Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το 1966 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή Ford Mustang χρόνια μοντέλου στην ιστορία του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, Μάρτιος 1966 σηματοδότησε τη δημιουργία της εκατομμυρίων Mustang, σηματοδοτώντας τη σημασία της στην ιστορία του κλασικού αυτοκινήτου.
Αν και τα πρώτα χρόνια ήταν σίγουρα καλά για τη Ford και τη σπορ Mustang της, το 1966 ήταν η χρονιά που όλη αυτή η σκληρή δουλειά άρχισε πραγματικά να αποδίδει. Μέχρι το 1966, οι περισσότεροι άνθρωποι άρχισαν να συνδέουν τη Ford Mustang με τη δύναμη και τις επιδόσεις. Ήταν το αυτοκίνητο που έπρεπε να έχεις αν χρειαζόσουν καθημερινό οδηγό και ήταν το αυτοκίνητο που έπρεπε να έχεις αν χρειαζόσουν ένα cruiser το Σαββατοκύριακο με σπορ πλεονέκτημα. Ήταν ένα αυτοκίνητο για όλους όσους απολάμβαναν ένα καλοφτιαγμένο όχημα, τους άρεσε να οδηγούν και τους άρεσε να δείχνουν υπέροχα κάνοντας το.
Δημιουργία εικονιδίου
Οι διαφημίσεις έγιναν δημοφιλείς υπενθυμίσεις του νεανικού πνεύματος της Mustang, όπως μια με δύο ώριμους ενήλικες που κάθονται σε μια νέα Mustang με τις λέξεις: «Η νεότητα είναι υπέροχο πράγμα. Τι έγκλημα να το σπαταλάς σε παιδιά». Ήταν το αυτοκίνητο για να το έχεις αναζητούσες την πηγή της νιότης. Η Ford Mustang του 1966 ήταν το αυτοκίνητο που έπρεπε να έχεις αν ήθελες να κερδίσεις τον γείτονά σου ή να βγεις στο δρόμο για διασκέδαση και περιπέτεια. Ήταν επίσης απαραίτητο για τους ενθουσιώδεις οδηγούς και τους λάτρεις των αυτοκινήτων που τους άρεσε απλώς να οδηγούν.
Παραγωγή
Συνολικά, υπήρξαν ελάχιστες αλλαγές στο Mustang το 1966. Η παραγωγή ξεκίνησε τον Αύγουστο του 1965 και η γκάμα περιελάμβανε Coupe, Convertible καιFastback τελειώματα. Συνολικά, η Ford παρήγαγε 607.568 συνολικά Mustangs το 1966. Το αυτοκίνητο είχε επιπλέον νέα χρώματα, μια επανασχεδιασμένη μάσκα, ένα νέο ταμπλό οργάνων και φρέσκο στυλ στους τροχούς. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έγινε διαθέσιμο για το "Hi-Po" V-8. Οι πλαϊνές σέσουλες είχαν χρωμιωμένη επένδυση με τρία ανοίγματα ανέμου και τα μοντέλα GT έλαβαν νέο καπάκι αερίου και λάμπες οδήγησης που ήταν πλέον στάνταρ.
Η Ford πρόσφερε μια επιλογή από τέσσερις διαφορετικές διαμορφώσεις κινητήρα στη Mustang του 1966:
- Κωδικός κινητήρα T: Κινητήρας I-6 200 κυβικών ιντσών @ 120 hp με συμπίεση 9,2:1 και καρμπυρατέρ ενός κυβισμού
- Κωδικός κινητήρα C: Κινητήρας V-8 289 κυβικών ιντσών @ 200 hp με συμπίεση 9,3:1 και καρμπυρατέρ δύο βαρελιών
- Κωδικός κινητήρα A: Κινητήρας V-8 289 κυβικών ιντσών @ 225 hp με συμπίεση 10,0:1 και καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρελιών
- Κωδικός κινητήρα Κ: Κινητήρας V-8 289 κυβικών ιντσών @ 271 ίππων με συμπίεση 10,5:1 και καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρελιών
Μοντέλα-Χρονιά
- Νέοι τροχοί
- Νέο σχέδιο γρίλιας
- Νέα επιλογή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για μοντέλα V-8 "Hi-Po".
- Νέο σύμπλεγμα οργάνων
- Νέα επένδυση Rocker-Panel
- Αναθεωρημένες πλαϊνές σέσουλες
Σειρά μοντέλων και τιμές
- 1966 Ford Mustang Cabrio: 2.652 $
- 1966 Ford Mustang Coupe: 2.416 $
- 1966 Ford Mustang Fastback: 2.607 $
Στατιστικά Παραγωγής
- Standard Convertible: 56.409 μονάδες
- Luxury Convertible: 12.520 μονάδες
- Μετατρέψιμο με καθίσματα πάγκου: 3.190 μονάδες
- Standard Coupe: 422.416 μονάδες
- Luxury Coupe: 55.938 μονάδες
- Κουπέ με καθίσματα πάγκου: 21.397 μονάδες
- Τυπικό Fastback: 27.809 μονάδες
- Luxury Fastback: 7.889 μονάδα
- Συνολική παραγωγή: 607.568 μονάδες
Αποκωδικοποιητής Αριθμού Αναγνώρισης Οχήματος
Ακολουθεί ένας γρήγορος τρόπος για να αποκωδικοποιήσετε τον αριθμό αναγνώρισης οχήματος Mustang του 1966 (VIN):
- 6=Τελευταίο ψηφίο του έτους μοντέλου (1966)
- F=Εργοστάσιο Συναρμολόγησης (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
- 08=Κωδικός αμαξώματος (07-coupe, 08-convertible, 09-fastback)
- A=Κωδικός κινητήρα
- 100005=Διαδοχικός αριθμός μονάδας
Παράδειγμα: VIN #6FO8A100005.
