Los brazos tensores y los brazos Pitman son parte de su sistema de dirección que vincula su caja de dirección al enlace central y luego a los conjuntos de maza. El brazo Pitman, también conocido como "brazo de dirección", es el elemento principal, mientras que el brazo loco soporta el otro lado y permite que se produzca el movimiento adecuado al girar el volante. Si su dirección se ha vuelto descuidada, es posible que deba reemplazarla.
Comprensión de su brazo Pitman (y brazo loco)
Los signos de esto son que el volante se mueve 2 pulgadas o más de lado a lado sin girar las ruedas en absoluto, shimmy de la parte delantera que no se puede atribuir a ruedas desequilibradas, o que se tambalea hacia la izquierda o hacia la derecha cuando pasa por encima de un bache. A veces, solo uno es malo, pero muchas personas dicen que reemplazarlos a ambos es fácil, es un buen seguro y no cuesta nada. mucho más porque la mano de obra es esencialmente gratuita (ya que ya tienes que desarmar todo para reemplazar una o la otro.)
Si cree que es el momento, siga leyendo y podrá reemplazarlos en poco tiempo. ¡Y gracias a Chuck por la oportunidad de mostrarte cómo en su Hummer!
Herramientas que necesitará
Asegúrate de tener todos tus instrumentos para reemplazar el brazo Pitman antes de comenzar. ¡Es difícil ir a la tienda de autos sin dirección!
Lo que necesitarás:
- Llave y vaso de 18 mm - 1/2
- Extractor de brazo pitman
- 1-5 / 16 - Dado de impulsión de 3/4 (grande) y barra de ruptura para quitar la tuerca pitman
- 5/16 - 1/2 toma de transmisión y una barra / tubería de ruptura larga
- 11/16 y 5/8 - 1/2 llave de vaso y llave
- Llave dinamométrica que llega a 180 pies libras
- Cortador de alambre diag
- Destornillador de cabeza plana
- Pinzas de punta de aguja
- Jack se para y un gato de piso
- Grasa
- 2 pasadores de chaveta 1/8 x 1-1 / 2
- Nuevo brazo Pitman
¿Lo tienes todo junto? Estamos listos para reemplazar a ese Pitman.
Quite la "tuerca grande"
Tenemos que ponerlo en el aire, así que conecte el lado izquierdo (en la mayoría de los casos, consulte su manual de reparación si no está seguro) del camión debajo del brazo A y coloque un soporte de gato debajo del marco en el lado izquierdo. Baje el camión sobre el soporte del gato y retire la rueda.
Tienes que quitar la tuerca grande que sujeta el brazo Pitman a la caja de dirección. En este caso, fue una tuerca de 1-5 / 16 que se apretó a 180 pies libras. Usé un enchufe de 3/4 "y una barra rompedora madre grande. Estaba todo listo para una batalla, y resultó que la tuerca apenas estaba apretada. Salió de inmediato, lo que no fue nada bueno. Lo suelto nunca es bueno cuando se habla de dirección.
Saque el brazo Pitman del eje
Tome su extractor de brazo Pitman y retire el brazo del eje de dirección. Se soltará del eje y caerá un poco, pero el brazo todavía está sostenido por el enlace central.
Desconecte el Pitman del Centerlink
A continuación, retire el pasador de chaveta y la tuerca grande que sujeta el Pitman al enlace central. Use un tenedor de pepinillos o un extractor para separar el Pitman del eslabón central. Debería poder quitar el Pitman tirando hacia abajo del enlace central y deslizándolo hacia afuera.
Si estás haciendo tanto brazo loco y el Pitman de hoy, aquí es donde apreciará el hecho de que aún no ha instalado el brazo loco. Si no puede sacar el brazo Pitman, baje el brazo loco quitando los 2 pernos que lo sujetan al marco. ¡Uf!
Reinstale el brazo Pitman
Ponga un poco de grasa anticongelante en el perno cónico de la caja de dirección. Aplique grasa en la caja de dirección alrededor de la parte superior del perno cónico. Esto ayudará a evitar la suciedad y la humedad. Prepare un nuevo pasador de chaveta cortando la longitud de un lado para que coincida con el que quitó.
Tome un trapo y limpie la basura del eje de dirección y el orificio del enlace central. Tome una buena cantidad de grasa y empáquela alrededor de donde el eje de dirección sobresale de la caja de dirección. Esto ayudará a sellar la caja de dirección de los elementos.
Mire las estrías interiores del brazo Pitman. Notará que hay 4 puntos planos que coinciden con las estrías en la caja de dirección. Instale el Pitman en el eje de dirección asegurándose de alinear las estrías y al mismo tiempo inserte el perno cónico en el enlace central. Coloque la arandela de seguridad dividida y arranque manualmente la tuerca grande en el eje de la dirección y apriétela según las especificaciones de su vehículo.
Instale la tuerca grande en el perno Pitman y apriételo según las especificaciones, asegurándose de que mientras gira la tuerca, alinee el orificio del pasador de chaveta. Apriete siempre para alinear los orificios, ¡nunca retroceda! Instale el nuevo pasador de chaveta y engrase el Pitman.
¡Ahora salga a la carretera y siga recto y angosto!
