Una válvula Presta es el "otro" tipo de válvula de tubo de bicicleta, la de aspecto divertido con el largo vástago de metal que llega a un punto. El tipo de válvula más familiar es la válvula Schrader, que se encuentra en la mayoría de las bicicletas para niños y bicicletas recreativas, así como en los neumáticos de los automóviles y la mayoría de las ruedas inflables. Las válvulas Presta se encuentran comúnmente en bicicletas de carretera y de gama alta. bicicletas de montaña.
Conceptos básicos de la válvula Presta
Ruedas en bicicletas de carretera use una presión de aire mucho más alta que la mayoría bicicletas recreativas, como híbridos o cruceros. Las válvulas Presta evolucionaron como la válvula preferida para ruedas de alto rendimiento porque la válvula está diseñada para que la alta presión de aire dentro del tubo mantiene la válvula cerrada, por lo que puede mantener una mayor presión de aire más extenso. Además, las válvulas más delgadas se ajustan mejor a las llantas estrechas utilizadas por las ruedas de las bicicletas de carretera que las válvulas Schrader más gruesas.
El principal inconveniente de las válvulas Presta es que no son compatibles con las bombas que se encuentran en las estaciones de servicio, y no todas las bombas manuales incluyen un cabezal para válvulas Presta. Puede superar este inconveniente llevando consigo un adaptador de válvula (siempre es una buena idea). Un adaptador es una pequeña tapa roscada que se atornilla en el extremo de la válvula Presta y tiene una abertura de válvula tipo Schrader. Asegúrese de quitar el adaptador y cerrar la válvula Presta para montar.
Cómo usar una válvula Presta
Bombear una válvula Presta es algo diferente a usar una válvula Schrader:
- Retire la tapa de plástico, si la válvula tiene una. Desatornille (girando en sentido antihorario) la pequeña tuerca en la punta de la válvula hasta que se detenga. La tuerca está conectada a una válvula de metal delgada. alfiler.
- Presione la tuerca hacia abajo para asegurarse de que el pasador de la válvula no esté atascado; esto liberará aire si hay aire en el tubo. Solo necesitas un toque rápido.
- Coloque con cuidado el cabezal de la bomba sobre la válvula, teniendo cuidado de no doblar el pasador de la válvula; esto puede suceder si presiona el cabezal de la bomba con demasiada fuerza. Bloquee el cabezal de la bomba moviendo su palanca.
- Bombee el tubo hasta la presión deseada.
- Mueva la palanca del cabezal de la bomba a la posición abierta y con cuidado gire y extraiga el cabezal de la válvula. Esta es otra oportunidad para doblar el pasador, así que tenga cuidado.
- Apriete la tuerca de la válvula girándola en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede ajustada; no apriete demasiado. Reemplace la tapa de plástico.
Nota: Algunas válvulas Presta, no todas, tienen un pequeño anillo de metal que se enrosca en el vástago de la válvula. Esto debe quedar ajustado contra la llanta de la bicicleta. Simplemente está ahí para sostener la válvula cuando se bombea y no tiene que estar apretada. El tubo funciona igual con o sin anillo.
Reparación de una válvula Presta
Una válvula Presta consta de un vástago hueco y un núcleo que se atornilla en el vástago y contiene el mecanismo de la válvula. Si tiene problemas con el núcleo, como un pasador doblado o simplemente una válvula con fugas, puede desatornillar el núcleo y reemplazarlo. Los núcleos se venden en paquetes de 10 o más, por alrededor de $ 1,20 a $ 1,50 por núcleo. La mejor manera de eliminar el núcleo es con una herramienta simple llamada removedor de núcleos, o puede usar alicates de punta fina.
