Exigido por la ley en todo el mundo, las luces de cruce y las luces de carretera le ayudan a ver y ser visto, en todo tipo de clima y a cualquier hora del día. Las luces bajas son lo mínimo, por el bien de la seguridad, pero las luces altas son una necesidad absoluta para conducir de noche a más de 25 mph. Para la mayoría de los vehículos, los faros son un sistema eléctrico básico, controlado por interruptores y relés para encenderlos y apagarlos. Si sus luces altas dejan de funcionar, aquí hay nueve de las causas más comunes.
Las bombillas para faros delanteros están disponibles en todas las tiendas de autopartes y en muchas otras tiendas, por lo que debería ser fácil encontrar lo que necesita. Consulte el manual del propietario para asegurarse de qué tipo de bombilla de luz alta necesita y familiarizarse con la caja de fusibles en caso de que las luces altas dejen de funcionar. Finalmente, practique el uso de un multímetro digital para que pueda descartar problemas eléctricos antes de reemplazar otros componentes.
Bombilla de faro fundida
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Ésta es la causa más común de soltero el faro de luz alta no funciona, pero no es común si ambos las luces altas no funcionan, porque es muy poco probable que ambos las bombillas soplarían al mismo tiempo. Las bombillas de los faros delanteros tienen una vida útil limitada, de 450 a 1000 horas, por lo que eventualmente se quemarán.
Fusible de luz de carretera fundido
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Un fusible protege el cableado de daños, en caso de que se extraiga demasiada corriente a través del circuito de luces altas. El fusible se fundirá si hay un cortocircuito, pero también podría fundirse si un accesorio lo extrae o si la bombilla tiene la potencia incorrecta. Los fusibles fundidos repetidamente requieren más diagnóstico para señalar la corriente excesiva.
Relé de luz de carretera defectuoso
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El interruptor de los faros generalmente no controla las bombillas de los faros directamente, sino a través de una o más relés. El interruptor de los faros alimenta un relé, que alimenta la bombilla del faro. Esto protege el interruptor de los faros delanteros de la alta corriente utilizada por las luces altas.
Generador HID defectuoso
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En el caso de faros delanteros de descarga de alta intensidad (HID) o faros de xenón, hay un componente adicional. Para que el xenón y las sales alcancen el estado de plasma, el generador HID aumenta el voltaje hasta 30.000 V y luego se estabiliza alrededor de 90 V cuando la bombilla está en funcionamiento. Si el generador falla, la bombilla no se enciende.
Problemas de cableado
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El cortocircuito más común es causado por cableado dañado, quizás debido a un choque, conector dañado o prácticas deficientes de instalación de accesorios del mercado de accesorios. El cableado roto simplemente detiene el flujo de corriente, mientras que el cableado dañado o dañado puede enviarlo a otra parte, a tierra oa otro circuito. Las conexiones sueltas o corroídas, especialmente en la bombilla del faro, pueden sobrecalentarse y derretirse.
Fallo en el interruptor de los faros
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Un interruptor de faros defectuoso es poco común, porque el interruptor de los faros está dentro del vehículo y bien protegido. Aun así, si conduce mucho, especialmente de noche, cuando debe cambiar constantemente entre las luces altas y bajas, es posible que gaste el interruptor de los faros delanteros.
Empañamiento de los faros
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Si las luces altas funcionan pero no parecen iluminar su camino, especialmente si conduce un vehículo antiguo con lentes de policarbonato en los faros, su automóvil puede estar víctima del empañamiento de los faros. Esto no es simplemente un desgaste, sino un cambio químico real de la exposición del policarbonato a la luz solar ultravioleta y las emisiones cáusticas de los gases de escape. La luz difusa no se proyecta muy bien, lo que dificulta la visión, incluso cuando las luces altas están encendidas.
Bombilla de faro incorrecta
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En algunos vehículos, particularmente aquellos con faros HID o protección de circuito de estado sólido (diodos Zener o alta interruptores automáticos de haz) la instalación de la bombilla incorrecta puede provocar un funcionamiento intermitente de los faros o que no haya luces altas en todos. Es posible que la bombilla incorrecta no se encienda con el voltaje correcto o no consuma demasiada corriente para el diseño de la protección del circuito.
Dedos sucios
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"¿No acabo de reemplazar esa bombilla de luz alta?" dices mientras las luces altas fallan todavía de nuevo. Esto puede suceder si las huellas dactilares grasosas hacen que parte de la bombilla se caliente de manera desigual, rompiéndola. Si tiene varias fallas en las bombillas de los faros delanteros, asegúrese de estar especialmente limpio al hacer el trabajo. Si es posible, no toque la parte de vidrio de la bombilla en absoluto. Si es necesario, manipule la bombilla con guantes limpios de látex o nitrilo. Finalmente, si la bombilla está sucia, límpiela con una gasa con alcohol nueva antes de instalarla.
Arreglar sus faros de luces altas
Las bombillas para faros delanteros están disponibles en todas las tiendas de repuestos para automóviles, por lo que debería ser fácil encontrar lo que necesita. Consulte el manual del propietario para asegurarse de qué tipo de bombilla de luz alta necesita y familiarizarse con la caja de fusibles en caso de que las luces altas dejen de funcionar. Finalmente, practique el uso de un multímetro digital para que pueda descartar problemas eléctricos antes de reemplazar otros componentes.
