Τα περισσότερα ιστιοπλοϊκά μπορούν να πλεύσουν σε περίπου 45 έως 50 μοίρες από τον άνεμο. Για παράδειγμα, εάν ο άνεμος έρχεται από βορρά, μπορείτε να πλεύσετε βορειοανατολικά ή βορειοδυτικά. Το tacking, ή το να έρχεται, είναι η στροφή από τη μια πλευρά του ανέμου στην άλλη γυρίζοντας μέσα από το μάτι του ανέμου - την κατεύθυνση από την οποία έρχεται ο άνεμος.
Ταξίδι σε ένα μικρό σκάφος με μόνο ένα πανί
- Προετοιμαστείτε να κολλήσετε με φύλλο το πανί σε σφιχτά και πλέοντας όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άνεμο (κοντά ρυμουλκούμενο) χωρίς απώλεια ταχύτητας του σκάφους.
- Ειδοποιήστε το άλλο πλήρωμα που σκοπεύετε να αντιμετωπίσετε. Η παραδοσιακή εντολή είναι "Έτοιμοι!"
- Σε ένα μικρό σκάφος με λίγο ή καθόλου έρμα, θα πρέπει να μετακινηθείτε στην άλλη πλευρά του σκάφους κατά τη διάρκεια του καρφώματος, βυθίζοντας κάτω από τον ιστό. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχετε γραμμές και εξοπλισμό και μπορείτε να κινηθείτε γρήγορα—διαφορετικά, το σκάφος μπορεί να ανατιναχτεί και να ανατραπεί.
- Όταν είστε έτοιμοι, ειδοποιήστε το άλλο πλήρωμα με το σήμα "Hard alee!" (που σημαίνει ότι σπρώχνετε δυνατά το χειριστήριο προς την υπήνεμη πλευρά, με αποτέλεσμα το σκάφος να στραφεί προς τα πάνω και να κολλήσει). Φροντίστε να μείνετε μακριά από το μπουμ και να μετακινήσετε το βάρος σας στην άλλη πλευρά καθώς το σκάφος έρχεται στον άνεμο και είναι στιγμιαία επίπεδη στο νερό.
- Καθώς η στροφή συνεχίζεται, η μπούμα και το κύριο πανί διασχίζουν την κεντρική γραμμή και το πανί γεμίζει από την άλλη πλευρά. Τώρα μπορείτε να κατευθύνετε για να παραμείνετε σε μια νέα κατεύθυνση κοντά στην άλλη καρφίτσα. Φροντίστε να μην υπερπηδήσετε πολύ μακριά από την άλλη πλευρά του ανέμου, καθώς ένα μικρό σκάφος με το πανί στολισμένο σφιχτά μπορεί να ανατιναχτεί και να ανατραπεί. Κόψτε το πανί εάν δεν θα μένετε σε κοντινή διαδρομή.
Σημείωση: Σε βάρκα με α ταξιδιώτης με ιστιοπλοΐα, είναι γενικά καλή ιδέα να κεντράρετε τον ταξιδιώτη πριν το τακ και να τον προσαρμόσετε ξανά όταν είναι σταθερός στην πορεία μετά.
Ταξίδι σε ιστιοφόρο με φλόκο
Τακινγκ ιστιοφόρου με α φλόκος είναι παρόμοια με τα βήματα που περιγράφονται παραπάνω, με αυτά να προστεθούν:
- Λίγο πριν ξεκινήσετε τη στροφή, ετοιμάστε τα φύλλα των φλόκων. Το ένα που χρησιμοποιείται πρέπει να απελευθερωθεί κατά τη διάρκεια του κολλήματος και το άλλο να εισαχθεί γρήγορα καθώς ο φλόκος περνάει στην άλλη πλευρά. Βεβαιωθείτε ότι το πλήρωμα είναι έτοιμο να ακολουθήσει τις εντολές σας.
