Hay reliquias históricas de patinaje sobre hielo que se remontan al 3000 a. C. Pero, probablemente los patines en línea se originó mucho más tarde en Escandinavia o el norte de Europa, donde el patinaje sobre hielo era una forma fácil de viajar cortos distancias. A principios del siglo XVII, estos primeros holandeses se llamaban a sí mismos skeelers y patinaban en canales helados en invierno. Finalmente, utilizaron una forma primitiva de patín de ruedas, que se hizo uniendo carretes de madera a una plataforma para permitir un viaje similar en un clima más cálido.
El primer patín en línea oficialmente documentado apareció en Londres en 1760. La progresión del transporte a un sustituto del patinaje sobre hielo en el escenario, al patinaje recreativo, al fitness. patinaje y, finalmente, a los deportes competitivos en línea ha estado estrechamente relacionado con el desarrollo del patinaje en línea tecnología.
Sigamos los desarrollos y mejoras tecnológicas que se han realizado al inline original patines que conducen al equipo cómodo y, a veces, altamente especializado que utilizan los patinadores en línea hoy dia.
los Museo Nacional de Patinaje sobre Ruedas fue la fuente de muchos de los hechos históricos de este artículo.
1743
La primera referencia documentada al patinaje en línea o sobre ruedas la dejó un artista de teatro de Londres. El inventor de estos patines, que probablemente fueron un diseño en línea, es desconocido y está perdido en la historia.
1760
El primer inventor conocido de un patín de ruedas en línea fue John Joseph Merlin. Merlín nació el 17 de septiembre de 1735 en Huys, Bélgica. Creció para convertirse en un fabricante de instrumentos musicales y un consumado inventor mecánico. Uno de sus inventos fue un par de patines con una sola línea de pequeñas ruedas de metal. Llevaba los patines como truco publicitario para promocionar su museo y, desde el principio, detenerse fue un problema. Se cree que una de sus acrobacias de salón terminó en un dramático choque contra una pared espejada debido a este defecto. Durante el siglo siguiente, las ruedas de los patines siguieron la alineación del diseño en línea.
1789
La idea del patín en línea llegó a Francia en 1789 con Lodewijik Maximilian Van Lede y su patín al que llamó el patin a terre que se traduce del francés a "patines terrestres" o "patines terrestres". Los patines de Van Lede consistían en una placa de hierro con ruedas de madera adjuntas. Fue escultor en la Academia de Brujas de París y fue considerado muy excéntrico.
En 1819 se patentó el primer patín en línea y se mantuvo en línea hasta 1863 cuando patines con dos ejes fueron desarrollados. Estos patines quad permitieron un mayor control y su popularidad se extendió rápidamente en América del Norte y Europa. El patín cuádruple de cuatro ruedas dominó rápidamente la industria de fabricación de patines. Algunas empresas continuaron diseñando patines usando ruedas en línea, pero no se tomaron en serio.
1818
En Berlín, Alemania, se utilizaron patines en línea en un ballet para movimientos de patinaje sobre hielo cuando era imposible tener hielo en un escenario. El ballet Der Maler oder die Wintervergn Ugungen: “El artista o los placeres invernales”. El patinaje sobre hielo era uno de los placeres invernales que simulaban los patinadores. Nadie sabe qué tipo de patines se utilizaron.
1819
El Petitbled, el primer patín patentado, era un en línea. Esta patente fue emitida en París, Francia, en 1819. METRO. La invención de Petitbled tenía tres ruedas en línea que eran de madera, metal o marfil. Pensó que su patín en línea permitiría a un patinador simular movimientos de patinaje sobre hielo, pero la construcción de las ruedas no lo permitía y las ruedas seguían resbalando sobre superficies duras.
1823
Robert John Tyers, un patinador de hielo de Londres, patentó un patín llamado Rolito con cinco ruedas en una sola fila en la parte inferior de una bota. Las ruedas centrales eran más grandes que las ruedas en cada extremo del marco para permitir que un patinador maniobra cambiando su peso, pero el Rolito no podía seguir una trayectoria curva como los patines en línea de hoy.
