Es fácil dar por sentado las cosas que hacen que nuestros camiones sigan funcionando. Como su batería. Saltamos, giramos la llave, el motor arranca y nos apagamos hasta que hay un clic o un silencio absoluto cuando se gira la llave.
En el pasado, solíamos recibir alguna advertencia de que una batería se estaba preparando para fallar. El motor del camión se volvió lento, no giraba tan rápido como debería, una señal de que era hora de empezar a pensar en una batería nueva. Hoy en día, es común que una batería parezca perfectamente normal hasta el momento en que el motor no arranca.
Nunca hay un bien tiempo para un batería para morir, y una vez que se pone en marcha el último voltio, normalmente tenemos prisa por volver a la carretera (lo más frugalmente posible). Y aunque el costo es importante, es posible que la batería menos costosa no sea la mejor (o la más barata) opción a largo plazo. Elegir la "mejor" batería para su camión es más fácil cuando se familiariza con sus opciones antes de necesita un reemplazo rápido.
Compre una batería con las dimensiones correctas para su camión
Las baterías vienen en todas las formas y tamaños. Si compra uno que es demasiado pequeño, puede moverse en la bandeja de la batería y, sin duda, la sujeción de la batería estará suelta. Si compra una batería que es demasiado grande, es posible que se asiente en el borde de la bandeja, lo que puede hacer un agujero en la batería (y es probable que la sujeción no encaje). Si la batería es demasiado alta, podría entrar en contacto con el capó o alguna otra pieza de metal y provocar una explosión fuerte (y desordenada).
Asegúrese de que los terminales de la batería estén en la configuración adecuada para su camión
Existen numerosas configuraciones de batería. Si elige una configuración que difiera de la batería original de su camión, es posible que los cables no sean lo suficientemente largos para llegar a los terminales. Puede persuadirlo, pero las vibraciones durante la conducción, combinadas con el cable que tira del poste de la batería, eventualmente romperá el poste de la caja de la batería. Nunca estire un cable.
Compre una batería que cumpla o supere la calificación del fabricante del automóvil
Cada fabricante determina los requisitos de la batería en función de las necesidades de energía de un camión, como los accesorios instalados, la demanda del motor de arranque, el sistema de carga y el tamaño del motor. La calificación del fabricante es la mínimo capacidad de la batería que debe tener en cuenta.
Números que debes saber:
- Amperios de arranque en frío (CCA): lo que la batería es capaz de producir en esa fría mañana cuando sales y presionas la tecla esperando que suceda algo. Los arranques en frío se encuentran entre los desafíos más difíciles para una batería, y si compra un reemplazo con una calificación más baja que su requiere un camión, es posible que se quede varado (comprar una batería con una calificación más alta no le hará daño, pero no hay una ventaja real para una gran incrementar).
- Las baterías están marcadas con números que revelan las dimensiones y la ubicación de la publicación, como grupo 24, grupo 24F, grupo 56, etc. Si ve ese tipo de designación en su batería original, anótelo y déselo a la persona que lo está ayudando a encontrar un reemplazo (el departamento de repuestos debe tener una guía de referencia si no puede encontrar el número en su batería vieja o en su el manual del propietario).
Opciones de batería
Las baterías con ácido deben ventilarse, porque funcionan mediante una reacción química que produce calor, vapor y expansión; si no se ventilan, explotan.
- Las baterías de automóviles de estilo antiguo tenían tapas individuales con orificios de ventilación.
- Las baterías posteriores tenían dos tapas más largas, cada una diseñada con tapas individuales para cubrir tres orificios de la batería, y un sistema de ventilación de dos etapas que permitía la salida del vapor.
- Los conductores a veces piensan que hoy libre de mantenimiento Las baterías están selladas porque están hechas con tapas que no se pueden quitar. Se ventilan, pero están diseñados para que gran parte de la humedad de los vapores quede atrapada y regrese a las celdas.
Una batería convencional es una buena opción para el conductor promedio. Si realiza un uso todoterreno, es posible que desee considerar una batería de tipo GEL: es poco probable que sus fluidos espesos goteen por las rejillas de ventilación durante las subidas y los baches fuertes. Si tienes un street rod o un hot rod, echa un vistazo a las baterías que están diseñadas para espacios pequeños o incluso pueden montarse en sus lados.
Cambiar la batería usted mismo
Las baterías convencionales se llenan con una mezcla de ácido y agua. Toma estas precauciones:
- Si el líquido entra en contacto con la piel, lávelo inmediatamente con agua y jabón.
- Si le entra en los ojos, lávelos con agua y diríjase al consultorio del médico.
- Si se mancha la ropa con líquido, intente enjuagarla de inmediato, pero no se sorprenda si la mancha se deteriora y el agujero se agranda cada vez que lave la camisa o los pantalones.
Siempre desconecte primero el cable negativo de la batería y vuelva a conectarlo por último
Si afloja la abrazadera del cable positivo mientras el cable negativo aún está conectado y su llave toca algo de metal en el camión, chispeará, lo que provocará quemaduras, daños a las herramientas o incluso a la batería explosión. Si no sabe cuál es el cable negativo, deje que otra persona haga el trabajo.
Deseche la batería vieja correctamente. Coloque la batería en un plástico que no gotee y asegúrela para que no se caiga ni se deslice. Déjelo en la tienda donde compró la batería nueva.
Recuerde restablecer el reloj y las estaciones de radio cuando haya terminado reemplazar la batería. Si una batería está totalmente descargada, la configuración se habrá borrado, pero si queda un poco de energía, es posible que esté intacta.
- Si tiene todo listo antes de comenzar el cambio, a veces puede realizar el cambio lo suficientemente rápido como para que la radio conserve la configuración de la estación.
- En la mayoría de los vehículos, si la batería solo se desconecta durante uno o dos minutos, las computadoras no generarán un código de batería. Si aparece un código, es posible que deba borrarlo en una tienda o tienda de repuestos.
- Las computadoras de la mayoría de los vehículos nuevos pasan por un proceso de aprendizaje que se adapta a tu forma de conducir. Si la batería se desconecta por un tiempo, es posible que la computadora vuelva a su configuración predeterminada. Esto es algo que quizás ni siquiera notes, pero si sucede, todo lo que tienes que hacer es conducir con normalidad y la computadora se readaptará a tu estilo de conducción.
Si usted tiene alguna Si tiene dudas sobre cambiar una batería usted mismo, dele el trabajo a alguien que esté acostumbrado a hacer el cambio.
