Πώς να αγκυροβολήσετε ένα ιστιοφόρο

Η σημασία της καλής τεχνικής αγκύρωσης

Λίγες εμπειρίες ιστιοπλοΐας είναι τόσο τρομακτικές όσο το ξύπνημα στη μέση της νύχτας με τον άνεμο να φυσάει δυνατά και το σκάφος σας να σέρνει άγκυρα προς τους βράχους, την ακτή ή άλλο σκάφος. Και ένα από τα πιο εκνευριστικά πράγματα για τους περισσότερους ναυτικούς είναι να βρουν ένα άλλο σκάφος να τραβιέται πάνω τους ή να μπλέκεται στη δική τους γραμμή άγκυρας.

Η καλή τεχνική αγκύρωσης είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια. Ωστόσο, πολύ συχνά, ακόμη και ορισμένοι έμπειροι ναυτικοί βιάζονται πάρα πολύ και παραλείπουν ένα από τα σημαντικά βήματα για την ασφαλή αγκυροβόληση. Μερικοί νέοι ναυτικοί δεν μαθαίνουν ποτέ τα βασικά και απλώς πετούν την άγκυρα στη θάλασσα και υποθέτουν ότι θα είναι καλά.

Αλλά δεν είναι δύσκολο να αγκυροβολήσετε σωστά και με ασφάλεια στις περισσότερες συνθήκες. Ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες για να διασφαλίσετε ότι το σκάφος σας είναι αγκυροβολημένο με ασφάλεια, ώστε να μπορείτε να κοιμηθείτε καλά.

1. Προετοιμαστείτε εκ των προτέρων

• Επιλέξτε προσεκτικά το αγκυροβόλιο σας χρησιμοποιώντας έναν ενημερωμένο χάρτη και δίνοντας προσοχή στις συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της κατεύθυνσης και της ταχύτητας του ανέμου, πιθανών παλιρροϊκών ή άλλων ρευμάτων και της πρόγνωσης. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις πιθανότητες για αλλαγή κατεύθυνσης ή ταχύτητας ανέμου. Εάν το σκάφος σας τραβηχτεί προς την αντίθετη κατεύθυνση κατά τη διάρκεια της νύχτας εξαιτίας ενός παλιρροιακού ρεύματος ή ανέμου που αντιστρέφεται, η άγκυρα μπορεί να τραβηχτεί έξω.
• Η ιδανική περιοχή αγκυροβόλησης θα πρέπει να έχει κάποια προστασία από τον άνεμο και τα κύματα και να μην είναι σε υπήνεμη ακτή σε περίπτωση που η άγκυρα σέρνεται. Ο ιδανικός βυθός είναι άμμος ή λάσπη, όχι βράχος ή βαριά φύκια ή γρασίδι. Οι περισσότεροι οδηγοί κρουαζιέρας και ορισμένοι πίνακες δείχνουν καλές αγκυρώσεις που προστατεύονται και έχουν καλό έδαφος συγκράτησης. Τα γραφήματα δείχνουν επίσης τα χαρακτηριστικά του πυθμένα όταν είναι γνωστά.
• Ετοιμάστε την άγκυρα πριν κάνετε την προσέγγισή σας. Είτε σε ρολό πλώρης είτε κατεβασμένο με το χέρι από την πλώρη, βεβαιωθείτε ότι η άγκυρα είναι ελεύθερη να τρέξει. Εάν η οδήγηση άγκυρας δεν έχει σημειωθεί σε προοδευτικά βάθη με ετικέτες ή χρωματικούς κωδικούς, τεντώστε την εμπρός και πίσω στο κατάστρωμα, ώστε να γνωρίζετε πόσους ίππους αφήνετε να βγουν κατά την αγκύρωση. Για να είστε ασφαλείς, σχεδιάστε να βγάλετε ένα καβάλα περίπου 7 φορές το βάθος του νερού (μετρώντας το ύψος της πλώρης σας πάνω από το νερό) κατά την παλίρροια.

