Aburrido montón, también llamado pozo perforado, es un tipo de cimentación de hormigón armado que soporta estructuras con cargas verticales pesadas. Una pila aburrida es una pilote de hormigón colado in situ, es decir, el pilote se vierte en la obra. Esto se diferencia de otras cimentaciones de pilotes de hormigón, como pila hilada y cimentaciones de pilotes cuadrados de hormigón armado, que utilizan pilotes de hormigón prefabricados. Los pilotes perforados se utilizan comúnmente para trabajo de puente, edificios altos y enormes complejos industriales, todos los cuales requieren cimientos profundos.
Proceso de pilotaje aburrido
La instalación de un pilote aburrido comienza con la perforación de un agujero vertical en el suelo, utilizando una máquina apiladora aburrida. La máquina puede equiparse con herramientas de perforación, cucharones y cucharas especialmente diseñados para eliminar la tierra y las rocas. Los pilotes se pueden perforar a una profundidad de hasta 60 metros y un diámetro de hasta 2,4 metros. El proceso de perforación puede incluir introducir un cilindro o manguito de acero temporal en el suelo. Esto permanece en su lugar en la parte superior del agujero hasta que se vierte la pila.
Una vez que se perfora el agujero, se construye una estructura de barras de acero de refuerzo y se baja al interior del agujero, luego el agujero se llena con hormigón. La parte superior del pilote se puede rematar con una zapata o un pilar cerca del nivel del suelo para soportar la estructura superior.
El trabajo de pilotaje aburrido debe realizarse mediante contratista de pilotaje aburridoEs una operación altamente especializada que requiere amplio conocimiento y experiencia en construcción e ingeniería de pilotes perforados, así como en las condiciones del suelo y del sitio.
Aplicaciones de pilotes aburridos
Cuando se utilizan para cimientos, los pilotes perforados se especifican para edificios y otras estructuras que imponen cargas de miles de toneladas. También son particularmente adecuados para condiciones de suelo inestables o difíciles. Además de los sistemas de cimentación, los pilotes perforados se utilizan para crear muros estructurales subterráneos para la retención de tierra. Los pilotes se pueden colocar muy juntos, con una distancia de 75 a 150 mm entre pilotes (llamado contiguo pared de pilotes), o se pueden colocar de manera que se superpongan, para crear una secante muro de pilotes, que a menudo se utiliza para controlar la migración de aguas subterráneas.
Desafíos de la construcción de pilotes perforados
Como cualquier otro sistema de cimentación profunda, los pilotes perforados presentan desafíos para el contratista. Debido a que el método de perforación utilizado depende del tipo de suelo, el contratista debe realizar una investigación e informe exhaustivos del suelo. El contratista de pilotes se basa en el informe del suelo y en la experiencia pasada para elegir el mejor método de perforación que minimice la alteración del suelo circundante.
Cuando el suelo no tiene cohesión, como arena, grava y limo, o el agujero se extiende por debajo del nivel freático, el agujero debe ser sostenido mediante jaulas de acero o lodo estabilizador, como bentonita. suspensión. Esta solución puede ser un proceso muy complicado y agregar una complejidad considerable al proyecto.
Ventajas de la pila aburrida
Las principales ventajas de los pilotes perforados o de los pozos perforados sobre zapatas convencionales u otros tipos de pilotes incluyen:
- Los pilotes de longitud variable se pueden extender a través de suelos blandos, compresibles o hinchables hasta obtener un material de soporte adecuado.
- Las pilas se pueden extender a profundidades por debajo de la penetración de las heladas y la variación estacional de la humedad.
- Grandes excavaciones y posteriores. relleno están minimizados.
- Se produce menos alteración del suelo adyacente.
- La vibración es relativamente baja, lo que reduce la perturbación de los pilotes o estructuras adyacentes.
- Se pueden construir cajones de alta capacidad expandiendo la base del fuste del pilote hasta tres veces el diámetro del eje, eliminando así la necesidad de tapas sobre grupos de pilotes múltiples.
- Para muchas situaciones de diseño, los pilotes perforados ofrecen mayores capacidades con una economía potencialmente mejor que los pilotes hincados.
