Είναι εύκολο να απογοητευτείτε όταν μπείτε στο αυτοκίνητό σας και ο κινητήρας δεν αναποδογυρίσει. Μην ανησυχείς ακόμα. Εάν είστε στο σπίτι, υπάρχουν τρία πράγματα που μπορείτε να δοκιμάσετε και θα σας πουν τι φταίει—και μπορεί να έχετε μια φθηνή επισκευή στα χέρια σας. Το πιο πιθανό πρόβλημα είναι μια νεκρή ή αποφορτισμένη μπαταρία. Εάν αυτό είναι καλό, τότε τα καλώδια της μπαταρίας σας μπορεί να είναι βρώμικα ή η μίζα σας μπορεί να είναι κακή. Αποκλείστε αυτά τα πράγματα προτού αφιερώσετε χρόνο στην αντιμετώπιση προβλημάτων άλλων πιθανοτήτων.
Νεκρή μπαταρία
Ακριβώς επειδή έχετε ένα νεκρή μπαταρία σήμερα δεν σημαίνει απαραίτητα ότι πρέπει να βγείτε έξω και να αγοράσετε ένα καινούργιο. Πολλές μπαταρίες χάνουν τη φόρτισή τους ή σβήνουν λόγω εξωτερικής αποστράγγισης ρεύματος.
Μπορεί να ήταν κάτι τόσο απλό όσο να αφήνεις τους προβολείς ή ένα φως θόλου αναμμένο. Οποιοδήποτε από αυτά μπορεί να εξαντλήσει την μπαταρία σας κατά τη διάρκεια της νύχτας. Τα καλά νέα είναι ότι μπορείτε να το επαναφορτίσετε και θα συνεχίσει να φορτίζεται πλήρως.
Εάν έχετε έναν ελεγκτή μπαταρίας που μπορεί να μετρήσει τους ενισχυτές εκκίνησης, δοκιμάστε την μπαταρία σας για να δείτε αν είναι αδύναμη. Εάν ο ελεγκτής δείξει αδύναμη μπαταρία, θα πρέπει να την αντικαταστήσετε. Εάν δεν διαθέτετε ελεγκτή μπαταρίας, μπορείτε ακόμα να δείτε εάν η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση εκκίνηση του αυτοκινήτου. Οδηγήστε ή λειτουργήστε το αυτοκίνητό σας για περίπου μία ώρα περίπου, απενεργοποιήστε το και μετά επανεκκινήστε το. Αν ξεκινήσει, η μπαταρία είναι καλή. Εάν δεν το κάνει και πρέπει να το ξεκινήσετε ξανά, οδηγήστε το στο πλησιέστερο κατάστημα αυτοκινήτων και αγοράστε μια νέα μπαταρία.
Βρώμικα καλώδια
Ένα άλλο πράγμα που μπορεί να εμποδίσει το αυτοκίνητό σας να αναποδογυρίσει είναι ένα βρώμικο καλώδιο εκκίνησης. Αυτό είναι το παχύτερο καλώδιο στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου σας και μεταφέρει το μεγαλύτερο ρεύμα. Ως εκ τούτου, είναι επίσης πολύ ευαίσθητο στη διάβρωση.
Εάν το καλώδιο της μίζας σας διαβρωθεί, μπορεί να καθαριστεί αρκετά εύκολα. Αφαιρέστε κάθε άκρο των καλωδίων—το ένα άκρο είναι συνδεδεμένο στη μπαταρία και το άλλο στη μίζα—και καθαρίστε τις συνδέσεις με μια συρμάτινη βούρτσα. Μην ξεχνάτε να καθαρίζετε ταυτόχρονα και τους στύλους της μπαταρίας.
Δυστυχώς, η ίδια μοίρα μπορεί να έχει και τα καλώδια γείωσης σας. Ένα διαβρωμένο ή κακώς συνδεδεμένο καλώδιο γείωσης μπορεί επίσης να εμποδίσει την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Καθαρίστε τα καλώδια γείωσης και τις συνδέσεις με τον ίδιο τρόπο.