1828
En Austria, en 1828, se concedió otra patente sobre patines de ruedas a August Lohner, un relojero vienés. Hasta entonces, todos los diseños habían sido para patines en línea, pero esta versión era como un triciclo, con dos ruedas atrás y una delante. También agregó un trinquete para evitar que el patín ruede hacia atrás.
En Francia, Jean Garcin obtuvo una patente para el "Cingar". El nombre se creó invirtiendo las sílabas de su apellido. El Cingar era un patín en línea con tres ruedas. Garcin abrió una pista de patinaje, enseñó patinaje e incluso escribió un libro llamado Le Vrai Patineur ("El verdadero patinador"). Garcin tuvo que cerrar su pista por la cantidad de lesiones por patinaje a los patrocinadores.
1840
Monsieur y Madame Dumas, bailarines profesionales, dirigieron un espectáculo de elegante patinaje sobre ruedas en el teatro Port Saint Martin de París en 1840.
La Corse Halle Tavern, cerca de Berlín, contaba con camareras que servían a los clientes en patines. Esto era necesario debido al gran tamaño de las cervecerías en Alemania en este momento.
1849
El primer uso exitoso de un patín con ruedas en línea fue registrado en 1849 por Louis Legrange, quien los construyó para simular el patinaje sobre hielo en la Ópera Francesa, "Le Prophete". Estos patines tenían grandes problemas porque los patinadores que los usaban no podían maniobrar ni detenerse.
1852
Inglés J. Gidman solicitó una patente para patines equipados con rodamientos de bolas. Tuvo que esperar 30 años para verlos en uso en patines.
1857
Se abrieron pistas públicas de patinaje sobre ruedas en el Floral Hall y en el Strand of London.
1859
El patín Woodward se inventó en Londres en 1859 con cuatro ruedas de goma vulcanizada en cada cuadro para una mejor tracción que las ruedas de hierro en un piso de madera. Al igual que el Rolito, estos patines tenían ruedas intermedias que eran más grandes que las ruedas de los extremos para facilitar los giros, pero esto no solucionó los problemas de maniobra. Este patín fue utilizado por Jackson Haines, el fundador del patinaje artístico moderno, para exposiciones.
1860
Reuben Shaler, un inventor de Madison, Connecticut, desarrolló un patín diseñado para resolver el problema de maniobrabilidad. Shaler patentó un Parlor Skate, la primera patente de patín de ruedas emitida por la Oficina de Patentes de EE. UU. Este patín tenía cuatro ruedas unidas por pasadores a una percha que se parecía a los marcos en línea de hoy. Ofrecieron un anillo de goma o cuero en las ruedas para permitirles agarrarse a la superficie de patinaje. Estos patines en línea nunca se pusieron de moda.
1863
James Plimpton iniciado historia del patín de cuatro ruedas. Cuando inventó los patines cuádruples, estos proporcionaron un mayor control que los modelos en línea y eran mucho más fáciles de usar. Plimpton puso un par de ruedas al frente y otro atrás. Puso las ruedas en pivotes para que pudieran girar independientemente del marco e insertó cojines de goma para que los patinadores pudieran inclinarse en la dirección de sus giros.
1866
Los primeros patines Plimpton se sujetaban al zapato, pero los diseños mejorados usaban correas con hebillas en su lugar. Plimpton instaló una pista de patinaje en su negocio de muebles en Nueva York, alquiló patines a los clientes, fundó New York’s Roller Skating Association, introdujo las pruebas de competencia en patinaje, operó pistas de patinaje en el noreste y viajó para dar lecciones. Cuatro años más tarde, las medallas de las pruebas de aptitud se entregaron en 20 países donde se utilizaron patines Plimpton.
