Πώς να διορθώσετε έναν καταλυτικό μετατροπέα (χωρίς να τον αντικαταστήσετε)

Πώς λειτουργούν οι καταλυτικοί μετατροπείς

Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι πιο καθαρά και πιο ισχυρά από ποτέ, χάρη σε μεγάλο βαθμό στους ηλεκτρονικούς ελέγχους και τις συσκευές ελέγχου των εκπομπών — συμπεριλαμβανομένων των καταλυτών. Στον κινητήρα σας, το καύσιμο συνδυάζεται με το οξυγόνο του αέρα, που εκκινείται από έναν σπινθήρα ή τη θερμότητα της συμπίεσης. Στην ιδανική περίπτωση, αυτή η χημική αντίδραση θα είχε ως αποτέλεσμα μόνο κινητήρια ενέργεια, υδρατμούς (H2O) και διοξείδιο του άνθρακα (CO2). Ωστόσο, σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, το ιδανικό είναι δύσκολο να επιτευχθεί, με αποτέλεσμα επιβλαβείς εκπομπές ρύπων.

Ο καταλυτικός μετατροπέας χρησιμοποιεί πολύτιμα μέταλλα και υψηλή θερμότητα για την οξείδωση και τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών, μετατρέποντάς τα σε ασφαλέστερες ενώσεις όπως H2O, CO2, άζωτο (N2). Λόγω του τρόπου κατασκευής τους, χρησιμοποιώντας σπάνια μέταλλα όπως η πλατίνα, παλλάδιοκαι οι καταλυτικοί μετατροπείς ροδίου είναι ακριβοί, κοστίζουν πάνω από 1.000 $ (χωρίς τη διάγνωση και την εγκατάσταση).

Το "Italian Tune-Up"

Το "Italian Tune-Up" είναι μια κοινή λύση για μια σειρά προβλημάτων αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου ενός βουλωμένου καταλυτικού μετατροπέα. Πολλοί οδηγοί απλά δεν πιέζουν τα οχήματά τους αρκετά σκληρά για να θερμάνουν τον καταλυτικό μετατροπέα σε αυτόν πιο αποδοτική θερμοκρασία—μεταξύ 800 °F (426 °C) και 1.832 °F (1.000 °C)—οδηγώντας σε πρόωρο αποτυχία.

Η λειτουργία ενός οχήματος πιο σκληρά από το συνηθισμένο για λίγα μίλια (π.χ. πολλαπλές σκληρές επιταχύνσεις) μπορεί να θερμάνει τον μετατροπέα επαρκώς και κάψτε τις εναποθέσεις που υποβαθμίζουν την απόδοση στην εισαγωγή, την κυλινδροκεφαλή, την εξάτμιση, τους αισθητήρες οξυγόνου και το καταλυτικό μετατροπέας.

Καύσιμα και πρόσθετα καυσίμων

Ένα διαφορετικό καύσιμο ή «πρόσθετο» καυσίμου μπορεί να είναι αποτελεσματικό για τον καθαρισμό των ιζημάτων του καταλυτικού μετατροπέα. Για παράδειγμα, εάν συνήθως γεμίζετε το όχημά σας με το φθηνότερο καύσιμο χαμηλών οκτανίων, δοκιμάστε να λειτουργήσετε το όχημά σας με μερικές δεξαμενές καυσίμου υψηλών οκτανίων.

Η προσθήκη ενός γαλονιού λεπτότερης λάκας σε δέκα γαλόνια φυσικού αερίου στον επόμενο ανεφοδιασμό σας μπορεί επίσης να είναι αποτελεσματική στην απομάκρυνση των ιζημάτων του καταλυτικού μετατροπέα. Μπορείτε να δοκιμάσετε οποιαδήποτε από αυτές τις μεθόδους σε συνδυασμό με την ιταλική μέθοδο Tune-Up.

Κινητήρας που λειτουργεί δεξιά

Ίσως χρειαστεί να διορθώσετε άλλα προβλήματα κινητήρα για να λύσετε το πρόβλημα του καταλύτη. Ένας τεμπέλης αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να υποδεικνύει λανθασμένα πρόβλημα με τον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά να μην έχει ορίσει κωδικό DTC για τον εαυτό του. Ένας τεχνικός μπορεί να καθορίσει εάν ο αισθητήρας ανταποκρίνεται όπως θα έπρεπε.