2. Διαλέξτε τη θέση σας προσεκτικά

• Αφού μελετήσετε το διάγραμμα και επιλέξετε μια γενική προστατευόμενη περιοχή, αναζητήστε ένα σημείο με το σωστό βάθος: από λίγα μέτρα πιο βαθιά από το βύθισμα του σκάφους σας (στην άμπωτη) σε βάθος έως και 30-40 πόδια εάν είναι απαραίτητο—αν έχετε τουλάχιστον 200-300 πόδια άγκυρας καβάλησε.
• Βεβαιωθείτε ότι είστε καλά μακριά από οποιοδήποτε κανάλι, ανεξάρτητα από το πώς το σκάφος ταλαντεύεται με τις μετατοπίσεις του ανέμου, και ότι δεν υπάρχουν κίνδυνοι εάν το σκάφος σας περιστρέφεται σε έναν πλήρη κύκλο γύρω από την άγκυρα.
• Όταν άλλα σκάφη είναι ήδη αγκυροβολημένα κοντά, ακολουθήστε καλή εθιμοτυπία αγκυροβόλησης για να παραμείνετε ασφαλείς χωρίς να διακινδυνεύσετε σύγκρουση ή εμπλοκή. Ο γενικός κανόνας είναι ότι το πρώτο σκάφος σε ένα αγκυροβόλιο μπορεί να επιλέξει τη θέση του κατά βούληση και κάθε επόμενο σκάφος πρέπει να απέχει από άλλα που είναι ήδη παρόντα.
• Υπολογίστε πόσο χώρο για αιώρηση μπορεί να χρειαστείτε εάν αλλάξει ο άνεμος, με βάση το ποσό της άγκυρας θα πληρώσετε ανάλογα με το βάθος του νερού. Εάν είναι δυνατόν, βεβαιωθείτε ότι ο κύκλος αιώρησής σας δεν επικαλύπτεται με το δωμάτιο αιώρησης οποιουδήποτε άλλου σκάφους.
• Σε ένα πολυσύχναστο αγκυροβόλιο όπου το αιωρούμενο δωμάτιο σας μπορεί να πρέπει να επικαλύπτει το δωμάτιο άλλου σκάφους, επιλέξτε ένα σημείο ανάμεσα σε παρόμοια σκάφη. Τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια με α καρίνα θα ταλαντεύεται προς την ίδια κατεύθυνση την ίδια στιγμή και επομένως δεν θα πρέπει να συγκρούεται εάν δεν είναι πολύ κοντά μεταξύ τους. Αλλά ένα μηχανοκίνητο σκάφος ρηχού βυθίσματος θα ταλαντεύεται στον άνεμο διαφορετικά από ένα ιστιοφόρο με καρίνα, αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης εάν οι κύκλοι αιώρησής τους επικαλύπτονται.

3. Πλησιάστε αργά

• Αν και μπορείτε να μάθετε να αγκυροβολείτε κάτω από πανιά, τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια χαμηλώνουν ή μαζεύω τα πανιά πριν κάνετε την προσέγγιση στο αγκυροβόλιο και αγκυροβολήστε κάτω από την ισχύ. Η χρήση του κινητήρα σάς δίνει επίσης περισσότερο έλεγχο εάν χρειάζεται ελιγμός της τελευταίας στιγμής.
• Πλησιάστε το προγραμματισμένο σημείο σας στον άνεμο, προσέχοντας τον ανιχνευτή βάθους ή χαρτογράφος για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεστε εκεί που θέλετε να είστε στο γράφημα. Εάν υπάρχει ισχυρό ρεύμα στην περιοχή που επηρεάζει το σκάφος περισσότερο από τον άνεμο, πλησιάστε στο ρεύμα.
• Καθώς πλησιάζετε στο σημείο, επιβραδύνετε για να επιτρέψετε στο σκάφος να σταματήσει. Εάν μπείτε γρήγορα και πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα όπισθεν για να σταματήσετε, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το σκάφος να μπορεί περιστρέφεται ή στρίβει κατά την οπισθοπορεία και το σκάφος τότε δεν θα τραβήξει στην αρχή απευθείας πίσω άγκυρα. Σπάνια υπάρχει λόγος να βιάζεσαι σε αυτό το σημείο.
• Κάντε διπλό έλεγχο για να βεβαιωθείτε ότι δεν είστε πολύ κοντά σε άλλο σκάφος και βρίσκεστε στο προβλεπόμενο βάθος. Εάν αποφασίσετε ότι πρέπει να μετακινηθείτε προς οποιαδήποτε πλευρά, κάντε κύκλους πίσω για να προσεγγίσετε ξανά το νέο σημείο αντίθετα ή τρέχοντα.

