Ιστορία Chevy Trucks: 1918

Φορτηγό Chevrolet Four-Ninety Half Ton 1918

Οι ιστορικοί της Chevrolet πιστεύουν ότι η εταιρεία μπορεί να έχει κατασκευάσει έναν μικρό αριθμό φορτηγών Four-Ninety για ιδία χρήση το 1916, και τα αρχεία δείχνουν ότι ορισμένα από τα φορτηγά μετατράπηκαν σε ασθενοφόρα και στάλθηκαν σε Γαλλία.

Το πρώτο φορτηγό που κατασκευάστηκε για μεμονωμένους αγοραστές κατασκευάστηκε στο Flint του Μίσιγκαν τον Νοέμβριο του 1918 και έφυγε από το εργοστάσιο τον Δεκέμβριο. Η Chevy παρουσίασε δύο τετρακύλινδρα φορτηγά για το έτος μοντέλου 1918, και τα δύο σχέδια πλαισίου με κουκούλα που ήταν εξοπλισμένα μόνο με λαμαρίνα στο μπροστινό μέρος. Οι αγοραστές φορτηγών εκείνης της εποχής πρόσθεσαν συνήθως μια ξύλινη καμπίνα και κιβώτιο φορτίου ή ένα καρότσι βαν.

• Το σασί Light Delivery με κουκούλα μισού τόνου ήταν στην πραγματικότητα ένα αυτοκίνητο Chevy Four Ninety χωρίς το αμάξωμά του, αλλά με ενισχυμένα πίσω ελατήρια. Η τιμή του φορτηγού ήταν 595 δολάρια.
• Ένα φορτηγό ενός τόνου, που ονομάζεται το
  Μοντέλο Τ, για το «φορτηγό», τιμήθηκε στα 1.125 δολάρια, πάλι χωρίς αμάξωμα. Αν και βασίστηκε στο αυτοκίνητο της σειράς FA, το pickup κατασκευάστηκε σε πλαίσιο φορτηγού και ήταν μακρύτερο και ισχυρότερο από το φορτηγό μισού τόνου. Ένας κινητήρας 37 ίππων ενίσχυσε την ισχύ του φορτηγού και χωρητικότητα φορτίου, αλλά ένας κυβερνήτης διατήρησε την τελική του ταχύτητα στα 25 μίλια την ώρα.

1930 Chevy Pickup Truck

Ο ενσωματωμένος εξακύλινδρος κινητήρας της Chevy, με σχέδιο βαλβίδας κεφαλής, εμφανίστηκε στη σκηνή το 1928 και χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα και φορτηγά για αρκετές δεκαετίες.

Το 1930, η Chevy αγόρασε την εταιρεία αμαξώματος Martin-Parry και άρχισε να αντικαθιστά τα απλά φορτηγά με σασί με κουκούλα με pickup μισού τόνου με χαλύβδινο αμάξωμα που ήταν ήδη εξοπλισμένα με ένα εργοστασιακό κρεβάτι. Τα φορτηγά ήταν διαθέσιμα είτε με αμάξωμα roadster, που φαίνεται παραπάνω είτε με κλειστό αμάξωμα, όπως το πάνελ φορτηγού παρακάτω.

Τα Roadster του 1930 είχαν εντελώς διαφορετική εμφάνιση από το Chevy SSR Roadster, ένα φορτηγό που άντεξε μόνο μερικά χρόνια.

1930 Chevrolet Panel Truck

Αυτό το φορτηγό πάνελ του 1930 ήταν ένα από τα μοντέλα της σειράς της Chevy κατά τη δεκαετία του 1930, μια δεκαετία κατά την οποία περισσότεροι κατασκευαστές εισήλθαν στο μαζεύω αγορά φορτηγών.

Φορτηγό 1937 Chevy Half-Ton

Η οικονομία των ΗΠΑ είδε μια ανάκαμψη στα μέσα της δεκαετίας του '30, και η Chevy άρπαξε την ευκαιρία να προωθήσει τα φορτηγά της. Το 1937, τα pickups έγιναν πιο βελτιωμένα, με πιο στιβαρό σώμα και πιο ισχυρό 78 κινητήρας ίππων.

Η Chevy φόρτωσε ένα φορτηγό μισού τόνου του 1937 με 1.060 λίβρες φορτίου και το έστειλε σε ένα ταξίδι 10.245 μιλίων στις Ηνωμένες Πολιτείες -- το φορτηγό είχε κατά μέσο όρο 20,74 μίλια ανά γαλόνι. Η οδήγησή του παρακολουθούνταν από την American Automobile Association.