1867
El patín Cingar de Jean Garcin tuvo un breve resurgimiento en la Exposition Universelle de 1867 en París. Pero, finalmente, todos los patines en línea se volvieron obsoletos después de que el patín "quad" de Plimpton se hizo popular.
1876
William Bown patentó un diseño para ruedas de patines en Birmingham, Inglaterra. El diseño de Bown hizo un esfuerzo por mantener separadas las dos superficies de apoyo de un eje, fijas y móviles.
Se patentó un diseño de tope que ayudó a los patinadores a dejar de rodar inclinando el patín hacia abajo en la punta. Los topes todavía se utilizan hoy en día en patines de figuras en línea y en la mayoría de los patines cuádruples.
1877
Bown trabajó en estrecha colaboración con Joseph Henry Hughes, quien patentó los elementos de un sistema de rodamientos de bolas o rodillos ajustables similar al sistema utilizado en las ruedas de patines y patinetas actuales.
1884
Levante M. Richardson obtuvo una patente para usar rodamientos de bolas de acero en ruedas de patines para reducir la fricción y permitir que los patinadores aumenten la velocidad con el mínimo esfuerzo. La invención de las ruedas con cojinetes de bolas permitió que los patines rodaran con facilidad e hizo que los zapatos de patinaje pesaran menos.
1892
Walter Nielson de Nueva York obtuvo la patente de un "Patín combinado de hielo y ruedas". Sus patines de 14 ruedas tenía una inscripción de patente que sugería que "una almohadilla de goma, cuero o material similar debería ser metido... para que cuando el patinador desee detenerse, solo sea necesario presionar el pad... contra el suelo o el suelo ". Esta sugerencia para detener las almohadillas se adelantó a su tiempo.
1884
Levante M. Richardson obtiene una patente para rodamientos de bolas de acero en ruedas de patines. Estos cojinetes reducen la fricción, por lo que los patinadores pueden ir más rápido con menos esfuerzo.
1898
En 1898, Levant Richardson fundó Richardson Ball Bearing and Skate Company, que proporcionaba patines a la mayoría de los corredores de patinaje profesionales de la época.
El final del siglo XIX y los primeros años del siglo XX marcaron la aparición de patines-bicicleta con estructuras similares a los patines modernos online. Fueron inventados como respuesta a la necesidad de patinar en todo tipo de superficies y fueron el primer paso en el desarrollo de patines todoterreno con ruedas de goma o neumáticos. Más adelante en el siglo, surgieron líneas modernas.
1900
The Peck & Snyder Company patenta un patín en línea con dos ruedas en 1900.
1902
Más de 7.000 personas asistieron a la noche de apertura en la pista de patinaje pública Coliseum en Chicago.
1905
John Jay Young de la ciudad de Nueva York crea y patenta un patín en línea con abrazadera de longitud ajustable.
1910
The Roller Hockey Skate Company diseña un patín en línea de tres ruedas con un zapato de cuero y la rueda trasera levantada para permitir que el patinador pivote sobre la rueda central. Este en línea fue hecho para hockey sobre patines por la Roller Hockey Skate Company de la ciudad de Nueva York en 1910 con botas de Brooks Athletic Shoe Company.
1930
The Best-Ever Built Skate Company fabrica un patín en línea con tres ruedas colocadas cerca del suelo.
Las patentes originales de los patines en línea Jet para el entrenamiento cruzado en hielo se presentaron en la década de 1930. Se publicó un anuncio para ellos en una edición de 1948 de Popular Mechanics.
1938
Christian Siffert, de Deerfield, Illinois, patenta un diseño para un patín en línea económico, que no solo se puede usar en las aceras, sino que también se puede convertir en ruedas de bordes afilados, sobre hielo. El Jet Skate, afirma el anuncio, es "el único patín con frenos que se detiene rápidamente". Esta afirmación probablemente era falsa ya que en ese momento se habían inventado y patentado varios frenos para patines de ruedas. El freno Jet Skate se parecía mucho a los frenos de talón de hoy y fue diseñado para usarse de la misma manera. Los frenos siempre han sido un problema de diseño para los fabricantes de patines.