4. Lower, Don't Drop, the Anchor

• Περιμένετε έως ότου το άτομο στο τιμόνι πει ότι το σκάφος έχει σταματήσει τελείως και αρχίζει να κινείται προς τα πίσω με τον άνεμο ή το ρεύμα πριν κατεβάσετε την άγκυρα. (Προσέξτε την ταχύτητα του GPS σας αν δεν είστε σίγουροι.) Εάν το σκάφος εξακολουθεί να κινείται προς τα εμπρός, μπορεί να βάλετε κατά λάθος την άγκυρα προς τη λάθος κατεύθυνση τραβώντας την μπροστά αντί να παρασυρθείτε προς τα πίσω για να την ρυθμίσετε.
• Είναι σημαντικό να χαμηλώσετε την άγκυρα σταδιακά για να αποτρέψετε την πτώση της άγκυρας πάνω στα αυλάκια της άγκυρας και πιθανώς τη ρύπανση της άγκυρας. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να μην συνειδητοποιήσετε ότι η άγκυρα δεν έχει σταθεροποιηθεί καλά, και εάν ο άνεμος φουσκώσει αργότερα, η άγκυρα μπορεί εύκολα να τραβηχτεί εάν γίνει φάουλ. Ποτέ μην πετάτε απλώς την άγκυρα ελπίζοντας για το καλύτερο!
• Μπορείτε να καταλάβετε πότε η άγκυρα φτάνει στον πυθμένα λόγω της μειωμένης καταπόνησης στο ιπποδρόμιο. Σταματήστε μια στιγμή για να αφήσετε το σκάφος να μετακινηθεί προς τα πίσω και τραβήξτε το καβάλα σφιχτά. Εάν το σκάφος επιπλέει ακίνητο απουσία ανέμου και ρεύματος, πείτε στο άτομο στο τιμόνι να βάλει τον κινητήρα στην όπισθεν για να ξεκινήσει το σκάφος προς τα πίσω. Ο στόχος σας εδώ είναι να ευθυγραμμίσετε σωστά την άγκυρα στο κάτω μέρος, με το στέλεχος της να είναι τραβηγμένο προς την κατεύθυνση στην οποία θα αγκυροβολήσει το σκάφος. Διαφορετικά, η αλυσίδα αγκύρωσης μπορεί να λερώσει το στέλεχος ή τα αυλάκια και να αποτρέψει την καλή σταθεροποίηση της άγκυρας.

5. Ρυθμίστε την Άγκυρα

• Το να βεβαιωθείτε ότι η άγκυρα είναι καλά στημένη (δηλαδή, σκαμμένη στο κάτω μέρος) είναι το πιο σημαντικό μέρος της αγκυρώσεως. Η άγκυρα συγκρατεί το σκάφος σκάβοντας τις αιχμές του στο κάτω μέρος, όχι απλώς ξαπλώνοντας εκεί σαν ένα βάρος στο κάτω μέρος. Εάν η άγκυρα δεν έχει τοποθετηθεί, το σκάφος μπορεί να φαίνεται καλά αγκυροβολημένο μέχρι να φουσκώσει ο άνεμος - όταν η άγκυρα θα αναπηδήσει κατά μήκος του πυθμένα καθώς το σκάφος σέρνεται προς έναν κίνδυνο.
• Καθώς το σκάφος κινείται προς τα πίσω λόγω του ανέμου, του ρεύματος ή της ισχύος του κινητήρα αντίστροφα, πληρώστε σταδιακά το δρομολόγιο. Διατηρείτε πάντα μια ελαφριά τάση στη γραμμή, αλλά μην τη σφίγγετε ακόμα σφιχτά. (Αν σφίξετε πολύ νωρίς το καβαλέτο, η άγκυρα θα τραβηχτεί προς τα πάνω και έξω από το κάτω μέρος και δεν θα σταθεροποιηθεί.)
• Οραματιστείτε το ιππικό άγκυρας να τραβάει κατευθείαν προς τα πίσω το στέλεχος της άγκυρας καθώς το σημείο (α) του αγκυρώδους (των) αγκύρωσης σκάβει. Εάν το άγκυρα σας είναι όλο αλυσίδα ή έχει ένα τμήμα αλυσίδας στην άγκυρα, το τράβηγμα θα είναι πιο σχεδόν οριζόντιο κατά μήκος του πυθμένα. Έτσι έχουν σχεδιαστεί οι άγκυρες για να σκάβουν και να συγκρατούν.
• Όταν έχετε περίπου 3 φορές περισσότερη άγκυρα από το βάθος του νερού (εύρος 3 έως 1), σφίξτε προσωρινά ή σφίξτε την άγκυρα στην πλώρη και αφήστε τη να τραβήξει σφιχτά. Κρατήστε ένα χέρι στο ιππασία για να νιώσετε την ένταση. Το σκάφος πρέπει να σταματήσει και η βόλτα να αισθάνεται πολύ σφιχτή, υποδεικνύοντας ότι η άγκυρα έχει δέσει. Εάν η άγκυρα δεν έχει σταθεροποιηθεί, θα νιώσετε την ένταση στο καβάλα να έρχεται και να φεύγει ή να νιώσετε το τράβηγμα του να αλλάζει καθώς η άγκυρα αναπηδά κατά μήκος του πυθμένα.
• Εάν η άγκυρα έχει ρυθμιστεί, συνεχίστε με το επόμενο βήμα εξόφλησης του εύρους. Εάν δεν έχει σταθεροποιηθεί, μπορείτε επίσης να συνεχίσετε, αλλά πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί για να βεβαιωθείτε ότι η άγκυρα σκάβει όταν έχετε την κατάλληλη εμβέλεια. Εάν η άγκυρα δεν έχει κολλήσει ακόμα με εμβέλεια 3 προς 1, πολλοί ναυτικοί προτιμούν να την σηκώσουν τώρα και να δοκιμάσουν και πάλι αντί να αφήσετε περισσότερα άγκυρα και να χρειαστεί να τα επαναφέρετε όλα για να προσπαθήσετε ξανά αργότερα.

