Εάν το πίσω μέρος σας φαίνεται λίγο πιο ταραχώδες από ό, τι παλιά, μπορείτε να δοκιμάσετε να αλλάξετε τη διατροφή σας ή να πάρετε λίγο Bean-O πριν από τα γεύματα. Εάν αυτό δεν το κάνει, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους της πίσω ανάρτησης. Τα σοκ σας αναστέλλουν αυτοκίνητο μαλακά στο πίσω μέρος, αλλά τα σημεία στα οποία συνδέονται τα άλλα στηρίγματα στο πλαίσιο του αυτοκινήτου σας στο πίσω μέρος έχουν τα δικά τους μικρά αμορτισέρ που ονομάζονται δακτύλιοι. Αυτοί οι λαστιχένιοι δακτύλιοι μπορεί να φθαρούν και στη συνέχεια να γίνουν πολύ λιγότερο στριμωγμένοι. Αυτό μπορεί να κάνει το πίσω άκρο σας να χτυπάει ή να τρίζει.
Δεν είναι πολύ δύσκολο να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους της πίσω ανάρτησής σας. Ακολουθήστε αυτά τα βήματα και δεν θα πρέπει να έχετε πολύ πρόβλημα.
Προετοιμαστείτε να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους της πίσω ανάρτησής σας
Η τοποθέτηση νέων δακτύλων πίσω ανάρτησης είναι μια αρκετά περίπλοκη δουλειά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα μεγάλο τετράγωνο χρόνου και ένα ασφαλές, ασφαλές μέρος για να εργαστείτε πριν ξεκινήσετε. Θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε το μεγαλύτερο μέρος της πίσω ανάρτησής σας για να το κάνετε, οπότε να είστε προετοιμασμένοι.
Τι θα χρειαστείτε.
- κλειδιά ανοιχτού άκρου
- πλακέ κατσαβίδι
- δυναμόκλειδο
- γρύλος δαπέδου
- jack στέκεται
- μέγγενη ή σφιγκτήρες
Μπορεί επίσης να χρειαστείτε ένα δοχείο για χρησιμοποιημένο αέριο και κάτι για να πιάσει υγρό φρένων. Δεν απαιτούν όλα τα αυτοκίνητα να ρίξετε το ρεζερβουάρ βενζίνης ή να αποσυνδέσετε τις σωληνώσεις των φρένων, αλλά πολλά το κάνουν, γι' αυτό να είστε προετοιμασμένοι. Συγκεντρώστε αυτά τα πράγματα και είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε.
Ρίξτε την αναστολή
Για να φτάσετε στους δακτυλίους της ανάρτησής σας, θα πρέπει να χαμηλώσετε ολόκληρο το συγκρότημα της πίσω ανάρτησης. Εάν το αυτοκίνητο ή το φορτηγό σας έχει ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, είστε τυχεροί γιατί πρέπει να αφαιρείτε μόνο τη μία πλευρά κάθε φορά και πιθανότατα δεν χρειάζεται να αποσυνδέετε μια γραμμή φρένων.
Τα βήματα είναι παρόμοια ανεξάρτητα από τον τύπο της ανάρτησης. Πρώτα, ανασηκώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τοποθετήστε το με ασφάλεια στις βάσεις του γρύλου. Τοποθετήστε τον γρύλο δαπέδου κάτω από την ανάρτηση και αντλήστε τον για να υποστηρίξει το βάρος -- στο κέντρο της δοκού ή κάτω από το άκρο του βραχίονα ανάρτησης εάν έχετε ανεξάρτητη ανάρτηση.
Τζακ απλά κολλάει με την ανάρτηση, μην σηκώνετε το αυτοκίνητο διαφορετικά θα μπορούσε να πέσει από τη βάση του γρύλου!
Με το αυτοκίνητο αναρτημένο με ασφάλεια, αποσυνδέστε τα πίσω αμορτισέρ στο κάτω μέρος και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τα μπουλόνια που εμπλέκονται για να πέσει η πίσω ανάρτηση.
Ελέγξτε προσεκτικά για να δείτε εάν θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε το πίσω μέρος γραμμές φρένων να ρίξει την αναστολή. Εάν κάνετε λάθος υπολογισμό, μπορείτε πάντα να σταματήσετε το mid-drop για να αφαιρέσετε τις γραμμές.
Με τα πάντα αποσυνδεδεμένα, χαμηλώστε αργά το γρύλο και το συγκρότημα ανάρτησης.