1941
Los patines en línea modernos comienzan a aparecer en los Países Bajos.
1953
La primera patente de EE. UU. Para patines en línea modernos, creada para comportarse como corredores de hielo con muelles individuales y ruedas acolchadas, fue otorgada con el número de patente US 2644692 en julio de 1953 a Ernest Kahlert de Santa Ana, CALIFORNIA. Aparecieron en el número de abril de 1950 de "Popular Mechanics" y en el número de abril de 1954 de "Popular Science".
Rocker Skate Company en Burbank, California, desarrolló un patín en línea con 2 ruedas redondas de goma artificial y sin freno. Fue anunciado en “Popular Science” en el número de noviembre de 1953 y en “Popular Mechanics” en el número de febrero de 1954. Los anuncios los describían como "silenciosos, rápidos y buenos para detenerse y girar".
1960
The Chicago Skate Company intenta comercializar un patín en línea similar al equipo actual, pero era inestable, incómodo y los frenos no eran confiables.
Un patín en línea de la URSS se fabricó en 1960 con 4 ruedas y un tope. Parecía tener una construcción sólida y es similar a algunos de los patines artísticos en línea actuales con topes en forma de rueda montados en la parte delantera.
1962
Un patín en línea de aspecto pesado llamado "Euba-Swingo" fue fabricado por la empresa Euba en Alemania. Este patín estaba disponible montado permanentemente en una bota o como patín con abrazadera. Los patines Euba-Swingo eran de mecedora, tenían un tope para los dedos montado en la parte delantera y se usaban para el entrenamiento de patinaje artístico en tierra firme.
Los patines en línea también aparecieron en la película rusa Королева бензоколонки (1962) aproximadamente a las 9m23s de la película.
1964
Un anuncio en una revista muestra BiSkates, otro patín en línea pensado como alternativa para el entrenamiento en hielo.
1966
The Chicago Roller Skate Company fabrica su patín en línea con una bota. El patín en línea que influyó en Scott Olson fue un patín de 1966 Chicago Roller Skate Company. Estos patines presentaban cuatro ruedas en línea con la rueda delantera y trasera extendiéndose más allá de la bota como una hoja de patinaje sobre hielo, y jugaron un papel importante en el desarrollo del patinaje en línea.
En Alemania, Friedrich Mayer obtuvo una patente para su patín en línea. Nadie estaba interesado en ese momento, debido a la popularidad de los patines de cuatro ruedas, con dos ruedas por eje, un zapato de lona y un tope en la parte delantera.
En Inglaterra, se desarrolló el Tri-Skate, un patín con tres ruedas, zapatos altos de piel y un tapón en la parte delantera, y según Dutch artículos sobre este tema, se vendieron hasta 100,000 pares de patines en línea (no necesariamente todos los Tri-Skates) en Holanda y en los alrededores países. Esto sucedió antes del desarrollo de RollerBlade y debe considerarse un gran éxito. Los detalles de los orígenes de Tri-Skate son inciertos. El diseño es americano u holandés, los marcos fueron hechos en Inglaterra por Yaxon (un productor de juguetes) y las botas con figuras fueron hechas en Italia. Esto significa que los patines también se vendieron en esos países.
1972
En 1972, Mountain Dew intentó vender el "Skeeler" de Mettoy en Canadá. Este patín en línea de tres ruedas fue desarrollado para jugadores de hockey y patinadores de velocidad rusos. Los Skeelers, otro nombre para patinar o patinar, fueron las primeras versiones de los patines en línea de hoy y se produjeron en tallas para adultos y niños. Las celebridades que los probaron como trucos publicitarios incluyeron al bailarín Lionel Blair y al corredor Derek Ibbotson, quien había establecido un récord mundial por la milla en 1957.
