El icónico fabricante de automóviles estadounidense Ford realizó muchos cambios en Camionetas pickup de la serie F fabricado desde 1973 hasta 1979: echa un vistazo a los aspectos más destacados aquí.
Camionetas pickup Ford serie F de 1973
Ford cambió la hoja de metal utilizada para construir el rediseño de la Serie F de 1973, pero no tanto como para que los compradores no reconozcan la camioneta. Las ventas estaban subiendo y Ford no quería perder impulso al presentar un aspecto totalmente diferente.
El diseño del capó se modificó un poco y se agregó una estructura interior completa, ambos cambios que ayudaron a reducir el temblor y la vibración del capó. Los delantales del guardabarros delantero interior galvanizado y el revestimiento de zinc con imprimación resistente a la oxidación ayudaron a prevenir la oxidación.
La cama interior y los huecos de las ruedas ahora se estamparon para minimizar las costuras y proporcionaron esquinas y lados redondeados a los contornos del piso, lo que facilitó la limpieza.
El antiguo vidrio de la puerta plana de los camiones se curvó. El vidrio trasero se expandió en aproximadamente un tercio y se inclinó hacia adelante para reducir los reflejos del espejo retrovisor durante la conducción nocturna. Los limpiaparabrisas intermitentes se ofrecieron como opción en 1973.
Ford movió la Serie F depósito de combustible desde detrás del asiento hasta debajo de la cama, lo que mejora la seguridad y proporciona espacio de almacenamiento detrás del asiento.
Las rejillas de ventilación del aire acondicionado se integraron en el tablero y el ventilador se movió al compartimiento del motor. El resultado: menos ruido en la cabina y espacio para una guantera mucho más grande.
La vía de la rueda trasera de la Serie F se ensanchó 4 pulgadas para que coincida con la vía delantera de las camionetas, lo que resultó en un manejo más estable. Los camiones con tracción en dos ruedas estaban equipados con frenos de disco delanteros estándar.
1974 Ford F-Series camionetas pickup
En 1974, Ford fabricó los 460 pies cúbicos. V-8 disponible en camiones con tracción en dos ruedas (excepto California). El 300 cu.in. El motor de 6 cilindros regresó después de una ausencia de dos años.
A mediados de año, 4WD de tiempo completo estuvo disponible en camiones equipados con 360 cu.in. V-8 y transmisión Cruise-O-Matic.
En junio del 74, Ford presentó la camioneta SuperCab, con asientos plegables orientados hacia el centro o un banco orientado hacia adelante. ambos tipos se voltearon para aumentar el espacio de carga cuando los pasajeros no estaban a bordo (no había puertas traseras en el camión). La SuperCab solo se ofreció en camiones con tracción en dos ruedas con 360 pulgadas cúbicas. V-8 (y una transmisión manual de 3 velocidades o Cruise-O-Matic).
1975 Ford F-Series camionetas pickup
Convertidores catalíticos eran estándar en todas las camionetas F-100, y el gas sin plomo era imprescindible.
La camioneta F-150 se introdujo en 1974 como una versión de servicio más pesado de la F-100, con ejes delanteros y traseros más fuertes y resortes de alta velocidad. Todos los F-150 tenían frenos de potencia, pero no estaban equipados con convertidores catalíticos.
Todas las F-150 eran camionetas con tracción en dos ruedas, pero estaban disponibles como taxi regular o cuerpo SuperCab. Las opciones de motor fueron las de 300 pulgadas cúbicas. 6 cilindros, o bien el 390 cu.in. o 460 pulgadas cúbicas V-8.
1976 Ford F-Series camionetas pickup
1976 vio el estilo de la carrocería Flareside regresó después de una ausencia de tres años. Estaba disponible en camionetas 2WD y 4WD F-100 y F-150, pero solo en una carrocería de cabina estándar. Los frenos de disco delanteros también estuvieron disponibles en los camiones con tracción en las cuatro ruedas. La dirección asistida cambió de una configuración de asistencia externa a un diseño de bandeja de entrada interna.
Ford ofreció el F-150 Especial en 1976, una camioneta con los ejes y la suspensión más pesados de la F-250.
1977 Ford F-Series camionetas pickup
Ford no hizo cambios en la carrocería de la Serie F en 1977, pero actualizó los adornos, las molduras y las insignias.
A ventana trasera se agregó a las opciones de las camionetas, y el aire acondicionado (anteriormente no disponible en camionetas de 6 cilindros y algunos V-8) estaba disponible en todas las camionetas.
El 360 cu.in. y 390 pulgadas cúbicas Los motores V-8 fueron reemplazados por 351 pulgadas cúbicas. y 400 pulgadas cúbicas Motores de 2 barriles.
Ford también comercializó el Rueda libre camión en 1977. Su aspecto único proviene de las franjas de cinta lateral del arco iris, una barra de empuje frontal negra con espacio para las luces antiniebla, una rejilla oscurecida, letras negras en la puerta trasera con detalles en naranja, paneles de las puertas negras con molduras plateadas y rojas y molduras de los asientos en negro, plateado y rojo.
Otras actualizaciones de la Serie F de 1977 incluyeron:
- El soporte del radiador se agregó a una lista creciente de piezas de acero galvanizado.
- Los huecos de las ruedas delanteras y traseras tenían protectores contra salpicaduras de plástico.
- Los guardabarros delanteros, el portón trasero, el refuerzo inferior del radiador y las esquinas traseras de la cabina estaban hechos de metal prerrevestido.
- Los trenes de rodaje de los camiones se recubrieron con imprimación de zinc.
Camionetas pickup Ford Serie F 1978
Aunque los paneles de la carrocería siguieron siendo los mismos, la apariencia de la serie F del 78 fue una desviación considerable de otras camionetas de esta generación. La rejilla se hizo más grande, con un diseño de caja de huevos. Estaba rodeado por grandes molduras pulidas que contenían las señales de giro y los faros y señales rectangulares. Un parachoques contorneado completó el nuevo look. Modelo base Personalizado Las camionetas todavía tenían faros redondos con molduras adicionales que llenaban los espacios alrededor de las luces.
Más cambios en las camionetas de la serie F de 1978:
- El volante inclinable estuvo disponible.
- Los montajes de la cabina y los sellos de las puertas mejorados redujeron el nivel de ruido en la cabina.
- La F-150 SuperCab estuvo disponible en 4WD.
- Una nueva 4 velocidades transmisión manual estuvo disponible en camionetas 2WD con motores 4.9L de 6 cilindros y motores V-8 de 5.0 y 5.8L.
- los Rueda libre modelo devuelto. Una barra de parachoques trasera tubular negra y ruedas de acero de estilo amarillo cromado se agregaron a su paquete de apariencia anterior (las ruedas blancas eran opcionales).
1979 Ford F-Series camionetas pickup
Este año modelo vio la adición de convertidores catalíticos a todas las camionetas pickup F-150. La dirección asistida se convirtió en una opción en los 4X4 F-150. Otros cambios en 1979 fueron cosméticos menores e involucrados.
