El nudo autoblock, un nudo fácil de atar nudo de fricción o enganche que está atado alrededor de un Cuerda para escalar con una cuerda delgada, se usa como nudo de respaldo de seguridad cuando haces rappel. El nudo es el mejor respaldo simplemente porque hace dos trabajos extraordinariamente bien: se bloquea bajo carga y, a diferencia de todos los demás nudos de fricción, se suelta mientras aún está bajo carga.
Cuándo usar un nudo de autobloqueo
Un nudo de seguridad esencial para el rappel.
El nudo se ata debajo del dispositivo de rápel y se desliza por la cuerda a medida que hace rápel. Si se detiene, el nudo se aprieta y se ajusta a la cuerda de rappel. Cuando se ciñe, el nudo de autobloqueo te impide hacer rappel si sueltas las cuerdas de rappel. El nudo autoblocante es un nudo de seguridad esencial para la escalada, uno que todo escalador debe saber cómo atar y usar. En Europa, se llama francés Prusik nudo.
Utilice un bloqueo automático al hacer rápel
El rappel es uno de los aspectos más peligrosos de la escalada, ya que depende únicamente de su equipo, sus anclas y su escalada picardía. Es importante tomar todas las medidas de seguridad posibles para minimizar los riesgos del rappel. Verifica dos veces su dispositivo de rappel. Verifica dos veces los anclajes a través de los cuales pasa la cuerda. Y usa un nudo de autobloqueo en la cuerda como respaldo de seguridad.
El Autoblock te mantiene en control
El nudo de autobloqueo le permite parar y colgar para despejar los enganches de la cuerda; lanza la cuerda más abajo del acantilado; giros y nudos libres de la cuerda; evita que pierda el control, especialmente en rápeles gratuitos; y te detiene si te golpea una roca que cae. El autobloqueo también le permite hacer rappel lentamente y mantener el control, especialmente en rápeles libres o colgantes donde no puede tocar la roca.
Que necesitarás
Para hacer un nudo autoblocante, necesita un trozo corto de cordón delgado o un cabestrillo de nailon.
Qué necesitas para hacer un nudo Autoblock
Use un cabestrillo para su Autoblock
Los nudos Autoblock son fáciles y rápidos de atar. Para hacer un nudo autoblocante, necesita un trozo corto de cordón delgado o un cabestrillo de nailon. Sin embargo, el nudo se puede atar en una situación de emergencia con cualquier trozo de cordón o cinta que pueda tener encima. Incluso lo he visto atado con el cordón enroscado en una tuerca hexagonal. Muchos escaladores usan un cabestrillo de dos pies, largo hasta los hombros y 9/16 pulgadas de ancho para su autobloqueo, ya que es una pieza común de equipo que siempre se lleva al escalar. Es mejor usar un nailon en lugar de un cabestrillo Spectra. Además, use correas estrechas en lugar de correas de una pulgada de ancho.
Use Cord para su Autoblock
Otros escaladores usan un trozo de cordón sujeto a un mosquetón que se lleva específicamente para atar el autoblock. Use un cable delgado (mejor si tiene 5 mm o 6 mm de diámetro). Necesitará un cable de 48 pulgadas de largo para hacer este bucle. El largo final debe ser de 18 pulgadas de largo después de que los extremos estén atados con un nudo de pescador doble formando un bucle cerrado.
Recuerda que cuanto más fina sea la cuerda, mayor será la mordida que tendrá en la cuerda de rappel pero más rápido se desgastará. También recuerde que dado que esta cuerda está destinada a ser cargada, es posible que el nudo doble de pescador pierda sus colas, es decir, la cola se puede deslizar en el nudo y se puede deshacer. Siempre asegurarse tienes colas de dos pulgadas en el nudo. Pegue las colas al cable con cinta adhesiva y verá si se produce un deslizamiento.
Compruebe si el cable está desgastado
Es muy importante que compruebe con regularidad el desgaste de la eslinga o el cable de bloqueo automático. Míralo después de cada rápel largo para asegurarte de que no esté demasiado gastado. Busque las costuras que comienzan a desenredarse en las eslingas cosidas y el desgaste por deslizarse por la cuerda. Cuando se vea desgastado, retírelo y use uno nuevo.
Paso 1: Cómo atar un nudo Autoblock
El primer paso para hacer un nudo de autobloqueo es sujetar un mosquetón, preferiblemente uno de bloqueo, en el lazo de la pierna de su arnés. Sujételo en el lado donde estará su mano de freno.
