Si su trasero parece un poco más tumultuoso de lo que solía ser, puede intentar cambiar su dieta o tomar un poco de Bean-O antes de las comidas. Si eso no funciona, es posible que deba reemplazar los bujes de la suspensión trasera. Tus choques suspenden tu coche suavemente en la parte trasera, pero los puntos en los que los otros soportes se unen al marco de su automóvil en la parte trasera tienen sus propios pequeños amortiguadores llamados bujes. Estos casquillos de goma pueden desgastarse y luego se vuelven mucho menos blandos. Esto puede hacer que su trasero golpee o cruje.
No es demasiado difícil reemplazar los casquillos de la suspensión trasera. Siga estos pasos y no debería tener muchos problemas.
Prepárese para reemplazar sus bujes de suspensión trasera
La instalación de nuevos bujes de suspensión trasera es un trabajo bastante complicado. Asegúrese de tener una gran cantidad de tiempo y un lugar seguro y protegido para trabajar antes de comenzar. Necesitarás desconectar la mayor parte de la suspensión trasera para hacerlo, así que prepárate.
Lo que necesitarás.
- llaves de boca abierta
- destornillador de cabeza plana
- llave de torsión
- gato de piso
- soportes de gato
- tornillo de banco o abrazaderas
Es posible que también necesite un receptáculo para el gas usado y algo para recoger el líquido de frenos. No todos los autos requieren que deje caer el tanque de gasolina o desconecte las líneas de freno, pero muchos lo hacen, así que esté preparado. Reúna todo esto y estará listo para comenzar.
Suelta la suspensión
Para llegar a los bujes de la suspensión, deberá bajar todo el conjunto de la suspensión trasera. Si su automóvil o camión tiene suspensión trasera independiente, está de suerte porque solo tiene que quitar un lado a la vez y probablemente no tenga que desconectar una línea de freno.
Los pasos son similares independientemente del tipo de suspensión. Primero, levante la parte trasera del automóvil y colóquelo de forma segura en los soportes del gato. Coloque el gato de piso debajo de la suspensión y bombee para soportar el peso, en el centro de la viga o debajo del extremo del brazo de suspensión si tiene una suspensión independiente.
¡No levante el automóvil o podría caerse de los soportes del gato!
Con el automóvil suspendido de manera segura, desconecte los amortiguadores traseros en la parte inferior, luego retire los pernos involucrados para soltar la suspensión trasera.
Verifique cuidadosamente para ver si necesitará desconectar su parte trasera líneas de freno para dejar caer la suspensión. Si calcula mal, siempre puede detenerse a mitad de la caída para eliminar las líneas.
Con todo desconectado, baje lentamente el gato y el conjunto de suspensión.
Desconecte el conjunto del buje trasero
Con la suspensión bajada, puede quitar el conjunto que sujeta el suspensión cojinete. Habrá al menos uno a cada lado. Para quitar el conjunto, coloque un casquillo en el exterior y una llave de boca abierta en el interior del perno central. Será difícil, pero afloje el perno completamente y deslícelo hacia afuera. Ahora podrá trabajar en el ensamblaje por sí solo.
Asegure el conjunto de bujes
Ahora que ha quitado el conjunto del buje de suspensión, puede llevarlo adentro para trabajar en él.
La mejor manera de sujetar el conjunto mientras presiona el buje hacia afuera es en un tornillo de banco. Si no tiene un tornillo de banco, puede usar dos abrazaderas para sujetar el conjunto firmemente al banco de trabajo o mesa, como puede ver en la imagen de arriba.
Saque el buje de suspensión viejo
Con el conjunto del buje sujeto firmemente, está listo para sacar el buje viejo de allí. Solo que está realmente bien. Necesitará una abrazadera para convencer al viejo buje de que es hora de irse.
Coloque el extremo de la abrazadera sin el tornillo en el borde exterior del conjunto, en el exterior metálico. Incline la abrazadera ligeramente de modo que el extremo del tornillo de la abrazadera quede sobre el casquillo. Gire lentamente el tornillo hasta que saque el casquillo desgastado del conjunto.
Lubricar
Este es el paso más fácil, pero uno de los más cruciales del proceso, el trabajo de lubricación. Si está actualizando a bujes de poliuretano (solo para automóviles de alto rendimiento), su nuevo kit de bujes viene con un tubo de lubricante. Si no es así, puede conseguir algunos en la tienda de repuestos para automóviles. Es como grasa pero aún más gomosa.
Cubre todas las partes que van juntas con mucho, mucho lubricante. No puedes usar demasiado. ¡Esta lubricación prolonga la vida útil del buje y evita que todo rechine y gime!
Vuelva a ensamblar el conjunto del buje de suspensión
Con todo lubricado, puede volver a montar el conjunto del buje trasero. Si sus nuevos casquillos vienen en dos partes, son bastante fáciles de colocar en su lugar. De lo contrario, es posible que deba presionar el nuevo buje con la abrazadera.
Asegúrese de ensamblar las tuercas y arandelas en el orden en que se desprendieron.
Vuelva a instalar el conjunto de bujes de suspensión
Colocará el nuevo ensamblaje tal como salió. Asegúrese de obtener el orden correcto al colocar las arandelas. Con todo ajustado (es decir, todo junto y listo para apretar), apriete el perno principal según las especificaciones correctas para su automóvil. Lo estarás haciendo bastante apretado.
Ahora simplemente devuelva todo el resto de las cosas y estará de vuelta en el negocio: un negocio tranquilo, fluido y feliz.
