Για να αποτρέψετε τους ανθρώπους να τροφοδοτήσουν κατά λάθος έναν κινητήρα ντίζελ με βενζίνη, οι περισσότερες αντλίες καυσίμου ντίζελ διακρίνονται από πράσινες σημάνσεις και πράσινες λαβές ακροφυσίων καυσίμου. Επιπλέον, το εσωτερικό μιας πόρτας καυσίμου οχήματος ντίζελ φέρει την ετικέτα «Μόνο καύσιμο ντίζελ». Τι συμβαίνει όμως εάν γεμίσετε κατά λάθος το πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο ή το pickup σας με βενζίνη;
Είτε είστε νέος στην ιδιοκτησία ντίζελ είτε είχατε πάντα οχήματα με ντίζελ και βενζίνη στον προσωπικό σας στόλο, μπορεί να είναι πολύ εύκολο να ανεβάσετε κατά λάθος το ρεζερβουάρ ντίζελ σας με βενζίνη. Η πλήρωση ενός ρεζερβουάρ καυσίμου είναι μια τόσο συνηθισμένη και κοσμική εργασία που μια και μόνο απροσεξία (χρειάστηκε πραγματικά να διαβάσετε αυτό το μήνυμα κειμένου;) μπορεί να σας κάνει να πιάσετε το λάθος ακροφύσιο και να το απομακρύνετε.
Είναι αρκετά κακό αν συνειδητοποιήσετε το λάθος αμέσως και μπορείτε να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων ή ανεξάρτητο συνεργείο επισκευής για να αδειάσει το ρεζερβουάρ—ενόχληση 500-1.000$.
Αλλά τι γίνεται αν δεν συνειδητοποιήσετε καν το λάθος και καταλήξετε να φύγετε με ένα ρεζερβουάρ γεμάτο βενζίνη; Οι πιθανότητες είναι ότι δεν θα πάτε πολύ μακριά, ίσως μόνο ένα μίλι περίπου. Τότε είναι που το ντίζελ στη γραμμή καυσίμου δίνει τη θέση του στη φρέσκια παρτίδα βενζίνης στο δρόμο από το ρεζερβουάρ και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί «αστεία».
Φυσικά, όλα εξαρτώνται από το πόσο καύσιμο ντίζελ παρέμεινε στο ρεζερβουάρ πριν την προσθήκη της βενζίνης και πόσο νέος και εξελιγμένος είναι ο κινητήρας ντίζελ.
Πόσο αέριο χρειάζεται για να βλάψει έναν κινητήρα ντίζελ
Σε έναν κινητήρα «καθαρού ντίζελ» του 2007 ή νεότερο, οποιαδήποτε ποσότητα βενζίνης πιθανότατα θα καταστρέψει τα ευαίσθητα εξαρτήματα ελέγχου εκπομπών (DPF, OxyCat και SCR) και το σύστημα. Σε παλαιότερους κινητήρες με πολύ λιγότερο εξελιγμένα συστήματα εκπομπών ρύπων, ένα ελαφρώς αραιωμένο μείγμα (ας πούμε 90% ντίζελ/10% βενζίνη) θα μπορούσε πιθανότατα να περάσει με ελάχιστη έως καθόλου ζημιά. Μπορεί απλώς να προκαλέσει μειωμένη ισχύ κινητήρα, ίσως λίγο περισσότερο θόρυβο και πιθανώς μια απότομη προειδοποίηση από τους αισθητήρες εκπομπών που ανιχνεύουν κάτι διαφορετικό από την καθαρή εξάτμιση ντίζελ.
Είναι μια υψηλή συγκέντρωση βενζίνης που προκαλεί πραγματικό πρόβλημα. Είτε ένα σύγχρονο καθαρό ντίζελ Common Rail (CRD) είτε μια παλιά μονάδα έμμεσου ψεκασμού, που καίει βενζίνη ή πολύ αραιωμένο καύσιμο ντίζελ σχεδόν σίγουρα θα οδηγήσει σε καταστροφική ζημιά στο ισχυρό ντίζελ μηχανή.
Να κάνετε και να μην κάνετε
Εάν είστε αρκετά τυχεροί να ανακαλύψετε ότι αντλούσατε βενζίνη αντί ντίζελ προτού φύγετε, εδώ είναι τα πράγματα που πρέπει και δεν πρέπει.
- ΜΗΝ εκκινήστε τον κινητήρα, ακόμα και μόνο για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο από τις αντλίες.
- ΜΗΝ ανάψτε την ανάφλεξη, ακόμα και μόνο για να ξεκλειδώσετε το τιμόνι. Αυτό θα μπορούσε να ενεργοποιήσει μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου και να τροφοδοτήσει μολυσμένο καύσιμο στα μπεκ του κινητήρα. ΚΑΝΩ πείτε στον υπάλληλο του σταθμού ότι δεν μπορείτε να μετακινήσετε το αυτοκίνητο και να πληρώσετε για το καύσιμο που διανεμήθηκε.
- ΚΑΝΩ καλέστε τον πάροχο οδικών σέρβις και ζητήστε ρυμούλκηση είτε στην αντιπροσωπεία της μάρκας του οχήματος είτε σε ένα ανεξάρτητο συνεργείο επισκευής.
- ΚΑΝΩ αποστραγγίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και λάβετε επιβεβαίωση ότι το μολυσμένο καύσιμο περιορίστηκε στη δεξαμενή καυσίμου.