- Καθώς κάνετε το χτύπημα, ο φλόκος θα οπισθοχωρήσει (να φυσηθεί προς τα πίσω). Αυτή τη στιγμή, αφήστε το φύλλο του φλόκου, αφήστε το να βγει γρήγορα, αλλά αποφεύγοντας να πιάσετε τη γραμμή σε οτιδήποτε βρίσκεται στο πιλοτήριο. Ταυτόχρονα (ιδανικά με ένα δεύτερο πλήρωμα), τραβήξτε γρήγορα το φύλλο του φλόκου από την άλλη πλευρά, έτσι ώστε ο φλόκος να μην φουσκωθεί πετώντας μακριά στο πλάι. Σε ένα μεγαλύτερο σκάφος, βάλτε το φύλλο φλόκου σε ένα βαρούλκο μόλις είναι δύσκολο να το τραβήξετε μέσα και αρχίστε να γυρίζετε γρήγορα το βαρούλκο για να κόψετε το πανί στη νέα κατεύθυνση.
Πιθανά προβλήματα κατά το tacking
Το tacking συνήθως δεν είναι δύσκολο με δύο ή τρία πληρώματα όταν οι ενέργειες όλων είναι συντονισμένες. Αλλά μπορεί να προκύψουν τα ακόλουθα προβλήματα:
- Πιασμένο στα σίδερα. Εάν στρίψετε το σκάφος πολύ αργά ή προσπαθήσετε να κολλήσετε χωρίς να έχετε αρκετή ταχύτητα, το σκάφος μπορεί να σταματήσει και να σταματήσει όταν αντικρίζει τον άνεμο, που ονομάζεται σίδερα. Σε αυτή την περίπτωση, συνήθως πρέπει να περιμένετε έως ότου ο άνεμος τελικά φυσήξει την πλώρη προς τη μία πλευρά. Εάν ο άνεμος σας φέρει προς τα πίσω, γυρίστε το τιμόνι για να κάνετε το σκάφος να στρίψει προς τη σωστή κατεύθυνση. Ίσως χρειαστεί να ανακτήσετε ταχύτητα και να δοκιμάσετε ξανά το τακ. Για να αποφύγετε το στάσιμο, πηγαίνετε όσο πιο γρήγορα μπορείτε και όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άνεμο πριν κολλήσετε και μετά στρίψτε γρήγορα με το τιμόνι δυνατά.
- Υπερτιμόνι. Είναι εύκολο να στρίψετε κατά λάθος το σκάφος πολύ μακριά μετά από ένα τάκ. Εάν εργάζεστε προς τον άνεμο, ιδανικά θέλετε να πάτε ομαλά από το κοντινό έλκιμο στο ένα καρότσι στο ιστιοπλοϊκό με το άλλο καρότσι. Αν υπερπηδήσετε, πρέπει να κόψετε τα πανιά προς τα έξω για να ανεβάσετε ταχύτητα και, στη συνέχεια, σταδιακά να κατευθυνθείτε ξανά προς τα πάνω και να τακτοποιήσετε ξανά σε ένα κοντινό σημείο του πανιού.
- Σκουπισμένα σεντόνια. Το φλόκο συχνά κινείται γρήγορα από τη μια πλευρά στην άλλη με ένα χτύπημα, αλλά μαστιγώνει και χτυπάει καθώς διασχίζει το σκάφος. Τα φύλλα των φλόκων μπορεί να κρέμονται ή να τυλίγονται σε κάποιο εξάρτημα στο μπροστινό μέρος, κάνοντας περιστασιακά κάποιον να πάει μπροστά για να το καθαρίσει. Ένας μεγάλος κόμπος στο φύλλο στην άκρη του πανιού μπορεί να κρεμαστεί σε ένα σάβανο, αν και αυτό συνήθως ξεκαθαρίζει εάν η ένταση απελευθερωθεί στιγμιαία στη γραμμή. Η πρόληψη είναι η καλύτερη λύση. Διατηρήστε κάποια ένταση και στα δύο φύλλα των φλόκων πριν και κατά τη διάρκεια του κολλήματος. Κλείστε τις καταπακτές του μπροστινού καταστρώματος και αφαιρέστε άλλα αντικείμενα που μπορεί να μπλοκάρουν τα σεντόνια.
Στους αγώνες, η ταχύτητα και η αποτελεσματικότητα με την οποία το πλήρωμα συντονίζει τις ενέργειές του στο tacking συχνά καθορίζει τον κουρδιστήρα. Κάντε συχνά πρακτική! Ακόμη και τα κρουαζιερόπλοια θα πρέπει να δίνουν προσοχή στο tacking για να διατηρούν την ιστιοπλοΐα ασφαλή και ευχάριστη.
Δείτε επίσης
- Πώς να Jibe ένα ιστιοφόρο
- Points of Sail