1947 Chevrolet Advance-Design φορτηγό μισού τόνου

Στις αρχές του 1947, η Chevy παρουσίασε τα πρώτα οχήματα GM που επανασχεδιάστηκαν πλήρως μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Στο χτίσιμο του Πρόοδος-Σχεδιασμός φορτηγά, στόχος της Chevy ήταν να προσφέρει στους ιδιοκτήτες μια πιο ευρύχωρη και άνετη καμπίνα με καλύτερη ορατότητα, μαζί με ένα ευρύτερο κουτί.

Οι σχεδιαστές ξεχώριζαν τους προβολείς στα μπροστινά φτερά του φορτηγού και τους χωρίζει μια μάσκα με πέντε οριζόντιες ράβδους. Το Chevy συνέχισε να κάνει βελτιώσεις στο φορτηγό μέχρι το 1953 και άλλαξε την εμπρός του εμφάνιση στις αρχές του 1955.

Η Chevy είδε μια αλλαγή στους πελάτες κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του Advanced Design. Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ένα φορτηγό πωλούνταν για κάθε τέσσερα αυτοκίνητα. Το 1950 η Chevrolet έγινε η πρώτη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία που πούλησε περισσότερα από δύο εκατομμύρια οχήματα σε ένα χρόνο και η αναλογία αυτοκινήτων προς φορτηγά μετατοπίστηκε σε περίπου 2,5:1.

1955 Φορτηγό Chevrolet Task Force

Οι πελάτες φορτηγών της Chevy ανησυχούσαν περισσότερο για το στυλ και τις επιδόσεις από τα μέσα της δεκαετίας του 1950 και Το 1955 η αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε τα νέα φορτηγά της Task Force, τα οποία μοιράζονταν τις σχεδιαστικές ρίζες με το Chevy Bel Air. Ο προαιρετικός εξοπλισμός περιελάμβανε έναν νέο κινητήρα V8 μικρού μπλοκ.

Το φορτηγό Chevy Cameo παρουσιάστηκε την ίδια χρονιά.

Το 1957, ένα εργοστασιακά εγκατεστημένο σύστημα 4-wheel-drive έγινε διαθέσιμο σε ορισμένα φορτηγά Chevy και μια επιλογή Fleetside box προσφέρθηκε το 1958. Τα ενημερωμένα μοντέλα της Task Force ήταν διαθέσιμα μέχρι το 1959.

1955 Chevy Cameo Carrier Truck

Οι λέξεις «Task Force» φέρνουν στο μυαλό ένα φορτηγό που είναι έτοιμο για εργασία, αλλά το Cameo Carrier του 1955 ήταν περισσότερο ένα μοντέρνο φορτηγό πόλης.

Είχε μόνο μια τριετία, αλλά οι ιστορικοί της Chevy θεωρούν το Cameo Carrier ως πρόδρομο για το μέλλον γενιές φορτηγών, κατασκευασμένες για να συνδυάζουν άνεση, δουλειά και στυλ, συμπεριλαμβανομένων των El Camino, Avalanche και Silverado Crew Cab.

1959 Chevrolet El Camino

Το αρχικό El Camino της Chevy έμοιαζε πολύ με τα αυτοκίνητα Chevy της εποχής του, αλλά με τις δυνατότητες ενός φορτηγού μισού τόνου. Το νέο φορτηγό άντεξε ένα χρόνο πριν μπει στο ράφι, αλλά επέστρεψε το 1964 ως η ιδέα του «προσωπικού pickup», ένα σχέδιο βασισμένο στο Chevy Chevelle.

Παρήχθησαν δύο γενιές του Chevelle El Camino, η πρώτη από το 1968-1972 και η δεύτερη από το 1973-1977. Οι αγοραστές μπορούσαν να εξοπλίσουν το φορτηγό τους με έναν V8 κινητήρα μεγάλου μπλοκ και μέχρι το 1968 ήταν διαθέσιμο ένα πλήρες πακέτο Super Sport.

Τα τελευταία φορτηγά El Camino κατασκευάστηκαν για το έτος μοντέλου 1987. Οι θαυμαστές του El Camino ήλπιζαν ότι το Pontiac G8 Sport Truck θα έφτανε στην παραγωγή, αλλά το έργο ακυρώθηκε.