6. Πληρώστε το κατάλληλο πεδίο εφαρμογής

• Συνεχίστε να πληρώνετε τη διαδρομή καθώς το σκάφος κινείται προς τα πίσω, μέχρι να φτάσετε στο επιθυμητό πεδίο. Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την απαιτούμενη εμβέλεια, συμπεριλαμβανομένου του τύπου του σκάφους, του τύπου της άγκυρας, του αν οδήγησε είναι όλο αλυσίδα ή συνδυασμός αλυσίδας και γραμμής, τα χαρακτηριστικά του πυθμένα και ο άνεμος προβλεπόταν.
• Κατά γενικό κανόνα, τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια προτιμούν ένα πεδίο 7 προς 1 για ασφαλή αγκυροβόληση κατά τη διάρκεια της νύχτας. Για μια στάση για μεσημεριανό γεύμα σε ένα ήρεμο αγκυροβόλιο, μπορεί να αρκεί ένα εύρος 5 έως 1 ή λιγότερο, αν υποθέσουμε ότι κάποιος θα παραμείνει στο σκάφος σε περίπτωση που ο άνεμος αυξηθεί δραματικά. Με υψηλότερους ανέμους ή μεγάλα κύματα, μπορεί να είναι κατάλληλο ένα εύρος από 10 έως 1. Θυμηθείτε ότι το πεδίο εφαρμογής πρέπει να βασίζεται στο μεγάλο βάθος νερού της παλίρροιας. Εάν αγκυροβολείτε στην άμπωτη σε 10 αίσθηση νερού και το βάθος 6 ώρες αργότερα είναι 20 πόδια, τότε το εύρος σας θα ήταν μόνο το μισό από αυτό που ήταν.
• Μόλις έχετε το κατάλληλο πεδίο εφαρμογής, υποχωρήστε δυνατά στην άγκυρα χρησιμοποιώντας τη μηχανή του σκάφους για να βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί καλά. Η ρόδα πρέπει να είναι πολύ σφιχτή και να μην δίνει καθόλου κατά την πλάτη.
• Η εμβέλεια μπορεί να ρυθμιστεί αργότερα, εάν αλλάξουν οι συνθήκες, απλώς αφήνοντας περισσότερους ιππείς, αν θέλετε. Αυτό φυσικά αυξάνει την απόσταση αιώρησής σας, επομένως θα πρέπει να επιβεβαιώσετε ότι θα παραμείνετε αρκετά μακριά από άλλα σκάφη ή κινδύνους.