Envuelva la cuerda alrededor de la cuerda
Luego, enrolle su cordón de autobloqueo cuatro o cinco veces alrededor de las cuerdas de rápel.
Más envolturas equivalen a más fricción
Usa la mayor parte del cable de las envolturas. La cantidad de envolturas que te pongas depende de ti, pero cuantas más envolturas, el más fricción. Si no usa suficientes envolturas, el autoblock se deslizará sobre las cuerdas, especialmente si son nuevas y resbaladizas. Si usa demasiadas vueltas, el nudo no se deslizará fácilmente. Asegúrese de que el nudo del cordón o la superposición cosida en el cabestrillo no esté en el nudo mismo de la cuerda, sino en la parte exterior del nudo como en la fotografía de arriba.
Paso 2: Cómo atar un nudo Autoblock
El segundo paso para hacer un nudo de autobloqueo, después de enrollar el cordón alrededor de las cuerdas de rápel, es sujetar ambos extremos del cordón en el mosquetón de bloqueo en el lazo de la pierna del arnés. Luego, trabe el mosquetón para que el cable no se suelte. Finalmente, arregle el nudo arreglando todas las envolturas para que queden limpias y no cruzadas. Asegúrate de que el nudo no esté apretado o ceñido a las cuerdas para que se deslice fácilmente mientras haces rappel.
Asegúrese de que el nudo no se atasque
Es muy importante revisar el nudo antes de usarlo, asegurándose de que la longitud del cordón o la eslinga no sea demasiado larga después de estar atado a las cuerdas de rápel.
- Primero, verifique que el nudo de autobloqueo se ajuste a la cuerda cuando esté ponderada.
- A continuación, compruebe que el cabestrillo no sea tan largo que se atasque en el dispositivo de rápel cuando esté pesado. Si está usando un cabestrillo corto que no mide más de dos pies, entonces no debería ser un problema si su dispositivo de rápel está conectado a su lazo de aseguramiento y el nudo está unido a su lazo de pierna. Sin embargo, verifique dos veces para asegurarse. Si el cabestrillo o el cable son demasiado largos y se atascan en el dispositivo de rápel, se producirán todo tipo de problemas al hacer rápel. Si es demasiado largo, use un cabestrillo en su lazo de seguridad para extender la distancia entre el dispositivo de rápel y su arnés y el nudo.
Cómo usar un nudo de autobloqueo
Pasó las cuerdas de rappel a través de su dispositivo, hizo el nudo de autobloqueo y lo sujetó a un mosquetón en su pernera. Ahora está listo para hacer rappel con el bloqueo automático como respaldo de seguridad.
Dos formas de sujetar el nudo
Antes de hacer rappel, asegúrese de que el autoblock esté suelto en las cuerdas para que se deslice fácilmente. Pon tu mano de freno, la que te mantiene en control, debajo del nudo autoblock y agarrando las cuerdas de rapel. Pon tu mano guía sobre el nudo debajo del dispositivo de rappel y comience a hacer rappel. O coloque su mano de freno en el nudo y use su mano guía sobre el dispositivo. De cualquier manera, funciona bien. Pruébelo de ambas formas y decida cuál prefiere.
Deja que el nudo se deslice sobre las cuerdas
Mientras haces rappel, deja que el nudo se deslice con tu mano manteniéndolo suelto. Si quieres detenerte, simplemente suelta el nudo y deja que se ajuste a las cuerdas. Asegúrate de soltar el nudo si necesitas detenerte. Los novicios han muerto por agarre el nudo, que se desliza sobre la cuerda y se derrite. Suéltalo y deja que el nudo se bloquee.
Evite tener su nudo atascado
Asegúrese de que el cordón o cabestrillo que forma el nudo autoblocante no sea demasiado largo. Si es demasiado largo, el nudo puede atascarse en su dispositivo de rápel cuando se detiene, lo que le causará todo tipo de dolores de cabeza mientras trabaja para liberarlo del dispositivo. Evite problemas asegurándose de que el cabestrillo sea lo suficientemente corto antes de hacer rappel. Si es demasiado largo, ate un nudo en el extremo del cabestrillo para acortarlo o extienda el dispositivo de rápel de su arnés sujetándolo a un cabestrillo.
Adquiera el hábito de usar Autoblock
Adquiera el hábito de usar siempre el bloqueo automático cuando haga rappel. Es utilizado por todos los escaladores en Noruega cuando hacen rappel y por guías en Chamonix. Es posible que lo vea con menos frecuencia en los EE. UU. Pero como solo toma 30 segundos para atar, es fácil de usar y puede salvarle la vida.