Κακός Μίζας
Είναι επίσης πιθανό να έχετε κακή μίζα. Μια μίζα μπορεί να πάει άσχημα αργά με την πάροδο του χρόνου και υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορούν να υποδείξουν πότε είναι έτοιμη να ξεκινήσει. Για παράδειγμα, μπορεί να παρατηρήσετε ότι φαίνεται ότι ο κινητήρας ξεκινά πιο αργά από το κανονικό το πρωί ή μπορεί να μπορείτε να ακούσετε τη μίζα να στρίβει πιο αργά από το συνηθισμένο όταν γυρίστε το κλειδί. Μπορεί επίσης να διαπιστώσετε ότι μια μέρα το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινάει και μετά ξεκινά τέλεια για μερικές συνεχόμενες ημέρες. Μετά αποτυγχάνει πάλι.
Περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων
Αν ελέγξατε τους τρεις μεγάλους ένοχους και δεν πέτυχαν, κρατήστε την ψυχραιμία σας. Υπάρχουν μόνο μερικά μέρη στο δικό σας σύστημα εκκίνησης, και μια μικρή αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να σας βοηθήσει να καταλάβετε γιατί δεν λειτουργεί.
Μερικές φορές ο κινητήρας σας αναποδογυρίζει αλλά στην πραγματικότητα δεν ανάβει. Οι ένοχοι σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να περιλαμβάνουν τα πάντα, από διανομείς μέχρι πηνία, αντλίες καυσίμου έως φίλτρα καυσίμου, μπουζί έως καλώδια μπουζί. Σε αυτήν την περίπτωση, ίσως αξίζει τον κόπο να αφήσετε το αυτοκίνητο για μια συνεδρία με τους επαγγελματίες. Αλλά αν η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι το πάθος σας, αυτό είναι το πρόβλημα των ονείρων σας. Καν 'το.
Ηλεκτρικά προβλήματα χωρίς εκκίνηση
Με την μπαταρία και τη μίζα να έχουν εξαλειφθεί, ήρθε η ώρα να προχωρήσετε στο αυτοκίνητο. Το καλύτερο μέρος για να ξεκινήσετε είναι με το ηλεκτρικό σύστημα.
Ελέγξτε τις ασφάλειές σας: Μόνο μερικά αυτοκίνητα έχουν ασφάλεια που σχετίζεται με το σύστημα εκκίνησης. Ωστόσο, πριν πας να μαϊμούδες με όλα τα άλλα, ελέγξτε τις ασφάλειές σας να είσαι σίγουρος ότι δεν είναι τόσο απλό.
Κακός διακόπτης ανάφλεξης: Εάν η μπαταρία σας εξαντληθεί, αλλά η μίζα είναι ακόμα αθόρυβη, μπορεί να είναι ελαττωματικό διακόπτης ανάφλεξης. Γυρίστε το κλειδί στη θέση "On", όχι μέχρι την εκκίνηση, και ελέγξτε τα εξής:
- Εάν οι κόκκινες προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό σας δεν ανάβουν και οι συνδέσεις της μπαταρίας σας είναι καθαρές, ο διακόπτης ανάφλεξης είναι κακός.
- Εάν οι κόκκινες προειδοποιητικές λυχνίες ανάβουν, γυρίστε το κλειδί στη θέση έναρξης. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, τα προειδοποιητικά φώτα ταμπλό θα πρέπει να σβήνουν σε αυτή τη βασική θέση. Εάν δεν είστε σίγουροι, ανάψτε τους προβολείς. Όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε το αυτοκίνητο, τα φώτα πρέπει είτε να χαμηλώσουν αρκετά είτε να σβήσουν τελείως. Εάν το κάνουν, ο διακόπτης ανάφλεξης θα πρέπει να είναι καλός. Εάν όχι, ο διακόπτης θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Κακή σύνδεση εκκίνησης: Η διάβρωση μπορεί να εμποδίσει τη σύνδεση της μπαταρίας σας. Μπορεί επίσης να επηρεάσει οποιοδήποτε ηλεκτρικό εξάρτημα, ειδικά εκείνα που, όπως η μίζα, είναι εκτεθειμένα στα στοιχεία.
