Ο κινητήρας σας είναι σαν μια μεγάλη αντλία. Αντλάζει αέρα και αέριο και στη συνέχεια αντλεί τα καυσαέρια. Το υποπροϊόν είναι πολλή ενέργεια που στέλνεται στους τροχούς σας (και εξαντλεί την απόληξη της εξάτμισης. Αυτό είναι το βασικό όλων των βασικών περιγραφών. Μια μικρή λεπτομέρεια βοηθά στην ολοκλήρωση της εικόνας. Ο κινητήρας σας αναμιγνύει αέρα και καύσιμο και στη συνέχεια προσθέτει μια σπίθα για να κάνει την έκρηξη. Αυτή η σπίθα αναφλέγει το μείγμα αέρα-καυσίμου και αναφέρεται ως ανάφλεξη.
Το σύστημα ανάφλεξης: Τα βασικά
Αυτή η ανάφλεξη πραγματοποιείται χάρη σε μια ομάδα εξαρτημάτων που συνεργάζονται, αλλιώς γνωστό ως σύστημα ανάφλεξης. Το σύστημα ανάφλεξης αποτελείται από ένα πηνίο ανάφλεξης, διανομέα, καπάκι διανομέα, ρότορα, καλώδια βύσματος και μπουζί. Τα παλαιότερα συστήματα χρησιμοποιούσαν ένα σύστημα σημείων και συμπυκνωτή στον διανομέα, νεότερο (όπως στα περισσότερα που θα δούμε ποτέ πλέον) χρησιμοποιήστε μια ECU, λίγο εγκέφαλο σε ένα κουτί, για να ελέγξετε τη σπίθα και να κάνετε μικρές αλλαγές στην ανάφλεξη συγχρονισμός.
Το πηνίο ανάφλεξης
Το πηνίο ανάφλεξης είναι η μονάδα που παίρνει τη σχετικά αδύναμη ισχύ της μπαταρίας σας και τη μετατρέπει σε σπινθήρα αρκετά ισχυρό ώστε να αναφλέγει ατμούς καυσίμου. Μέσα σε ένα παραδοσιακό πηνίο ανάφλεξης υπάρχουν δύο πηνία σύρματος το ένα πάνω στο άλλο. Αυτά τα πηνία ονομάζονται περιελίξεις. Το ένα τύλιγμα ονομάζεται πρωτεύον τύλιγμα, το άλλο είναι το δευτερεύον. Το πρωτεύον τύλιγμα συγκεντρώνει το χυμό για να κάνει μια σπίθα και το δευτερεύον το στέλνει έξω από την πόρτα στον διανομέα.
Θα δείτε τρεις επαφές σε ένα πηνίο ανάφλεξης, εκτός εάν έχει εξωτερικό βύσμα, οπότε οι επαφές είναι κρυμμένες μέσα στη θήκη. Η μεγάλη επαφή στη μέση είναι όπου πηγαίνει το σύρμα του πηνίου (το καλώδιο που συνδέει το πηνίο με το καπάκι του διανομέα. Υπάρχει επίσης ένα καλώδιο 12V+ που συνδέεται με μια θετική πηγή ρεύματος. Η τρίτη επαφή μεταδίδει πληροφορίες στο υπόλοιπο αυτοκίνητο, όπως το στροφόμετρο.
Μπορείς δοκιμάστε το πηνίο ανάφλεξής σας ακριβώς πάνω στο αυτοκίνητο σε πολλές περιπτώσεις.
Ο διανομέας, το καπάκι του διανομέα και ο ρότορας
Μόλις το πηνίο δημιουργήσει αυτόν τον πολύ ισχυρό σπινθήρα, πρέπει να τον στείλει κάπου. Αυτό κάπου παίρνει τον σπινθήρα και τον στέλνει στα μπουζί, και αυτό κάπου είναι ο διανομέας.
Ο διανομέας είναι βασικά ένας πολύ ακριβής κλώστης. Καθώς περιστρέφεται, διανέμει τους σπινθήρες στα μεμονωμένα μπουζί ακριβώς την κατάλληλη στιγμή. Διανέμει τους σπινθήρες λαμβάνοντας τον ισχυρό σπινθήρα που εισήλθε μέσω του καλωδίου του πηνίου και στέλνοντάς τον μέσω μιας περιστρεφόμενης ηλεκτρικής επαφής γνωστής ως ρότορας. Ο ρότορας περιστρέφεται επειδή συνδέεται απευθείας με τον άξονα του διανομέα. Καθώς ο ρότορας περιστρέφεται, έρχεται σε επαφή με έναν αριθμό σημείων (4, 6, 8 ή 12 ανάλογα με το πόσους κυλίνδρους έχει ο κινητήρας σας) και στέλνει τον σπινθήρα μέσω αυτού του σημείου στο καλώδιο βύσματος στο άλλο άκρο. Οι σύγχρονοι διανομείς διαθέτουν ηλεκτρονική βοήθεια που μπορεί να κάνει πράγματα όπως αλλαγή του χρονισμού ανάφλεξης.
Μπουζί και καλώδια
Jorge Villalba/Getty Images
Αφού το πηνίο πάρει τον πιο αδύναμο χυμό και κάνει έναν σπινθήρα υψηλής ισχύος και ο διανομέας πάρει τον ισχυρό σπινθήρα και τον περιστρέψει στη σωστή πρίζα, χρειαζόμαστε έναν τρόπο να μεταφέρουμε τον σπινθήρα στο μπουζί. Αυτό γίνεται μέσω του μπουζοκαλώδια. Κάθε σημείο επαφής στο καπάκι του διανομέα συνδέεται με ένα καλώδιο βύσματος που μεταφέρει τον σπινθήρα στο μπουζί.
Τα μπουζί βιδώνονται στην κυλινδροκεφαλή, πράγμα που σημαίνει ότι το άκρο του μπουζί βρίσκεται στην κορυφή του κυλίνδρου όπου συμβαίνει η δράση. Την κατάλληλη στιγμή (χάρη στον διανομέα), όταν οι βαλβίδες εισαγωγής έχουν αφήσει τη σωστή ποσότητα ατμού καυσίμου και αέρα στον κύλινδρο, το μπουζί κάνει μια ωραία, μπλε, καυτή σπίθα που αναφλέγει το μείγμα και δημιουργεί καύση.
Σε αυτό το σημείο, το σύστημα ανάφλεξης έχει κάνει τη δουλειά του, μια δουλειά που μπορεί να κάνει χιλιάδες φορές το λεπτό.
Η μονάδα ανάφλεξης
Τα παλιά χρόνια, ένας διανομέας βασιζόταν σε πολλά από τη δική του «μηχανική διαίσθηση» για να κρατήσει τη σπίθα χρονομετρημένη τέλεια. Αυτό το έκανε μέσω μιας εγκατάστασης που ονομάζεται σύστημα point-and-condenser. Τα σημεία ανάφλεξης ρυθμίστηκαν σε ένα συγκεκριμένο κενό που δημιουργούσε έναν βέλτιστο σπινθήρα ενώ ο συμπυκνωτής ρυθμιζόταν.
Αυτές τις μέρες όλα αυτά χειρίζονται υπολογιστές. Ο υπολογιστής που ρυθμίζει άμεσα το σύστημα ανάφλεξής σας ονομάζεται μονάδα ανάφλεξης ή μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Δεν υπάρχει καμία διαδικασία συντήρησης ή επισκευής για τη μονάδα εκτός από την αντικατάσταση.
