το ιστίο χωρίς να αφαιρέσετε πρώτα αυτούς τους δεσμούς, το ιστίο μπορεί να σκίσει.

To Shake Out a Reef

Για να αφαιρέσετε τον ύφαλο και σηκώστε το πανί δημιουργήστε αντίγραφα ασφαλείας, απλώς αντιστρέψτε τα βασικά βήματα ύφανσης:

1. Γυρίστε το σκάφος προς τον άνεμο και χαλαρώστε το κύριο φύλλο για να μειώσετε την πίεση στο πανί.
2. Ενώ χαλαρώνετε σιγά-σιγά τη γραμμή του ύφαλου, τραβήξτε προς τα μέσα το halyard για να σηκώσετε το κύριο πανί προς τα πάνω.
3. Όταν το πανί έχει ανέβει τελείως, ασφαλίστε το σαλόνι και τη γραμμή του ύφαλου, επιστρέψτε στην πορεία και κόψτε το πανί.

Άλλα συστήματα Reefing

Με μεγαλύτερα ιστιοφόρα κρουαζιέρας, οι κατασκευαστές προσφέρουν ολοένα και περισσότερο συστήματα ύφανσης και ρίψης κρουαζιέρας για κύρια πανιά. Τέτοια συστήματα περιλαμβάνουν ουσιαστικά έναν κύλινδρο στο εσωτερικό της μπούμας ή του ιστού με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που τυλίγει το πανί για να μειώσει το μέγεθός του (reefing) ή για να στοιβάσει το πανί μακριά μετά την απόπλου. Ενώ τέτοια συστήματα σίγουρα προσθέτουν ευκολία όταν προσαρμόζονται και όλα λειτουργούν καλά, πολλοί έχουν εμπειρία οι ναυτικοί εξακολουθούν να προτιμούν τον ύφαλο πλακών, ο οποίος δεν εξαρτάται από ένα ηλεκτρικό σύστημα, πολλαπλά κινούμενα μέρη και μια λεπτή ρύθμιση ενδύω.

Ο ύφαλος πλακών απαιτεί κάποια εξάσκηση και προσεκτική εγκατάσταση του βασικού συστήματος. Μόλις η γραμμή είναι στηθεί, είναι πάντα έτοιμη για χρήση και πλησιάζει στο να είναι αλάνθαστη.

Παρακολουθήστε τις αλλαγές στον άνεμο, ώστε να μπορείτε να κάνετε ύφαλο νωρίς όταν είναι εύκολο, αντί αργά όταν είναι δύσκολο ή επικίνδυνο. Μπορείτε να μάθετε να διάβασε τον άνεμο ή χρησιμοποιήστε έναν φθηνό ανεμομετρητή χειρός. Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον ταξιδιώτη και άλλα Ρυθμίσεις πανιών για δυνατούς ανέμους.