Hay varias formas de probar la bobina de encendido de su automóvil sin quitarla, pero la prueba más definitiva es aquella que quita la bobina y la prueba con un multímetro. Como uno de los componentes más importantes de la encendido proceso, quiere saber con seguridad si el problemas ha arrancado su coche se debe a la bobina o a algo más. Le mostraremos cómo probar los devanados de la bobina de encendido primaria y secundaria con un multímetro.
La composición de la bobina
Las bobinas de encendido están formadas por dos bobinas de alambre situadas una encima de la otra. Estas bobinas se llaman bobinados. Un devanado es el primario, el otro es el secundario. El devanado primario junta el jugo para hacer una chispa y el secundario lo envía por la puerta al distribuidor. Cualquiera de estos devanados puede estropearse y hacer que falle la bobina de encendido.
A veces, una bobina de encendido es claramente mala porque no produce ninguna chispa. Pero si una bobina está saliendo y aún no está muerta, puede producir una chispa débil que hará que su automóvil funcione mal. También podría desencadenar el
Antes de quitar la bobina
Para comenzar, necesitará las especificaciones de resistencia para su bobina específica para realizar esta prueba. Debería poder encontrar esta información en su manual de servicio y / o reparación. También debe ponerse un par de gafas de seguridad y ropa vieja que no tenga cabos sueltos. Si tienes el pelo largo, átalo hacia atrás. Coge un juego de llaves de vaso y un trinquete y un juego de llaves y destornilladores. Finalmente, desconecte la batería de su automóvil.
Retire la bobina
Para ubicar las bobinas de encendido en la parte superior del motor, consulte el manual de reparación para la marca y modelo de su automóvil. Algunas bobinas deben desconectarse de sus conexiones eléctricas antes de retirarlas. Otros deben desatornillarse y luego desconectarse. Nuevamente, su manual lo guiará a través de este proceso. Asegúrese de anotar qué cables van a qué conectores para que pueda volver a conectar correctamente la bobina, ya sea una nueva o la vieja si la prueba es tan buena.
Pruebe el devanado primario
El devanado primario de su bobina de encendido es el primero en recibir voltaje de la batería, así que seguiremos su ejemplo y probaremos el primario primero. Encuentre las especificaciones de resistencia para el devanado de la bobina primaria de su automóvil en su manual de reparación. Luego, usando un multímetro, coloque los cables en los polos exteriores más pequeños si tiene una bobina redonda tradicional, o en los polos indicados si tiene una unidad cerrada más nueva. Si la lectura está dentro del rango indicado como aceptable en su manual, su devanado primario está bien y puede pasar a la prueba de devanado secundario. Si está un poco fuera de las especificaciones, se debe reemplazar la bobina.
Pruebe el devanado secundario
El devanado secundario de su bobina de encendido envía la chispa al distribuidor para enviarla a las bujías. En segundo lugar probaremos esta parte de la bobina de encendido, por razones obvias. Si es malo, obtendrá una chispa débil o ninguna chispa.
Para probar el devanado secundario de la bobina, conecte las sondas de prueba al polo exterior de 12 voltios de la bobina y al polo central (donde el cable principal va al distribuidor). El polo de 12 voltios es el lugar donde la energía entra en su bobina. Se marcará con un signo + o solo se indicará con un número. Su manual de reparación debe indicarle qué número está buscando para determinar qué polo es el terminal de cableado de 12 voltios. Determina la resistencia usando tu multímetro y verifica si está dentro del rango aceptable indicado en tu manual de reparación. Si es así, su bobina está a la altura. Si está un poco fuera de rango, debe reemplazar su bobina.
Recuerde usar su mejor juicio al evaluar. Si ambos devanados están en la parte inferior del rango aceptable y tiene problemas de encendido, puede ser una buena idea reemplazar la bobina.