Εάν έχετε κάποιον να σας βοηθήσει, μπορείτε να δοκιμάσετε τη σύνδεση της μίζας κρατώντας ένα καλώδιο δοκιμής κυκλώματος στο καλώδιο που εμπλέκει τη μίζα. Αυτό είναι το μικρότερο από τα δύο καλώδια που συνδέονται με τη μίζα. Ζητήστε από έναν φίλο να γυρίσει το κλειδί και να ελέγξει το ρεύμα. Εάν παίρνετε ρεύμα στη μίζα αλλά δεν περιστρέφεται, θα πρέπει να την αντικαταστήσετε. Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι κανένα μέρος του σώματός σας δεν βρίσκεται κοντά στα κινούμενα μέρη του κινητήρα—θα μπορούσε να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή!
Εάν η μίζα σας περιστρέφεται ελεύθερα όταν γυρίζετε το κλειδί, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού. Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να ελέγχετε τα άλλα συστήματα που θα μπορούσαν να το εμποδίσουν να ανάψει.
Αντιμετώπιση προβλημάτων συστήματος ανάφλεξης
Καθώς οι αιτίες του προβλήματός σας που σχετίζονται με τη μίζα δεν ξεφεύγουν, συνεχίζουμε την αναζήτηση για το γιατί δεν ξεκινά το αυτοκίνητό σας. Το Spark δημιουργείται από εσάς σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Αντιμετώπιση προβλημάτων συστήματος ανάφλεξης δεν είναι πολύ δύσκολο και το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι το πηνίο σας.
- Δοκιμή πηνίου: Για να ελέγξετε σωστά το πηνίο ανάφλεξής σας, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο που μπορεί να μετρήσει την αντίσταση. Εάν δεν έχετε πολύμετρο, υπάρχει μια ευκολότερη δοκιμή που μπορείτε να κάνετε χρησιμοποιώντας απλά εργαλεία χειρός. Δοκιμάστε το πηνίο σας και, αν είναι κακό, αντικαταστήστε το.
- Καπάκι διανομέα: Δεν είναι πιθανό ότι το πρόβλημα είναι το καπάκι του διανομέα σας, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις (ειδικά σε βροχερό καιρό) ένα ελαττωματικό καπάκι μπορεί να εμποδίσει την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα και ελέγξτε το εσωτερικό για υγρασία. Εάν υπάρχει έστω και μια σταγόνα ή ομίχλη νερού μέσα, σκουπίστε το με ένα καθαρό, στεγνό πανί. Επιθεωρήστε το καπάκι για ρωγμές και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται. Μόλις στεγνώσει, θα πρέπει να λειτουργήσει.
- Σύρμα μπουζί: Το πρόβλημα εκκίνησης μπορεί επίσης να οφείλεται σε σπασμένο ή βραχυκυκλωμένο σύρμα πηνίου. Επιθεωρήστε το καλώδιο για να δείτε εάν υπάρχουν εμφανείς ρωγμές ή σχισμές, στη συνέχεια ελέγξτε για συνέχεια χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή κυκλώματος.
Το αυτοκίνητό σας ξεκίνησε; Αν όχι, ήρθε η ώρα να προχωρήσετε σε πιθανά προβλήματα που σχετίζονται με τα καύσιμα.
Αντιμετώπιση προβλημάτων συστήματος καυσίμου
Εάν η μίζα περιστρέφεται και οι σπινθήρες πετούν, το πρόβλημά σας πρέπει να σχετίζεται με το σύστημα καυσίμου. Εάν το όχημά σας είναι με ψεκασμό καυσίμου, υπάρχει μια σειρά από υποσυστήματα που θα μπορούσαν να είναι ο ένοχος. Θα χρειαστεί κάποια σοβαρή διαγνωστική εργασία για να το καταλάβετε, αλλά υπάρχουν ορισμένα πράγματα που μπορείτε να ελέγξετε στο γκαράζ σε μια προσπάθεια να το περιορίσετε. Αυτά θα μπορούσαν να σας εξοικονομήσουν χρήματα και να αποφύγετε ένα ταξίδι στο συνεργείο επισκευής.
