Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα με ένα σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου είναι η έλλειψη πίεσης του ανεμιστήρα ή καθόλου ανεμιστήρας. Αυτό σημαίνει μια στάλα έξω από τους αεραγωγούς σας αντί για τη βιασύνη που ζητήσατε. Όταν συμβεί, μένεις με μια άθλια υποδύναμη θερμότητα ή σύστημα AC.
Θα εξακολουθεί να λειτουργεί χωρίς ανεμιστήρα και συνήθως θα εξακολουθείτε να μπορείτε να ελέγχετε τη θερμοκρασία του αέρα που φυσάει ή στάζει έξω. Αλλά ένα σύστημα ελέγχου κλιματισμού χωρίς ανεμιστήρα για να σπρώχνει τον αέρα είναι κάθε άλλο παρά ελεγχόμενο.
Όταν ένας ανεμιστήρας αυτοκινήτου δεν θα φυσήξει
Όπως έκανε ο συντάκτης αυτής της επιστολής, θέλετε πίσω τον θαυμαστή σας. Δείτε τι πέρασε και γιατί έπρεπε να ρωτήσει έναν ειδικό από την αρχή.
Το πρόβλημά μου είναι σε ένα Dodge Caravan 3,3 λίτρων του 1996. Έχει A/C αλλά είναι κοντό αμάξωμα και δεν έχει πίσω θερμότητα ή A/C. Το πρόβλημα σχετίζεται με τον κινητήρα του ανεμιστήρα και την ενεργοποίησή του. Το μοτέρ του ανεμιστήρα μου ανάβει. Το εγχειρίδιο Haynes λέει ότι ο φυσητήρας ενεργοποιείται από ένα ρελέ. Πρέπει να βρω τη θέση αυτού του μπροστινού ρελέ ανεμιστήρα και την ασφάλεια που το τροφοδοτεί.
Εργάζομαι στην τηλεφωνική επιχείρηση και είμαι πολύ εξοικειωμένος με την καλωδίωση DC. Ο Haynes λέει ότι βρίσκεται στο PDC κάτω από το Hood, μαζί με μια ασφάλεια ανεμιστήρα 40 amp στο PDC. Το εγχειρίδιο κατόχου Dodge δείχνει την ασφάλεια ανεμιστήρα 40 amp, #25, αλλά δεν αναφέρει κανένα ρελέ ανεμιστήρα στο PDC.
Όλα τα ρελέ στο PDC έχουν υποδείξεις στο κάλυμμα, αλλά κανένα δεν υποδεικνύει ότι είναι για το μπροστινό ρελέ του ανεμιστήρα. Ο Haynes δηλώνει επίσης ότι αυτό το ρελέ ανεμιστήρα τροφοδοτείται μέσω μιας ασφάλειας στο κουτί διακλάδωσης από κάτω από το ταμπλό, #12, 10 amp. Το εγχειρίδιο κατόχου του Dodge έρχεται σε αντίθεση με αυτό και δείχνει ότι δεν υπάρχει ασφάλεια 10 amp για το σκοπό ενός ρελέ ανεμιστήρα, μέσα στο κουτί διακλάδωσης.
Δράσεις μέχρι στιγμής:
- Έλεγξε τον ανεμιστήρα με άμεση ισχύ και λειτουργεί.
- Ελέγχθηκε για εισερχόμενη αντίσταση γείωσης στον φυσητήρα, από τον διακόπτη ελέγχου ταμπλό και λειτουργεί.
- Έλεγχος για μπαταρία στον ανεμιστήρα, όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί. Δεν υπάρχει μπαταρία για τη λειτουργία του φυσητήρα.
- Περιστράφηκαν όλα τα ρελέ PDC γύρω, έχουν την ίδια ταυτότητα, εκτός από την αντλία ABS. Ο ανεμιστήρας εξακολουθεί να μην λειτουργεί.
- Γύρισε όλα τα μη επισημασμένα ρελέ γύρω στο κουτί διακλάδωσης. Ο ανεμιστήρας εξακολουθεί να μην λειτουργεί.
- Ελεγμένη συνέχεια της ασφάλειας ανεμιστήρα 40 amp. είναι εντάξει.
- Έλεγξα τις περισσότερες ασφάλειες για συνέχεια στο PDC και στο Junction Box και είναι εντάξει.
Σημείωση, δεν υπάρχει καμένη ή διαβρωμένη καλωδίωση. Απλά πρέπει να βρω το ρελέ του ανεμιστήρα και την ασφάλεια του. Μπορεις να βοηθησεις?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων...
Στην περίπτωση αυτού του φυσητήρα Dodge, η απάντηση ήταν αρκετά εύκολο να διακριθεί.
Ελέγξτε τις ασφάλειες, τα ρελέ και τις ηλεκτρικές συνδέσεις
Το ρελέ κινητήρα μπροστινού ανεμιστήρα (γνωστό και ως ρελέ AC), που βρίσκεται πίσω από το μπλοκ διακλάδωσης με μαύρο βύσμα, B05, είναι ο ένοχος. Αυτό συμβαίνει συχνά.
Το όχημά σας θα πρέπει να έχει ένα πλήρες διάγραμμα ρελέ που να δείχνει τη θέση όλων των οχημάτων ηλεκτρικά εξαρτήματα όπως ασφάλειες και ρελέ. Για να διορθώσετε οποιονδήποτε ανεμιστήρα, τα πρώτα πράγματα που πρέπει να κοιτάξετε είναι οι ασφάλειες, τα ρελέ και οι ηλεκτρικές συνδέσεις.
Συμβουλευτείτε ένα εγχειρίδιο επισκευής
Όλα αυτά είναι αρκετά εύκολο να ελεγχθούν. Ωστόσο, αν επιχειρήσετε αυτό χωρίς όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε, η διαδικασία αντιμετώπισης ηλεκτρικών προβλημάτων σας θα αποτύχει. Για το σκοπό αυτό, εάν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας είναι ελλιπές, αγοράστε ένα κατάλληλο εγχειρίδιο επισκευής. Το καλύτεροεγχειρίδιο επισκευής είναι πάντα ένα εργοστασιακό εγχειρίδιο, αλλά αυτά μπορεί είτε να είναι δυσεύρετα είτε πολλές φορές πιο ακριβά από ένα εγχειρίδιο επισκευής "φιλικό προς τον καταναλωτή". Τούτου λεχθέντος, εάν είστε σε θέση να αποκτήσετε ένα εγχειρίδιο υψηλής ποιότητας, θα πληρωθεί πολλές φορές ως καθοδήγηση.
