Παλαιότερα, κάθε μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου απαιτούσε ένα συγκεκριμένο είδος ψυκτικού υγρού (μερικές φορές ονομάζεται αντιψυκτικό). Αυτές τις μέρες, ωστόσο, υπάρχουν στην αγορά ψυκτικά γενικής χρήσης που παρέχουν ένα ευρύ φάσμα προστασίας.
Τι υπάρχει σε ένα χρώμα;
Πριν από δεκαετίες, το χρώμα των συγκεκριμένων ψυκτικών σχετιζόταν με τις χημικές ουσίες που χρησιμοποιούσαν για την πρόληψη της διάβρωσης. Κόκκινο, ροζ, πράσινο, μπλε, πορτοκαλί, κίτρινο— όλα έγιναν τόσο μπερδεμένα. Ευτυχώς, οι μεμονωμένοι κατασκευαστές διευκρινίζουν τώρα τις προδιαγραφές ψυκτικού τους στο εγχειρίδιο κατόχου ή σε μια αυτοκόλλητη ετικέτα στο δοχείο ψυκτικού. Απλώς αντιστοιχίστε αυτές τις προδιαγραφές με το ψυκτικό υγρό στο κατάστημα προμηθειών αυτοκινήτων και είστε έτοιμοι.
Υγρό Universal
Τα περισσότερα συμβατικά πράσινα ή μπλε ψυκτικά χρησιμοποιούν μια ανόργανη τεχνολογία (IAT) για την πρόληψη της διάβρωσης, δηλαδή έχουν βάση την αιθυλενογλυκόλη ή την προπυλενογλυκόλη. Τι γίνεται όμως με τα ψυκτικά γενικής χρήσης ή τα σκευάσματα που ισχυρίζονται ότι είναι καλά για κάθε χρόνο, μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου;
Διάφοροι παράγοντες τα καθιστούν καθολικά, με πιο αξιοσημείωτο την τεχνολογία οργανικών οξέων (OAT), έναν μοναδικά συγκεντρωμένο αναστολέα διάβρωσης ενός συστατικού πολλαπλών μετάλλων. Αυτά περιέχουν ιδιόκτητα οργανικά οξέα, συμπεριλαμβανομένου του καρβοξυλικού, για να παρέχουν προστασία ευρέος φάσματος. Πολλοί μηχανικοί και μέλη της λέσχης αυτοκινήτων έχουν χρησιμοποιήσει αυτή τη νεότερη τεχνολογία χωρίς προβλήματα.
Ωστόσο, πρέπει να ακολουθήσετε αυτά τα βήματα όταν χρησιμοποιείτε:
- Ξεπλύνετε τελείως το παλιό ψυκτικό.
- Δεσμευτείτε να συνεχίσετε την κανονική προγραμματισμένη συντήρηση τριών ετών/30.000 μιλίων.
- Θυμηθείτε να κάνετε περιοδικά ελέγξτε το επίπεδο pH του ψυκτικού με μια λωρίδα εμβάπτισης.
- Τέλος, εάν ζείτε σε ψυχρό κλίμα, βεβαιωθείτε ότι έχετε δοκιμάσει το σημείο πήξης.
Σπάζοντας την παλιά συνήθεια του αντιψυκτικού
Υπάρχουν πλεονεκτήματα στη χρήση μόνο ενός τύπου ψυκτικού υγρού, τόσο για νεότερα όσο και για κλασικά αυτοκίνητα. Οι ιδιοκτήτες κλασικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν παραδοσιακά ψυκτικά ανόργανα οξέα, αυτά που έχουν βάση την αιθυλενογλυκόλη και έχουν έντονο πράσινο χρώμα. Εάν είστε ιδιοκτήτης ενός 1976 Cadillac Coupe Deville ή ένα δίθυρο station wagon Chevrolet Nomad του 1957, για παράδειγμα, αυτό είναι το είδος του υγρού που θα δείτε.
Αλλά η χρήση ενός γενικού ψυκτικού υγρού με βάση OAT θα είναι μια χαρά στο κλασικό σας αυτοκίνητο. Με αυτόν τον τρόπο, δεν χρειάζεται να σερφάρετε στο Διαδίκτυο ή να διαβάσετε τα παλιά εγχειρίδια κατόχων (υποθέτοντας ότι τα έχετε) για να προσπαθήσετε να βρείτε ποιο αντιψυκτικό/ψυκτικό να αγοράσετε για τη μάρκα και το μοντέλο σας.
Λάβετε υπόψη, ωστόσο, ότι τα διαστήματα συντήρησης θα παραμείνουν ίδια, γενικά κάθε τρία χρόνια ή 30.000 μίλια. Είναι σημαντικό να ακολουθείτε αυτές τις οδηγίες συντήρησης καθώς το επίπεδο PH του αντιψυκτικού μπορεί να αλλάξει με την πάροδο του χρόνου και να γίνει όξινο. Οι τακτικές αλλαγές υγρών μπορούν να αποτρέψουν ζημιά στο πιο ευάλωτο εξάρτημα του συστήματος ψύξης, το καλοριφέρ.
Διατηρήστε το αντιψυκτικό Extended Life σε νεότερα αυτοκίνητα
Τι γίνεται με το αντιψυκτικό παρατεταμένης διάρκειας ζωής; Η συμβουλή μας είναι η εξής: Ακριβώς επειδή το ψυκτικό γενικής χρήσης λειτουργεί εξαιρετικά στα κλασικά, δεν σημαίνει ότι συνιστούμε να αδειάζετε τα ψυκτικά υγρών μεγάλης διάρκειας ζωής από τα νεότερα οχήματά σας.
Αυτά τα ψυκτικά παρατεταμένης διάρκειας ζωής (τα περισσότερα από τα οποία βασίζονται επίσης σε OAT) μπορούν να επεκτείνουν την υπηρεσία έως και 10 χρόνια/100.000 μίλια, αντί για τα τρία χρόνια/30.000 μίλια που είναι τυπικά με τα παλιά πράσινα υλικά. Με αυτό το είδος προστασίας, θα φαινόταν σπατάλη η αποστράγγιση πριν από το συνιστώμενο διάστημα σέρβις. Εν πάση περιπτώσει, το αντιψυκτικό παρατεταμένης διάρκειας ζωής δεν συνιστάται για το κλασικό σας αυτοκίνητο, επειδή μπορεί να καταβροχθίσει τα θερμαντικά σώματα παλαιότερου τύπου που διαθέτουν συγκόλληση με βάση το μόλυβδο.
