Si has estado cerca Cuatrimotos, motocicletas de motocross, u otros motores de pequeño rendimiento durante cualquier período de tiempo, probablemente esté familiarizado con el antiguo debate entre los motores de dos tiempos y los de cuatro tiempos.
Es posible que no esté familiarizado con que muchas facetas de este debate son puntos discutibles.
Los mecánicos
La mayor diferencia entre los dos tipos de motor es la cantidad de veces que el cilindro se enciende durante una sola fase del ciclo de potencia del motor, conocida como carrera. Este ciclo está compuesto por la toma de gas / aire, su compresión, seguida de la combustión que hace que el vehículo avance, y luego la disipación del escape a través de los tubos de escape. Un motor de dos tiempos hará esto moviendo el pistón hacia arriba y hacia abajo una vez, mientras que un motor de cuatro tiempos tardará dos veces en completar una carrera. Esto, naturalmente, afecta la potencia del motor, a la que llegaremos en un minuto.
Mitos comunes
Existen varios conceptos erróneos sobre cómo funcionan estos motores y las formas en que eso afecta su eficiencia. El más confuso se refiere a la lubricación del motor. Todos los motores deben lubricarse para funcionar; de lo contrario, sus partes metálicas se desgastarán entre sí y eventualmente dejarán de funcionar. Es por eso que una de las cosas más importantes que puede hacer para mantener la salud y la longevidad de su vehículo es revisa su aceite sobre una base regular.
Los motores de cuatro tiempos se lubrican reteniendo aceite en una bomba de sumidero. El aceite se distribuye desde esta bomba de sumidero a través de una acción de salpicadura, en la que el movimiento del cigüeñal gira en y fuera del aceite en el cárter "salpica" aceite a los componentes del motor, o mediante lubricación presurizada proporcionada por el bomba.
Los motores de dos tiempos, por otro lado, no pueden usar un sistema de lubricación de bomba de sumidero porque sus orificios de entrada y salida (escape) están ubicados en los lados del cilindro; los orificios se bloquearían. En cambio, el aceite y la gasolina se mezclan antes de verterlos en el tanque de combustible, o el de dos tiempos utiliza algún tipo de sistema de inyección de aceite.
Si usa un aceite de dos tiempos de alta calidad, no hay ninguna razón por la que el motor de dos tiempos de su ATV no deba durar tanto como uno de cuatro tiempos.
La gente también intentará decirle que los motores de dos tiempos producen más emisiones que los de cuatro tiempos. En general, esto es cierto. Pero los grandes avances en la tecnología han hecho que los motores de dos tiempos funcionen casi tan limpiamente como los de cuatro tiempos.
Los motores de dos tiempos requieren más mantenimiento porque encienden más y funcionan más calientes. Puede esperar volver a hacer las cabezas cada pocas temporadas. Afortunadamente, los motores de dos tiempos son mucho más simples y, por lo tanto, más fáciles de trabajar.
Conclusión: ¡Poder!
La única diferencia entre los motores de dos tiempos y los de cuatro tiempos, además de la cantidad de veces que se encienden en un ciclo, es la cantidad de energía que pueden generar, dado que todo lo demás es igual. Un motor de dos tiempos dispara cada vez que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo una vez, mientras que un motor de cuatro tiempos dispara una vez cada dos tiempos. Como puede imaginar, obtiene más por su dinero con un motor de dos tiempos, que genera más potencia con un cilindro del mismo tamaño.
