Απευθείας έγχυση καυσίμου είναι μια τεχνολογία παροχής καυσίμου που επιτρέπει στους βενζινοκινητήρες να καίνε καύσιμο πιο αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα περισσότερη ισχύ, καθαρότερες εκπομπές και αυξημένες οικονομία καυσίμου.
Πώς λειτουργεί ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου
Βενζινοκινητήρες εργαστείτε ρουφώντας ένα μείγμα βενζίνης και αέρα σε έναν κύλινδρο, συμπιέζοντάς τον με ένα έμβολο και αναφλέγοντάς τον με σπινθήρα. Η προκύπτουσα έκρηξη οδηγεί το έμβολο προς τα κάτω, παράγοντας ισχύ. Τα παραδοσιακά συστήματα έμμεσης έγχυσης καυσίμου προαναμιγνύουν τη βενζίνη και τον αέρα σε έναν θάλαμο ακριβώς έξω από τον κύλινδρο που ονομάζεται πολλαπλή εισαγωγής. Σε ένα σύστημα άμεσου ψεκασμού, ο αέρας και η βενζίνη δεν αναμιγνύονται εκ των προτέρων. Αντίθετα, ο αέρας εισέρχεται μέσω της πολλαπλής εισαγωγής, ενώ η βενζίνη εγχέεται απευθείας στον κύλινδρο.
Πλεονεκτήματα του άμεσου ψεκασμού καυσίμου
Σε συνδυασμό με εξαιρετικά ακριβή διαχείριση υπολογιστή, ο άμεσος ψεκασμός επιτρέπει πιο ακριβή έλεγχο στη μέτρηση καυσίμου, που είναι η ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται και ο χρόνος ψεκασμού, το ακριβές σημείο κατά το οποίο το καύσιμο εισάγεται στο κύλινδρος. Η θέση του εγχυτήρα επιτρέπει επίσης ένα πιο βέλτιστο σχέδιο ψεκασμού που σπάει τη βενζίνη σε μικρότερα σταγονίδια. Το αποτέλεσμα είναι πιο ολοκληρωμένη καύση. Με άλλα λόγια, καίγεται περισσότερη βενζίνη, κάτι που μεταφράζεται σε περισσότερη ισχύ και λιγότερη ρύπανση από κάθε σταγόνα βενζίνης.
Μειονεκτήματα του άμεσου ψεκασμού καυσίμου
Τα κύρια μειονεκτήματα των κινητήρων άμεσου ψεκασμού είναι η πολυπλοκότητα και το κόστος. Τα συστήματα άμεσου ψεκασμού είναι πιο ακριβά στην κατασκευή τους επειδή τα εξαρτήματά τους πρέπει να είναι πιο ανθεκτικά. Διαχειρίζονται το καύσιμο σε σημαντικά υψηλότερες πιέσεις από τα συστήματα έμμεσου ψεκασμού και τα ίδια τα μπεκ ψεκασμού πρέπει να είναι σε θέση να αντέχουν τη θερμότητα και την πίεση της καύσης μέσα στον κύλινδρο.
Πόσο πιο ισχυρή και αποτελεσματική είναι η τεχνολογία;
ο Cadillac CTS πωλείται με τις εκδόσεις έμμεσου και άμεσου ψεκασμού του V6 κινητήρα 3,6 λίτρων. Ο έμμεσος κινητήρας αποδίδει 263 ίππους και 253 lb.-ft. ροπής, ενώ η άμεση έκδοση αποδίδει 304 ίππους και 274 λίβρες. Παρά την πρόσθετη ισχύ, EPA οικονομία καυσίμου Οι εκτιμήσεις για τον κινητήρα άμεσου ψεκασμού είναι 1 MPG υψηλότερες στην πόλη (18 MPG έναντι. 17 MPG) και ίσο στον αυτοκινητόδρομο. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι ο κινητήρας άμεσου ψεκασμού της Cadillac λειτουργεί με κανονική βενζίνη 87 οκτανίων. Τα ανταγωνιστικά αυτοκίνητα της Infiniti και της Lexus, που χρησιμοποιούν κινητήρες V6 300 ίππων με έμμεσο ψεκασμό, απαιτούν καύσιμο υψηλής ποιότητας.
Ανανεωμένο ενδιαφέρον για άμεσο ψεκασμό καυσίμου
Η τεχνολογία άμεσης έγχυσης υπάρχει από τα μέσα του 20ου αιώνα. Ωστόσο, λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες το υιοθέτησαν για αυτοκίνητα μαζικής αγοράς. Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος έμμεσος ψεκασμός καυσίμου έκανε τη δουλειά σχεδόν καθώς και σημαντικά χαμηλότερο κόστος παραγωγής και πρόσφερε τεράστια πλεονεκτήματα σε σχέση με το μηχανικό καρμπυρατέρ, το οποίο ήταν το κυρίαρχο σύστημα παροχής καυσίμου μέχρι την δεκαετία του 1980. Εξελίξεις όπως η αύξηση των τιμών των καυσίμων και η αυστηρότερη νομοθεσία για την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων έχουν οδηγήσει πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες να αρχίσουν να αναπτύσσουν συστήματα άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Μπορείτε να περιμένετε να δείτε όλο και περισσότερα αυτοκίνητα να κάνουν χρήση του άμεσου ψεκασμού στο εγγύς μέλλον.
Αυτοκίνητα ντίζελ και άμεσος ψεκασμός καυσίμου
Ουσιαστικά όλα κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιήστε άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Ωστόσο, επειδή οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν μια διαφορετική διαδικασία για την καύση του καυσίμου τους, όπου ένας παραδοσιακός βενζινοκινητήρας συμπιέζει ένα μείγμα βενζίνης και αέρα και το αναφλέγει με σπινθήρα, Τα ντίζελ συμπιέζουν μόνο τον αέρα και μετά ψεκάζουν το καύσιμο που αναφλέγεται από τη θερμότητα και την πίεση, τα συστήματα ψεκασμού τους διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό και τη λειτουργία τους από τον άμεσο ψεκασμό βενζίνης συστήματα.