Άλλα προβλήματα του κινητήρα, όπως η πολύ πλούσια ή πολύ φτωχή επένδυση καυσίμου, η καύση λαδιού ή ψυκτικού υγρού ή προβλήματα αστοχίας του κινητήρα θα μπορούσαν όλα να οδηγήσουν σε μόλυνση του καταλύτη ή πρόωρη αστοχία. Ανάλογα με την έκταση της ζημιάς που έχει ήδη γίνει, η επιδιόρθωση προβλημάτων του κινητήρα μπορεί να σώσει τον καταλυτικό μετατροπέα από κατάρρευση.

Διόρθωση προβλημάτων καυσαερίων

Διαρροές καυσαερίων είναι κοινά και μπορούν να παραμορφώσουν τις μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου χωρίς να ορίσετε άλλους κωδικούς DTC. Μια προσεκτική αναζήτηση μπορεί να αποκαλύψει διαρροές καυσαερίων που, όταν επισκευάζονται, «αποκαθιστούν» τη λειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα, τουλάχιστον από την άποψη του το ECM.

Οι φθαρμένες φλάντζες εξάτμισης και οι διαβρωμένοι εύκαμπτοι σωλήνες είναι δύο κοινά ζητήματα που είναι σημαντικά λιγότερο ακριβά και πιο αποτελεσματικά από την αντικατάσταση ενός καταλυτικού μετατροπέα.

Καθαρισμός του καταλυτικού μετατροπέα

Η αφαίρεση και ο καθαρισμός του καταλυτικού μετατροπέα είναι μια άλλη πιθανή λύση. Αφού αφαιρέσετε τον καταλυτικό μετατροπέα, χρησιμοποιήστε ένα πλυντήριο πίεσης για να απομακρύνετε τυχόν ρύπους από τη μήτρα. Φροντίστε να ξεπλύνετε τη μονάδα και από τα δύο άκρα.

Ένας άλλος τρόπος για να καθαρίσετε τον καταλυτικό μετατροπέα είναι να τον εμποτίσετε όλη τη νύχτα σε συνδυασμό ζεστού νερού και απολιπαντικού ή απορρυπαντικού πλυντηρίου. Αυτή η διαδικασία διαρκεί περισσότερο, αλλά είναι απαραίτητη για τη διάλυση των εναποθέσεων που φράζουν τον καταλυτικό σας μετατροπέα. Μετά το πλύσιμο ή το μούλιασμα, φροντίστε να στεγνώσετε τελείως τον καταλυτικό μετατροπέα πριν τον επανεγκαταστήσετε.

Κάντε τον καταλυτικό σας μετατροπέα να διαρκέσει περισσότερο

Μερικές φορές, ο καταλυτικός μετατροπέας χρειάζεται οπωσδήποτε αντικατάσταση (όπως εάν έχει σπάσει εσωτερικά ή έχει λιώσει). Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τον καταλύτη σας, βεβαιωθείτε ότι διαρκεί όσο το δυνατόν περισσότερο με αυτές τις συμβουλές.

• Στα αυτοκίνητα αρέσει να οδηγούνται. Μην αφήνετε το αυτοκίνητό σας να κάθεται για εβδομάδες χωρίς να οδηγείτε και φροντίστε να κάνετε μερικές μεγάλες διαδρομές και όχι μόνο σύντομα. Για να επιτύχετε τη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, αφιερώστε τουλάχιστον 20 λεπτά οδήγησης με ταχύτητες αυτοκινητόδρομου μία φορά την εβδομάδα.
• Συνεχίστε με την τακτική προγραμματισμένη συντήρηση, όπως αλλαγές λαδιών, αλλαγές φίλτρων αέρα και τακτικές επιθεωρήσεις. Εάν εσείς ή ο τεχνικός σας δείτε οτιδήποτε χρειάζεται φροντίδα, αντιμετωπίστε το αμέσως για να αποτρέψετε πιθανή ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα.
• Διεύθυνση στο ελέγξτε το φως του κινητήρα ταχέως. Εάν ανάψει το MIL, είναι πιθανό ο κινητήρας να λειτουργεί σε ανοιχτό βρόχο, βάσει προγραμματισμού και όχι ανάδρασης. Σε ανοιχτό βρόχο, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί πολύ πλούσιος ή πολύ αδύνατος, κάτι που μπορεί να βλάψει τον καταλυτικό μετατροπέα.
• Εξετάστε το ενδεχόμενο μετάβασης σε καύσιμο υψηλών οκτανίων, τουλάχιστον περιοδικά, αν το διαπιστώσετε αλλαγή σε καύσιμο υψηλών οκτανίων διορθώνει το πρόβλημα με τον καταλύτη. Η αρχική αλλαγή καθαρίζει τον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά ένας μόνιμος διακόπτης θα μπορούσε να τον διατηρήσει για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματός σας.