1978
Los Speedys, un producto de SKF, eran un patín en línea que presentaba botas blandas, un cuadro y cuatro ruedas. Desafortunadamente, el mercado de finales de los 70 no estaba listo para los deportes en línea y se interrumpió la producción.
1979
Scott y Brennan Olson, hermanos y jugadores de hockey de Minneapolis, Minnesota, encuentran un par de patines en línea de Chicago y comienzan a rediseñarlos con materiales modernos. Agregan ruedas de poliuretano, unen los marcos a las botas de hockey sobre hielo y agregan un freno de goma al nuevo diseño. Las modificaciones estaban destinadas al entrenamiento de hockey sobre hielo cuando no hay hielo disponible. Después de más de 200 años de prueba y error, el patinaje en línea está listo para emerger.
1980
Scott y Brennan Olson establecieron Ole's Innovative Sports, que se convirtió en Rollerblade, Inc. después de vender patines en línea sin freno alguno a los jugadores de hockey que fueron los primeros en adoptarlos. Los hermanos Olson introdujeron un nuevo fenómeno de patinaje que nunca ha sido igualado en la historia de los deportes de ruedas. El término correcto para usar al describir este patinaje es patinaje sobre ruedas en línea o patinaje en línea, pero Rollerblade hizo tal impacto que el nombre se ha convertido en sinónimo del deporte a pesar de que Rollerblade es un patín en línea fabricante.
El estilo moderno de los patines de velocidad en línea fue desarrollado como un sustituto del patín de hielo y utilizado por un atleta ruso que entrenaba en tierra firme para sus eventos olímpicos de patinaje de velocidad en pista larga. En la revista Life se publicó una foto del patinador estadounidense Eric Heiden usando los patines de Olson para entrenar para los Juegos Olímpicos de 1980 en una carretera de Wisconsin.
Los hermanos Olson adoptaron y adaptaron el diseño en línea de Chicago a lo largo de los años y provocaron una atracción pública por el patinaje sobre ruedas que ha sido difícil de igualar en la historia del deporte. El nombre Rollerblade se ha convertido en patinaje en línea para la mayoría de las personas, eclipsando a muchos otros fabricantes de patines en línea y dejando de lado gran parte de la historia anterior del patinaje sobre ruedas y patinaje en línea.
1982
En 1982, Scott Olson agregó el tope a su patín en línea, pero descubrió que no funcionaba bien.
1984
En 1984, Scott Olson agrega un freno de talón para ayudar a los principiantes a superar el miedo a no poder detenerse.
El empresario de Minneapolis, Bob Naegele, Jr., compró la empresa de Olson y finalmente se convirtió en Rollerblade, Inc. Esta no fue la primera empresa en fabricar patines en línea, pero Rollerblade expandió el patinaje en línea a incluir más que solo jugadores de hockey al ofrecer patines cómodos con confiables y fáciles de usar frenos. Esto introdujo a millones a los deportes de patinaje en línea.
1986
Rollerblade, Inc., comienza a comercializar patines como equipamiento deportivo y recreativo.
1989
Rollerblade, Inc. Produjo los modelos Macro y Aeroblades, los primeros patines abrochados con tres hebillas en lugar de cordones largos que necesitaban enhebrar.
1990
Rollerblade, Inc. cambiaron a una resina termoplástica reforzada con vidrio (poliamida de duretano) para sus patines, reemplazando los compuestos de poliuretano que se usaban anteriormente. Esto redujo el peso medio de los patines en casi un cincuenta por ciento.
En 1990, los desarrolladores de patines en línea volvieron a centrarse en los esfuerzos para encontrar diseños y materiales que permitieran a los patinadores simular más las maniobras de patinaje sobre hielo y patines de cuatro ruedas y de baile. Los patinadores sobre ruedas descubrieron las ventajas competitivas de los patines en línea, especialmente el aumento de velocidad. Los diseñadores de patines también comenzaron a explorar los tamaños de las ruedas y la alineación del cuadro. Sin embargo, la mayor parte del desarrollo durante esta década se destinó al hockey sobre hielo y al entrenamiento cruzado de velocidad sobre hielo para patinadores.
