Ο θερμαντήρας Mercury Sable (ή Ford Taurus) δεν λειτουργεί
Έχουμε πολλές ερωτήσεις σχετικά με τα αυτοκίνητα που έχουν ξαφνικά ή σταδιακά έχασαν τη θερμότητα της καμπίνας τους. Μερικές φορές ο ανεμιστήρας εξακολουθεί να φυσάει αλλά ο αέρας δεν είναι πια ζεστός. Δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από το να οδηγείτε μέσα σε μια καταιγίδα μια κρύα μέρα και να πρέπει να αντλείτε ψυχρό αέρα απόψυξης στην κορυφή του κεφαλιού σας επειδή η θερμότητα σας δεν λειτουργεί! Άλλες φορές ο ανεμιστήρας δεν φυσάει καθόλου, αλλά μπορείτε να αισθανθείτε τη θερμότητα να βγαίνει από τους αεραγωγούς. Και τα δύο αυτά προβλήματα μπορεί να είναι πέρα για πέρα απογοητευτικά. Η ζωή χωρίς το AC σας μπορεί να είναι ενοχλητική. Το να ζεις χωρίς ζέστη μπορεί να είναι βασανιστήριο, ειδικά αν έχεις ανθρωπάκια να ιππεύουν στην πλάτη. Αυτή η ερώτηση μπήκε και αντιπροσωπεύει ένα από τα πιο κοινά παράπονα για αυτήν την εποχή του Σέιμπλ και του Ταύρου. για τους λιγότερο ενημερωμένους, το Mercury Sable και το Ford Taurus ήταν ουσιαστικά το ίδιο αυτοκίνητο, με δύο διαφορετικά φώτα και, φυσικά, διαφορετικό όνομα. Αλλά από την πλευρά της επιχείρησης είναι πανομοιότυπα.
Ερώτηση: Η γυναίκα μου έχει ένα Mercury Sable του 1999. Είναι ένας 6κύλινδρος κινητήρας με A/C και περίπου 77.000 μίλια. Έλεγε ότι η θερμάστρα δεν θα φυσούσε ζεστό αέρα. Σκέφτηκα αμέσως ότι ο θερμοστάτης ήταν κακός, παρόλο που ο αντιπρόσωπος που τον αγοράσαμε τον Σεπτέμβριο έπρεπε να τον αντικαταστήσει.
Ο θερμαντήρας λειτούργησε υπέροχα αυτό το χειμώνα και ξαφνικά σταμάτησε να φυσάει ζεστό αέρα μόλις πριν από μερικές εβδομάδες. Αυτό το Σαββατοκύριακο αντικατέστησα τον θερμοστάτη και έλεγξε τη στάθμη του ψυκτικού και ο θερμαντήρας εξακολουθεί να μην φυσάει ζεστό αέρα. Όταν ο ανεμιστήρας λειτουργεί μετά το ζέσταμα του αυτοκινήτου, φυσάει δροσερός αέρας.
Όταν επιταχύνετε κατά την οδήγηση, ο αέρας ζεσταίνεται λίγο αλλά όχι πολύ και κρυώνει εντελώς όταν επιστρέφετε στο ρελαντί. Κατά τον έλεγχο του νέου θερμοστάτη για τυχόν διαρροές, παρατήρησα έναν θόρυβο "τσιρίσματος" κάτω από την κουκούλα.
δεν είδα κανένα διαρροή από την τρύπα της αντλίας νερού οπότε υπέθεσα ότι το πρόβλημα δεν ήταν με την αντλία. Επίσης, το αυτοκίνητο δεν υπερθερμαίνεται και λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία, οπότε το χρησιμοποίησα ως ένδειξη ότι η αντλία ήταν ακόμα καλή. Καμιά ιδέα για όλη αυτή την κατάσταση; Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο.
Ευχαριστώ για τη βοήθειά σου,
Ρίγκαν.
Απάντηση: Ακούγεται πραγματικά ότι οι γραμμές κενού που ελέγχουν τους αεραγωγούς σας κάτω από το ταμπλό μπορεί να έχουν παρουσιάσει διαρροή. Το γεγονός ότι ζεσταίνεται λίγο όταν επιταχύνεις είναι πολύ ενδεικτικό. Θα πρέπει να ελέγξετε κάτω από την κουκούλα και να παρατηρήσετε ένα διάγραμμα δρομολόγησης εύκαμπτου σωλήνα κενού που θα σας πει πού βρίσκεται η πηγή του εύκαμπτου σωλήνα ελέγχου κλιματισμού. Από εκεί, επιθεωρήστε σχολαστικά τις γραμμές που πηγαίνουν στο τείχος προστασίας για διαρροές ρωγμών ή κακή εφαρμογή.
Συνεχίστε την επιθεώρησή σας κάτω από την παύλα όπου θα παρατηρήσετε μικρά διαφράγματα κενού από τα οποία μπορείτε να εντοπίσετε τις γραμμές πίσω. Αυτά τα διαφράγματα μοιάζουν με μικρές κάψουλες με ελαστικούς σωλήνες και πλαστικές γραμμές που μπαίνουν και βγαίνουν. Θα πρέπει να βρείτε μια διαρροή αρκετά εύκολα σε μία από αυτές τις γραμμές, είναι συνήθως σκληρό πλαστικό και πολύ ευαίσθητα στο ράγισμα και το τράβηγμα από τα ελαστικά εξαρτήματα στα άκρα.
Προειδοποίηση: Υπάρχουν μερικά παλιά σχολεία μέθοδοι εύρεσης διαρροών κενού που περιλαμβάνουν εύφλεκτους ψεκασμούς. ΔΕΝ συνιστώ τη χρήση αυτών των μεθόδων, καθώς αποτελούν σοβαρό κίνδυνο πυρκαγιάς. Επίσης, η χρήση τους στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας θα μπορούσε να οδηγήσει σε άλλα προβλήματα όπως καταστραφεί η ταπετσαρία. Παραμείνετε στην οπτική επιθεώρηση ή καλέστε έναν επαγγελματία!
