Convertirse en un piloto de la fuerza aérea no es una tarea fácil. Si lo logras, estarás entre la élite de la élite de las fuerzas armadas de los Estados Unidos.
Esto es lo que debe hacer si va a intentar alcanzar este elevado objetivo, desde la edad y la educación hasta la condición física y la formación en la escuela de vuelo.
Educación
Para calificar como piloto de la Fuerza Aérea, necesita al menos una licenciatura de un colegio o universidad civil o de la Academia de la Fuerza Aérea en Colorado Springs, Colorado.
La Fuerza Aérea prefiere un título en ciencias, como ingeniería aeroespacial, física, informática o química. Para ser competitivo, necesitarás tener un promedio de calificaciones alto, generalmente 3,4 o superior.
Los candidatos con formación de vuelo civil, como una licencia de piloto privado, tienden a tener ventaja ante el tribunal de selección.
También debes tener entre 18 y 28 años. Los aspirantes a piloto deben presentarse ante la junta militar que nombra oficiales antes de cumplir 29 años y deben ingresar al entrenamiento de vuelo antes de cumplir 30. En algunos casos, es posible renunciar a la edad hasta los 35 años.
Rango que necesitas
Debes ser un oficial, con rango de segundo teniente. Hay algunas maneras de lograr esto:
- Inscríbete en un Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva programa en un colegio o universidad civil
- Asistir Escuela de formación de oficiales, un programa intensivo de liderazgo de 12 semanas en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell en Montgomery, Alabama
- Asistir a la Academia de la Fuerza Aérea, que acepta sólo unos 1.400 solicitantes al año.
Ciudadanía
Debe ser ciudadano de los Estados Unidos para convertirse en piloto de la Fuerza Aérea. Si no es ciudadano pero está en el ejército, su servicio le da una ventaja en la escala de ciudadanía.
Si aún no eres ciudadano, puedes aplicar para convertirse en uno tan pronto como te alistas. Normalmente, tendría que ser residente permanente legal durante cinco años antes de presentar la solicitud, pero en 2002 se implementó un proceso acelerado para los miembros del ejército.
Pruebas de aptitud
Deberá obtener una puntuación de al menos 25 en la parte de piloto y una puntuación combinada de 50 en las partes de piloto y navegante del Prueba de calificación para oficiales de la Fuerza Aérea.
Esta es una prueba de aptitud similar al SAT. La prueba se divide en 12 secciones y mide su aptitud académica, capacidad verbal y matemática y rasgos de personalidad.
Condición física
Como parte de su evaluación, lo someterán a una serie de pruebas físicas, psicológicas y de antecedentes, incluido un Vuelo físico clase I.
Los aspirantes a piloto deben medir al menos 5 pies y 4 pulgadas de alto, pero no más de 6 pies y 5 pulgadas de alto, y no pueden tener sobrepeso. Su altura sentada debe estar entre 34 y 40 pulgadas.
La visión no puede ser peor que 20/40 en cualquier ojo para visión de cerca y 20/200 para visión de lejos y debe corregirse a 20/20.
Si es daltónico, tiene mala percepción de la profundidad o se ha sometido a una cirugía ocular con láser, será descalificado. Otras descalificaciones incluyen antecedentes de fiebre del heno, asma o alergias después de los 12 años.
Escuela de vuelo
Si estás entre los pocos elegidos, recibirás capacitación en dos etapas en el Comando de educación y entrenamiento aéreo con base en la Base de la Fuerza Aérea Randolph en San Antonio. Esto incluye:
- Entrenamiento de vuelo introductorio. El programa consta de 25 horas de vuelo práctico para graduados del ROTC o de la Escuela de Capacitación de Oficiales que aún no tienen una licencia de piloto civil. Los instructores de vuelo civiles imparten el curso introductorio utilizando un pequeño avión monomotor propulsado por hélice. Debes volar solo al menos una vez antes de alcanzar las 17 horas de tiempo de vuelo requerido. También recibirás 25 horas de instrucción presencial en técnicas de vuelo.
- Formación de pilotos de pregrado especializado. Este programa de un año consta de jornadas de 10 a 12 horas de instrucción en el aula, entrenamiento en simulador y vuelo. Aprenderá habilidades de vuelo básicas comunes a todos los pilotos militares en uno de tres sitios: la Base de la Fuerza Aérea de Columbus en Mississippi, la Base de la Fuerza Aérea de Laughlin en Texas o la Base de la Fuerza Aérea de Vance en Oklahoma. A continuación, seguirá una de las cuatro pistas de entrenamiento avanzado según su posición en la clase y aprenderá a volar un tipo específico de avión, como el T-1 Jayhawk o el T-38 Talon.