1993
Rollerblade, Inc. desarrolló el ABT o Tecnología de freno activo. Se adjuntó un poste de fibra de vidrio en un extremo a la parte superior de la bota y en el otro extremo a un freno de goma y se abatió al chasis en la rueda trasera. El patinador tuvo que estirar una pierna para detenerse, clavando el poste en el freno, que luego golpeó el suelo. Los patinadores ya habían estado inclinando el pie hacia atrás para hacer contacto con el suelo, antes de ABT, por lo que este nuevo diseño de freno mejoró la seguridad.
Pat McHale obtiene las patentes de Estados Unidos y Europa para un patín en línea multipropósito en 1993. Este diseño de patín presenta ruedas en línea compensadas que crean un borde interior-exterior con estabilidad lateral para controlar los bordes que son similares a las cuchillas de hielo.
En 1993, otros dos inventores, Bert Lovitt y Warren Winslow, trabajaron juntos para inventar un patín todo terreno que utiliza 2 ruedas en ángulo.
1995
La firma italiana Risport introdujo el cuadro de figura “Galaxie” de 3 ruedas y un patín de figura en línea de 3 ruedas económico de nivel de entrada totalmente de plástico: “Kiria” en blanco y “Aries” en negro. Otro modelo con estructura de metal y bota de plástico se llamaba “Vega”. Todos estos patines en línea fueron diseñados con topes. Risport también descubrió que un cuadro plano de 3 ruedas puede comportarse como un cuadro mecedor con solo usar una rueda mucho más dura en el centro, dividiendo así de manera desigual el peso del patinador entre ellos.
La empresa de artículos deportivos K2, Inc. presenta un diseño de bota blanda que en la mayoría de los aspectos del deporte (excepto el patinaje agresivo) se ha convertido en el diseño más común. Esta empresa también promueve en gran medida el diseño de botas blandas para el fitness. Para el año 2000, la mayoría de los fabricantes de patines hicieron lo mismo, aunque los patinadores agresivos todavía prefieren la bota dura.
Diederik Hol ve un anuncio en el tablón de anuncios de que el fabricante holandés ofrece una capacitación de investigación de seis meses sobre el diseño de un patín clap. Vio la oportunidad de desarrollar algo con el potencial de establecer nuevos récords mundiales y utilizó el proyecto como trampolín para su carrera en ingeniería de diseño. Se graduó después de haber trabajado en el patín Rotrax, un marco de múltiples bisagras que asegura un empuje más potente y, por lo tanto, una mayor velocidad.
John Petell, presidente de Harmony Sports Inc., se pone en contacto con Nick Perna, un entrenador calificado como maestro de la PSA, para probar un producto de adaptación al que llamaron PIC. El dispositivo PIC® acoplado a los patines en línea convencionales para permitir a los patinadores artísticos realizar movimientos de patinaje artístico que requieren un puntero que de otra manera no sería posible en los patines en línea convencionales.
Un inventor francés llamado Jean-Yves Blondeau obtiene una patente para su traje Rollerman de 31 ruedas (también conocido como Wheel Suit o Buggy Rollin) en 1995. Este traje está diseñado con ruedas que son muy similares a las ruedas de los patines en línea colocadas cuidadosamente en la mayoría de las articulaciones principales del cuerpo, en el torso e incluso en la espalda.
1997
Los patines en línea y los accesorios de patinaje se convierten en una industria internacional de miles de millones de dólares, con la participación de casi 26 millones de estadounidenses.
Lovitt & Winslow presentan su primera solicitud de patente para su invento de patines todoterreno con 2 ruedas en ángulo.