Εάν δεν παρατηρήσετε το σφάλμα λανθασμένου καυσίμου έως ότου οδηγήσετε το αυτοκίνητο, σταματήστε αμέσως μόλις είναι ασφαλές και καλέστε τον παροχέα οδικών υπηρεσιών για να ζητήσετε ρυμούλκηση. Δυστυχώς, το τίμημα για την επισκευή της ζημιάς θα είναι πολύ υψηλό και αυτή είναι μια κατάσταση που δεν θα καλύπτεται από την εγγύηση της αυτοκινητοβιομηχανίας σας.
Τι κάνει το αέριο σε ένα ντίζελ
Το πρόβλημα της τροφοδοσίας ενός ντίζελ με αέριο είναι πολύπλευρο. είναι συνάρτηση των τελείως διαφορετικών χαρακτηριστικών καύσης των καυσίμων (πτητικά και εκρηκτικά βενζίνη έναντι καυσίμου ντίζελ υψηλού σημείου ανάφλεξης) και τις ιδιαιτερότητες του σχεδιασμού του κινητήρα σε σχέση με το πώς είναι το καύσιμο άναψε (ανάφλεξη με σπινθήρα έναντι ανάφλεξης με συμπίεση).
Η βενζίνη έχει σχεδιαστεί για να αντιστέκεται στην αυτόματη ανάφλεξη σε έναν κινητήρα σπινθήρα (ανάλογα με τον οκτάνιο), έτσι αυτό το καύσιμο που εισάγεται σε έναν κινητήρα ντίζελ είτε δεν θα αναφλεγεί είτε, πιθανότατα, θα αναφλεγεί σε λάθος στιγμή προκαλώντας σοβαρές πυροκρότηση— κυριολεκτικά ένα ωστικό κύμα σε όλο τον κύλινδρο σας. Αν και τα παλινδρομικά εξαρτήματα του κινητήρα ντίζελ -έμβολα, καρποί καρπού και μπιέλες- είναι κατασκευασμένα για να αντέχουν σε τεράστια εκρηκτική δύναμη, τα αποτελέσματα των κρουστικών κυμάτων της ανεξέλεγκτης έκρηξης μπορούν εύκολα να καταστρέψουν τους.
Εάν κατά τύχη αποφευχθεί μεγάλη ζημιά στον κινητήρα, υπάρχουν άλλες σοβαρές συνέπειες.
Το ίδιο το καύσιμο ντίζελ λειτουργεί ως λιπαντικό για την αντλία καυσίμου και το σύστημα παροχής καθώς και για το σύστημα βαλβίδων. Η λειτουργία λεπτής, χαμηλού ιξώδους βενζίνης μέσω ενός συστήματος καυσίμου ντίζελ θα στερούσε τη λίπανσή του και θα αναγκάσει αυτά τα ευαίσθητα εξαρτήματα να τρίβονται μεταξύ τους, καταστρέφοντάς τα τελικά.
Επιπλέον, ολόκληρο το σύστημα καυσίμου επηρεάζεται αρνητικά. Αυτό σημαίνει ότι η αντλία καυσίμου, το φίλτρο καυσίμου και τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου πιθανότατα θα χρειαστούν αντικατάσταση. Στη χειρότερη περίπτωση, μπορεί να είναι φθηνότερο να αντικαταστήσετε απλώς τον κινητήρα και τα εξαρτήματα.
Καλά νέα για νεότερα οχήματα ντίζελ
Τα ανοίγματα των φίλτρων καυσίμου οχημάτων βενζίνης έγιναν μικρότερα σε διάμετρο από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Αυτό έγινε ως απάντηση στην υποχρεωτική χρήση αμόλυβδου καυσίμου για την προστασία των καταλυτών και στις αρνητικές επιπτώσεις του μολύβδου στην ανθρώπινη υγεία. Γι' αυτό το μικρότερης διαμέτρου ακροφύσιο πλήρωσης αερίου ταιριάζει στο μεγαλύτερο άνοιγμα πλήρωσης των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων.
Στη συνέχεια, το 2009, η BMW λάνσαρε τα καθαρά πετρελαιοκίνητά της στις ΗΠΑ με μια «συσκευή προστασίας κατά του λανθασμένου καυσίμου» - ουσιαστικά μια αντικατάσταση της τάπας αερίου με ειδική διάμετρο για τα ακροφύσια ντίζελ - ως βασικό εξοπλισμό. Η Audi ακολούθησε το 2011 με μια παρόμοια συσκευή, και ξεκινώντας με τα οχήματα του 2013, η Volkswagen επανασχεδίασε τα συστήματα πλήρωσης καυσίμων της ώστε να δέχεται μόνο καύσιμο ντίζελ. Σήμερα, σχεδόν κάθε πετρελαιοκίνητο όχημα —αυτοκίνητο ή pickup— δέχεται μόνο καύσιμο ντίζελ.
Τι κάνει το καύσιμο ντίζελ σε έναν βενζινοκινητήρα
Ευτυχώς, αυτό το σενάριο είναι εξαιρετικά απίθανο, καθώς τα μεγαλύτερα ακροφύσια πλήρωσης ντίζελ δεν χωρούν σε στενούς λαιμούς πλήρωσης βενζίνης. Αλλά αν καταφέρετε να βάλετε καύσιμο ντίζελ στο ρεζερβουάρ βενζίνης σας, ο κινητήρας πιθανότατα δεν θα ξεκινήσει καν, και αν το κάνει, θα λειτουργεί τρομερά και πιθανότατα καπνίζει σαν καμινάδα. Η ζημιά στον κινητήρα πιθανότατα θα είναι ελάχιστη, αλλά σίγουρα θα πρέπει να γίνει μια λεπτομερής και ακριβή έκπλυση του συστήματος καυσίμου.
