Los sistemas AVL, ubicación automática de vehículos, se utilizan ampliamente en la industria del tránsito como una forma de rastrear dónde se encuentran los vehículos en el campo. En conjunto con contadores automáticos de pasajeros (APC), Los dispositivos AVL constituyen los dos más importantes avances tecnológicos en la industria del tránsito durante los últimos veinte años.
Cómo funciona
En pocas palabras, los sistemas AVL cuentan con dos partes principales: sistemas GPS a bordo de cada autobús que rastrea la ubicación en tiempo real del autobús y software que muestra la ubicación de los autobuses en un mapa. Por lo general, el sistema GPS se transmite primero a un satélite y luego al usuario final. AVL generalmente tiene una precisión de treinta pies de la ubicación de un autobús, lo cual es adecuado para el tránsito, pero puede no ser lo suficientemente preciso para otras aplicaciones de rastreo GPS, incluidas las aplicaciones militares. El AVL moderno basado en GPS es una consecuencia de una industria que comenzó monitoreando la ubicación de los trenes mediante el uso de transpondedores ubicados estratégicamente a lo largo de la vía.
Usos
Antes de que se implementaran los sistemas AVL, la supervisión de tránsito no tenía idea de dónde se encontraba cada autobús y conductor individual a menos que el conductor los llamara por teléfono para informar. Ahora, en los sistemas equipados con AVL, los supervisores pueden ver fácilmente dónde están todos los autobuses en su oficina, lo que les ayuda a responder mejor a las interrupciones no planificadas del servicio, así como a monitorear el cumplimiento de los avances y la puntualidad rendimiento. AVL ha permitido que los supervisores viales se concentren más en incidentes como accidentes y actividades delictivas y menos en el monitoreo de rutina del autobús.
Algunos sistemas de tránsito usan AVL para producir automáticamente anuncios de paradas internos y externos, que son requeridos por la Ley Federal de Estadounidenses con Discapacidades. Los sistemas de tránsito también pueden usar AVL para mostrar automáticamente la señal de destino correcta, pero este uso puede resultar problemático si el sistema AVL no funciona correctamente, lo que ocurre más de lo que les gustaría a los proveedores de AVL.
Además del uso interno, los sistemas de tránsito muestran cada vez más la ubicación de sus vehículos al público en general mediante el uso de Seguimiento de autobuses en vivo basado en Internet, información del próximo autobús por teléfono y letreros en la calle que muestran las llegadas estimadas en tiempo real de los próximos autobuses.
Long Beach Transit en California ha sido un líder de la industria en esta área durante años. Han mostrado ubicaciones de autobuses en vivo en Internet durante muchos años, han agregado letreros en las calles que muestran la hora prevista de llegada del próximo para los autobuses durante los últimos dos días. años, y recientemente agregaron un sistema telefónico donde las personas que llaman pueden conocer los tiempos de llegada esperados de los próximos autobuses que pasan por una ubicación de parada que ingresan. El metro de Los Ángeles muestra la ubicación en tiempo real del autobús a bordo mediante el uso de una pantalla de televisión que también muestra noticias, el clima y, por supuesto, la publicidad, y recientemente ha entrado en una prueba beta de un sistema telefónico similar a Long Beach Tránsito.
Costo y prevalencia
Síntesis de TCRP 73 en 2008 informó que para tamaños de flota de menos de 750 vehículos, el costo fue de $ 17,577 (tamaño de la flota) + $ 2,506,759. Otras cifras sugieren un rango de $ 1,000 - $ 10,000 por autobús, con un costo de mantenimiento adicional de $ 1,000 por autobús. Esta costo, lo cual no es insignificante, probablemente explica por qué un estudio del Departamento de Transporte de los Estados Unidos en 2010 encontró que solo el 54 por ciento de los sistemas de tránsito de ruta fija en los Estados Unidos usan AVL. El costo, que probablemente continúa disminuyendo, fue claramente respaldado por un estudio que encontró un Relación beneficio / costo para sistemas AVL de entre 2.6 y 25.
panorama
AVL, más que APC, es una tecnología crítica para el sistema de tránsito actual. Si bien los conductores de autobuses pueden sentir nostalgia por un momento en el que sus supervisores no sabían dónde estaban En todo momento, es extremadamente valioso para un sistema de tránsito saber dónde están sus vehículos. veces. Incluso puede resultar crítico en el caso de accidente o delito, donde cada segundo que se retrasa la asistencia aumenta la posibilidad de lesiones o muerte.
