Οι δύο τύποι φρένων που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι τα σπασίματα δίσκου και τα τύμπανα. Όλα τα νέα αυτοκίνητα έχουν δισκόφρενα στους μπροστινούς τροχούς, ενώ οι πίσω τροχοί μπορούν να χρησιμοποιούν είτε δισκόφρενα είτε τύμπανο.
Δισκόφρενα
Τα δισκόφρενα, που μερικές φορές γράφονται ως φρένα "δισκόφρενα", χρησιμοποιούν έναν επίπεδο μεταλλικό ρότορα σε σχήμα δίσκου που περιστρέφεται με τον τροχό. Όταν πατηθούν τα φρένα, μια δαγκάνα πιέζει το ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ στον δίσκο ακριβώς όπως θα σταματήσατε έναν δίσκο που περιστρέφεται πιέζοντάς τον ανάμεσα στα δάχτυλά σας και επιβραδύνει τον τροχό.
Ταμπονόφρενα
Τα φρένα τυμπάνου χρησιμοποιούν έναν φαρδύ κύλινδρο που είναι ανοιχτός στο πίσω μέρος, παρόμοιος σε εμφάνιση με τύμπανο. Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του φρένου, κυρτό παπούτσια που βρίσκονται μέσα στο τύμπανο ωθούνται προς τα έξω, τρίβονται στο εσωτερικό του τυμπάνου και επιβραδύνουν τον τροχό.
Η διαφορά μεταξύ δισκόφρενων και τυμπάνων
Τα δισκόφρενα θεωρούνται γενικά ανώτερα από τα τύμπανα για διάφορους λόγους. Πρώτον, τα σπασίματα του δίσκου κάνουν καλύτερη δουλειά διαχέοντας τη θερμότητα. Σε σοβαρή χρήση, όπως επαναλαμβανόμενες δυνατές στάσεις ή φρένο σε μεγάλη κλίση, τα δισκόφρενα χρειάζονται περισσότερο χρόνο από τα φρένα τυμπάνου για να χάσουν την αποτελεσματικότητά τους, η οποία είναι μια κατάσταση γνωστή ως "
Γιατί πολλά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν πίσω φρένα τυμπάνου
Όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν δισκόφρενα για τους μπροστινούς τροχούς, αλλά πολλά αυτοκίνητα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν φρένα τυμπάνου στο όπισθεν. Το φρενάρισμα προκαλεί το βάρος του αυτοκινήτου να μετατοπιστεί προς τα εμπρός. με αποτέλεσμα περίπου το 70% της εργασίας να γίνεται από τα μπροστινά φρένα. Γι' αυτό τα μπροστινά σας φρένα τείνουν να φθείρονται πιο γρήγορα. Τα φρένα τυμπάνου είναι λιγότερο ακριβά από τα δισκόφρενα, κυρίως επειδή μπορούν επίσης να λειτουργήσουν ως χειρόφρενο, ενώ τα δισκόφρενα απαιτούν ξεχωριστό μηχανισμό χειρόφρενου. Τοποθετώντας δισκόφρενα στους μπροστινούς τροχούς και φρένα τυμπάνου στους πίσω τροχούς, οι κατασκευαστές μπορούν να παρέχουν τα περισσότερα από τα πλεονεκτήματα των δισκόφρενων μειώνοντας ταυτόχρονα το κόστος.
Ακόμα κι έτσι, ένα αυτοκίνητο με δισκόφρενα τόσο στον μπροστινό όσο και στον πίσω άξονα θα παρέχει ανώτερη απόδοση πέδησης σε βρεγμένο καιρό και σε μεγάλες υποβαθμίσεις. Παρεμπιπτόντως, δεν πρέπει ποτέ να φρενάρετε όταν οδηγείτε σε μεγάλη κλίση. Αντίθετα, κατεβάστε ταχύτητα και αφήστε τον κινητήρα να ελέγξει την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Πώς να καταλάβετε εάν το αυτοκίνητό σας έχει δισκόφρενα ή ταμπούρα
Αν το αυτοκίνητό σας κατασκευάστηκε τα τελευταία τριάντα χρόνια, πιθανότατα έχει δισκόφρενα στους μπροστινούς τροχούς, αλλά μπορεί να έχει τύμπανα στους πίσω. Εάν το αυτοκίνητο έχει τροχούς με μεγάλα ανοίγματα, μπορεί να μπορείτε να δείτε μέρος ή όλο το συγκρότημα φρένων. Βλέποντας μέσα από τους τροχούς, τα δισκόφρενα έχουν έναν επίπεδο ρότορα που βρίσκεται πίσω από την εσωτερική επιφάνεια του τροχού και ένα φαρδύτερο κομμάτι (το διαβήτης) στο μπροστινό ή το πίσω μέρος του δίσκου. Τα φρένα τυμπάνου έχουν ένα κυλινδρικό τύμπανο που κάθεται στο ίδιο επίπεδο με την εσωτερική επιφάνεια του τροχού.
