COMPRUEBE EL MOTOR. No hay nada divertido en esas dos palabras. Tampoco hay mucha lógica en ellos. ¿Revisar motor? ¿Podrían ser un poco más específicos? No, no pueden. Eso es porque la luz Check Engine cobra vida en todo caso, y queremos decir cualquier cosa, no es 100% oculta. Esto significa que podría estar ante una reparación importante o que el tapón de la gasolina esté demasiado flojo (no es broma).
Desafortunadamente, la mayoría de los episodios recurrentes de Check Engine eventualmente conducen a algún tiempo de reparación profesional. No es un luz de tablero cara, pero una molestia. Problemas comunes que disparan la luz son fallas en el control de emisiones. El sistema de control de emisiones es lo que usa su automóvil para mantener nuestro aire más limpio. Para hacer esto, emplea docenas de sensores, válvulas, aletas, cables calentados y probablemente algo de polvo de hadas. Cada automóvil fabricado en los últimos 20 años tiene al menos un sensor de oxígeno (vimos un Toyota que tenía cuatro de ellos recientemente), y no duran para siempre. Si lo hacen, espere alrededor de $ 300 por sensor en costos de reemplazo.
No tires tu billetera a la calle todavía. También hay muchas cosas menores que pueden hacer que se encienda la luz, y muchas se corrigen fácilmente. Estos son algunos de los problemas que ocurren con más frecuencia:
1. Tu tapa de gasolina no está lo suficientemente ajustada
Algunos automóviles miden cuánta presión se acumula dentro de su tanque de gasolina. Implica una serie de algoritmos matemáticos que rastrean su estilo de conducción y la presión del tanque. Lo que. Todo esto significa que si el tapón de la gasolina no está apretado, cree que algo está pasando y enciende la vela naranja del tablero, la luz Check Engine. Apriete el tapón de la gasolina y vea qué pasa. Puede pasar una semana o más antes de que se apague la luz.
2. Su motor se mojó donde no le gustó
Cualquier hipo eléctrico debajo del capó puede hacer que uno de los miles de millones de sensores de su automóvil tome una lectura divertida. Cuando lo haga, puede esperar ver la luz Check Engine. Trabajamos en una camioneta Ford una vez que encendía la luz Check Engine cada vez que llovía. Después de mucho diagnóstico, encontramos agua que goteaba sobre el cable de una bujía, luego corría por el cable hasta la cabeza del motor, causando un cortocircuito ocasional. Cada vez que el agua corría por el cable, se encendía la luz. Más común que el agua de lluvia entre allí es el dueño demasiado entusiasta que rocía su motor a El lavado de autos a alta presión, disparando agua en cada grieta del motor, iluminando así el luz.
3. Los cables de sus bujías están en mal estado
A medida que los cables de las bujías comienzan a envejecer, pueden desarrollar pequeñas grietas que pueden dejar salir pequeñas ráfagas de electricidad. Se suponía que esta electricidad iba a una bujía y, como no lo hizo, el motor fallará levemente, lo que significa que una de las bujías no chispeó lo suficiente. Una vez más, esto puede hacer que se encienda la luz Check Engine. Con el motor apagado revisa los cables de las bujías en busca de pequeñas grietas o agujeros, especialmente alrededor de los extremos de los cables. Si se ven en mal estado, debe reemplazarlos.
4. Combustible malo o de bajo octanaje
Hay varios coches que son muy sensibles a los fallos de encendido. Estos autos mostrarán un error de Check Engine con incluso el más mínimo contratiempo en su motor. Descubrí que algunos vehículos prefieren un combustible de mayor octanaje para funcionar con una eficiencia óptima. Funcionarán bien con cualquier combustible en la mayoría de los casos, pero pequeños fallos de encendido, especialmente cuando el motor está frío, pueden traer la temida luz. A menudo, estos pueden evitarse eligiendo una gasolina de mayor octanaje para que funcione en el motor.