Αποσυνδέστε τη διάταξη του πίσω δακτυλίου
Με την ανάρτηση χαμηλωμένη, μπορείτε να αφαιρέσετε το συγκρότημα που συγκρατεί το εναιώρημα πυκνός. Θα υπάρχει τουλάχιστον ένα σε κάθε πλευρά. Για να αφαιρέσετε το συγκρότημα, τοποθετήστε μια υποδοχή στο εξωτερικό και ένα κλειδί ανοιχτού άκρου στο εσωτερικό του κεντρικού μπουλονιού. Θα είναι σκληρό, αλλά χαλαρώστε πλήρως το μπουλόνι και σύρετέ το έξω. Τώρα θα μπορείτε να εργαστείτε στη συναρμολόγηση μόνος σας.
Ασφαλίστε τη διάταξη δακτυλίου
Τώρα που έχετε απενεργοποιήσει το συγκρότημα δακτυλίου ανάρτησης, μπορείτε να το μεταφέρετε μέσα για να το δουλέψετε.
Ο καλύτερος τρόπος για να κρατήσετε τη διάταξη ενώ πιέζετε τον δακτύλιο προς τα έξω είναι σε μέγγενη. Εάν δεν έχετε μέγγενη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο σφιγκτήρες για να κρατήσετε το συγκρότημα σφιχτά στον πάγκο εργασίας ή στο τραπέζι, όπως βλέπετε στην παραπάνω εικόνα.
Πιέστε έξω τον παλιό δακτύλιο ανάρτησης
Με το συγκρότημα δακτυλίου σφιγμένο σφιχτά, είστε έτοιμοι να βγάλετε τον παλιό δακτύλιο από εκεί. Μόνο που είναι πολύ καλά εκεί μέσα. Θα χρειαστείτε έναν σφιγκτήρα για να πείσετε τον παλιό δακτύλιο ότι είναι ώρα να φύγει.
Τοποθετήστε το άκρο του σφιγκτήρα χωρίς τη βίδα στην εξωτερική άκρη του συγκροτήματος, στο μεταλλικό εξωτερικό. Γυρίστε ελαφρά τον σφιγκτήρα έτσι ώστε το άκρο της βίδας του σφιγκτήρα να βρίσκεται ακριβώς πάνω από το δακτύλιο. Γυρίστε αργά τη βίδα μέχρι να σπρώξετε τον φθαρμένο δακτύλιο έξω από τη διάταξη.
Λιπαίνω
Αυτό είναι το πιο εύκολο, αλλά ένα από τα πιο κρίσιμα βήματα στη διαδικασία, το λιπαντικό. Εάν κάνετε αναβάθμιση σε δακτυλίους πολυουρεθάνης (μόνο για αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης), το νέο σας κιτ δακτυλίου συνοδεύεται από ένα σωλήνα λιπαντικού. Εάν όχι, μπορείτε να προμηθευτείτε μερικά από το κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Είναι σαν γράσο αλλά ακόμα πιο κολλώδες.
Καλύψτε όλα τα μέρη που πάνε μαζί με πολύ, πολύ λιπαντικό. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πάρα πολύ. Αυτή η λίπανση παρατείνει τη διάρκεια ζωής του δακτυλίου και αποτρέπει το τρίξιμο και το γκρίνια του ολόκληρου!
Επανασυναρμολογήστε τη διάταξη δακτυλίου ανάρτησης
Με τα πάντα λιπασμένα, μπορείτε να επανασυναρμολογήσετε το συγκρότημα του πίσω δακτυλίου. Εάν οι νέοι δακτύλιοι σας ήρθαν σε δύο μέρη, είναι πολύ εύκολο να γλιστρήσουν στη θέση τους. Εάν όχι, ίσως χρειαστεί να πιέσετε τον νέο δακτύλιο χρησιμοποιώντας τον σφιγκτήρα.
Φροντίστε να συναρμολογήσετε τα παξιμάδια και τις ροδέλες με τη σειρά που ξεκόλλησαν.
Τοποθετήστε ξανά τη διάταξη δακτυλίου ανάρτησης
Θα βάλεις τη νέα διάταξη ακριβώς όπως βγήκε. Φροντίστε να έχετε τη σωστή σειρά κατά την τοποθέτηση των ροδέλες. Με τα πάντα σφιγμένα (αυτό σημαίνει όλα μαζί και έτοιμα να σφίξουν) στρέψτε το κύριο μπουλόνι στις σωστές προδιαγραφές για το αυτοκίνητό σας. Θα το κάνετε αρκετά σφιχτό.
Τώρα απλώς τοποθετήστε όλα τα υπόλοιπα πράγματα πίσω και θα επιστρέψετε στην επιχείρηση -- ήρεμες, ομαλή, χαρούμενη δουλειά.