Ηλεκτρικές συνδέσεις: Υπάρχουν πολλές ηλεκτρικές συνδέσεις στο δικό σας σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Κάθε μπεκ ψεκασμού καυσίμου έχει έναν σύνδεσμο στην κορυφή. Υπάρχουν συνδέσεις στην πλευρά αέρα της εισαγωγής και στις κυλινδροκεφαλές. Θα πρέπει να ελέγξετε κάθε ηλεκτρική σύνδεση που μπορείτε να βρείτε κάτω από την κουκούλα για να βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτή.
- Αντλία καυσίμου και ρελέ: Για να ελέγξετε την αντλία καυσίμου, μπορείτε να κάνετε μια δοκιμή πίεσης του συστήματος καυσίμου εάν έχετε τον εξοπλισμό. Επειδή οι περισσότεροι από εμάς δεν έχουμε τέτοιου είδους πράγματα, ελέγξτε πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Ελέγξτε τη θετική πλευρά της αντλίας καυσίμου για ρεύμα με έναν ελεγκτή κυκλώματος. Βεβαιωθείτε ότι το κλειδί βρίσκεται στη θέση "On". Εάν υπάρχει ρεύμα, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Εάν όχι, θα πρέπει να ελέγξετε την ασφάλεια. Εάν η ασφάλεια είναι καλή, το πρόβλημά σας είναι το ρελέ της αντλίας καυσίμου.
- Φίλτρο καυσίμων: Αν το αντλία καυσίμου λειτουργεί σωστά και το καύσιμο εξακολουθεί να μην φτάνει στον κινητήρα, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου. Θα έπρεπε αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου κάθε 12.000 μίλια περίπου ούτως ή άλλως, οπότε αν υποψιάζεστε ότι μπορεί να είναι βουλωμένο, προχωρήστε και αντικαταστήστε το.
Τα παραπάνω στοιχεία είναι πράγματα που μπορείτε εύκολα να ελέγξετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας καθημερινά εργαλεία αυτοκινήτου. Υπάρχουν πολλά άλλα στοιχεία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου που απαιτούν ηλεκτρονική διάγνωση. Αν δεν είστε εξοικειωμένοι με αυτό και έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό, είναι καλύτερο να το αφήσετε στους επαγγελματίες.
Άλλα ζητήματα που ενδέχεται να εμποδίσουν την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας
Με τον έλεγχο των μεγάλων συστημάτων, υπάρχουν πολλά άλλα πράγματα που μπορείτε να ελέγξετε για να δείτε γιατί το αυτοκίνητό σας δεν θα ξεκινήσει.
- Χαλαρή μίζα: Τα χαλαρά μπουλόνια της μίζας θα το κάνουν να χορεύει και να κουνιέται, αποτυγχάνοντας να αναποδογυρίσει τον κινητήρα.
- Κακοί εγχυτήρες: Ένα κακό μπεκ ψεκασμού μπορεί να πετάξει ολόκληρο το σύστημα καυσίμου και να εμποδίσει την ανάφλεξη του κινητήρα, ειδικά όταν το ο κινητήρας είναι ζεστός.
- Ελαττωματική βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης: Μια αποτυχημένη βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης θα εμποδίσει το αυτοκίνητό σας να εκκινήσει όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Μην αφήσετε το όνομα να σας ξεγελάσει, μπορεί ακόμη και να δυσλειτουργήσει όταν είναι ζεστό.
- Τεμαχισμένος σφόνδυλος ή δακτύλιος: Το γρανάζι της μίζας σας συνδέεται με τα δόντια του γραναζιού στο σφόνδυλο ή στο γρανάζι (ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων). Εάν ένα από αυτά τα δόντια φθαρεί ή θρυμματιστεί, η μίζα θα περιστραφεί. Σε αυτή την περίπτωση, θα ακούσετε δυνατά τσιρίσματα, γρατζουνιές, τσιρίσματα και τρίξιμο.
- Κακά ηλεκτρονικά: Εάν ο κεντρικός υπολογιστής του κινητήρα σας ή οποιοδήποτε μέρος των ηλεκτρονικών του συστήματος παρουσιάσει προβλήματα, το αυτοκίνητό σας δεν θα ξεκινήσει. Δυστυχώς, θα πρέπει να αφήσετε αυτού του είδους τις διαγνωστικές εργασίες σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής.