1998
La colaboración entre Nick Perna y John Petell da como resultado el desarrollo de un rockeado Cuadro de patín de figura en línea. La patente final del patín PIC se publicó el 14 de abril de 1998. El examinador de patentes concedió un total de 23 reclamaciones, pero el elemento clave del PIC y otros patines similares es el ángulo de la punta de la punta, que refleja de cerca el ángulo de la púa en los patines de hielo. Las puntas de metal dentadas en los patines de hielo se utilizan para realizar saltos con púas y ayudar al juego de pies, y este patín en línea tiene las mismas capacidades a través del PIC patentado.
El patín Rollerblade Coyote se introdujo en 1997 como el primer patín todoterreno auténtico de la industria. Los neumáticos llenos de aire se diseñaron para la absorción de impactos, la tracción y la versatilidad del terreno.
1999
Lovitt & Winslow incorporan la nueva empresa LandRoller para fabricar y comercializar sus nuevos patines con ruedas angulares.
Sportsline International ofrece a Diederik Hol la oportunidad de diseñar una nueva línea de productos de patines. Después de menos de un año de pensar y dibujar con dedicación, diseñó lo que ahora se conoce como Mogema Dual Box.
2000
El patinaje artístico en línea se desarrolla como una herramienta de entrenamiento fuera del hielo para los patinadores sobre hielo y surge como un evento competitivo en los deportes de ruedas. Algunos fabricantes, como Triax / Snyder, responden proporcionando las opciones de equipo necesarias para el patinaje artístico.
2002
En noviembre de 2002, después del primer Campeonato Mundial de Patinaje Artístico en Línea en Alemania, el entrenador de Chien-Hao Wang visita a Arthur Lee para discutir los daños en los patines en línea de Wang y solicitar el desarrollo de un mejor patinaje artístico en línea cuadro.
Tres años después de hacer su primer boceto, Diederik Hol convence al Equipo Mundial de Rollerblade y a otros para que usen Mogemas en el Campeonato Mundial en Línea en Francia. 45 patinadores ganaron sus medallas de oro, plata y bronce en Mogemas.
2003
El prototipo de Snow White Inline de Arthur Lee está completo.
2004
Blancanieves patrocina a dos patinadores taiwaneses, Chia-Hsiang Yang y Chia-Ling Hsin, para el Campeonato Mundial en línea 2004 en Fresno, CA. Kadu, entrenador de Gustavo Casado Melo y Adrian Baturin, y la Sra. Yasaman Hejazi, entrenadora de la Federación de Patinaje Artístico en Línea de Irán, se encuentran entre los primeros entrenadores en usar marcos Blancanieves.
2005
LandRoller's Tecnología de rueda en ángulo rompe con los diseños tradicionales en línea con dos grandes ruedas en ángulo, de montaje lateral y fuera de línea, que ruedan a horcajadas sobre la línea central del maletero y mantienen un centro de gravedad bajo.
2006
La tecnología Wheel Anti-Reversing fue desarrollada por Bruce Honaker para ayudar a los nuevos patinadores en línea permitiéndoles mantener ambos patines en el suelo y paralelos entre sí. Esto crea comodidad y estabilidad a medida que se gana impulso. También se elimina el miedo a rodar hacia atrás en pendientes. El dispositivo se puede quitar después de que se desarrollen las habilidades de patinaje.
2013
Brian Green y el Compañía de patinaje de Cardiff ofrecen un patín ajustable con una configuración única de tres ruedas y un sistema de frenado que se promociona como más estable y más conveniente que cualquier otro patín del mercado.
Flex Brake, el sistema de frenado ligero de Ben Wilson diseñado para adaptarse a la mayoría de los patines de velocidad en línea o patines de fitness, DXS de Alex Bellehumeur El sistema de frenos de disco de patinaje en línea y los frenos activados por pantorrillas Gravity Master de Craig Ellis reavivan el interés en la parada del patín en línea tecnología.