7. Ελέγχετε την άγκυρα περιοδικά

• Ακόμη και όταν είστε βέβαιοι ότι η άγκυρα έχει ρυθμιστεί σωστά, η αλλαγή των συνθηκών μπορεί να οδηγήσει σε σύρσιμο της άγκυρας. Πριν χαλαρώσετε εντελώς για τη νύχτα, βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να καταλάβετε αργότερα εάν το σκάφος σέρνεται.
• Το GPS ή το plotter σας μπορεί να αποκαλύψει αλλαγές θέσης, αν και μικρές αλλαγές μπορεί να μην είναι αισθητές ή να ερμηνευθούν ως απλώς αιώρηση προς διαφορετική κατεύθυνση. Εάν είναι δυνατόν, δείτε τουλάχιστον δύο χαρακτηριστικά στην ακτή (επιλέξτε κάτι που θα είναι ορατό τη νύχτα) και σημειώστε τα ρουλεμάν της πυξίδας στο καθένα. Εάν αυτά τα ρουλεμάν αλλάξουν σημαντικά αργότερα, μπορεί να σύρετε. Μια εφαρμογή smartphone ή tablet όπως το My Anchor Watch μπορεί επίσης να σας βοηθήσει να το γνωρίζετε εάν η άγκυρά σας αρχίζει να σύρεται.
• Μια άλλη τεχνική που χρησιμοποιούν οι παλιοί είναι να αφήνουν μια μικρή δεύτερη άγκυρα ή βάρος από την πρύμνη ακριβώς στο σημείο όπου Ακουμπά στο κάτω μέρος και μετά περάστε το πάνω από το μπούμα και κρεμάστε ένα θορυβώδες σαν κουβά ή γλάστρα δεμένο στο ελεύθερο άκρο. Εάν το σκάφος κινηθεί πολύ μακριά, η γραμμή θα τραβήξει τον θόρυβο πάνω από την μπούμα για να χτυπήσει κάτω στο πιλοτήριο, ελπίζουμε να σας ξυπνήσει για να αναλάβετε δράση εάν χρειαστεί!
• Εάν υποψιάζεστε ότι μπορεί να σέρνετε, ελέγξτε την άγκυρα που οδήγησε στην πλώρη. Μπορεί να νιώσετε ή να δείτε αλλαγές στην τάνυσή του εάν η άγκυρα χτυπά πάνω από το κάτω μέρος. Εάν έχετε αποδείξεις σύρματος, παρακολουθήστε την κατάσταση πολύ προσεκτικά. Σε πιο ήρεμες συνθήκες η άγκυρα μπορεί να μηδενιστεί, αλλά με θυελλώδεις ή δυνατούς ανέμους πιθανότατα δεν θα σκάψει μόνη της και μπορεί να χρειαστεί να σηκώσετε την άγκυρα και να μετακινηθείτε σε μια νέα θέση και να ξεκινήσετε από την αρχή.
• Τέλος, σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, εάν η άγκυρα σέρνεται ή μια θύελλα σας θέτει σε κίνδυνο να σύρετε — ιδιαίτερα σε έναν ύφαλο ή στην υπήνεμη ακτή—μπορείτε να αποτρέψετε την καταστροφή βάζοντας τον κινητήρα αργά με ταχύτητα προς τα εμπρός για να αφαιρέσετε λίγη από την καταπόνηση από την άγκυρα.

Ένα σύνηθες πρόβλημα αγκυρώσεως προκύπτει εάν τα αυλάκια της άγκυρας αγκιστρώνονται κάτω από ένα βράχο, αλυσίδα ή άλλα υπολείμματα πυθμένα και εμποδίζουν την ανύψωση της άγκυρας. Δοκιμάστε να τραβήξετε την άγκυρα προς τα πάνω από την αντίθετη κατεύθυνση σε μια προσπάθεια να την ελευθερώσετε. Η καλύτερη λύση είναι να χρησιμοποιήσετε α γραμμή ταξιδιού ή το AnchorRescue συσκευή ανάκτησης για να αποτρέψετε τον κίνδυνο να χάσετε την άγκυρά σας σε περίπτωση που πιαστεί.

Η αγκύρωση περιλαμβάνει μια σειρά από δεξιότητες, οι οποίες βελτιώνονται με την εμπειρία. Πολλά βιβλία έχουν γραφτεί για το θέμα και όταν ταξιδεύετε σε άγνωστα νερά ή μακριά από το σπίτι σας, όπου μπορεί να βρεθείτε σε δύσκολη θέση Κατάσταση, είναι καλή ιδέα να έχετε ένα βιβλίο για την αγκυροβόληση ή τη ναυτιλία στο πλοίο για να συμβουλευτείτε για κατάλληλες τεχνικές σε ασυνήθιστες περιστάσεις.

Άλλα άρθρα σχετικά με την αγκύρωση

• Πώς να χρησιμοποιήσετε μια γραμμή ταξιδιού άγκυρας
• Πώς να ανακτήσετε μια άγκυρα
• Χρησιμοποιήστε το AnchorRescue για να αποτρέψετε την απώλεια μιας κακής άγκυρας