El término encendido por chispa se utiliza para describir el sistema con el que la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión de un motor de combustión interna se enciende mediante una chispa. El proceso utiliza un campo eléctrico inducido en un imán o bobina para generar muchos miles de voltios que se colapsan a través de un circuito temporizado. El aumento de corriente resultante viaja a lo largo de un cable y termina en la bujía dentro de la cámara de combustión.
Se produce una chispa eléctrica cuando la carga intenta saltar el espacio de precisión en la punta de la bujía en el momento exacto en que se desarrolla una mezcla medida con precisión de combustible y aire. atomización - se ha comprimido completamente en la cámara de combustión. La explosión controlada resultante entrega el poder para hacer girar la masa recíproca dentro del motor.
Utilizado en motores de gasolina
Debido a la naturaleza de la gasolina como combustible, todos los motores de gasolina utilizan encendido por chispa. Los encendidos por chispa se conocen coloquialmente como motores de gasolina en el Reino Unido, mientras que en los Estados Unidos se denominan motores de gasolina. Los motores diésel, por otro lado, utilice únicamente
El encendido por chispa generalmente utiliza métodos de dos o cuatro tiempos para convertir la gasolina en energía. La primera carrera, la admisión, empuja el pistón hacia abajo, presurizando la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. A esto le sigue inmediatamente la carrera de compresión, donde el pistón comprime esta mezcla en la parte superior del cilindro, donde se enciende mediante el encendido por chispa. Luego, la carrera de potencia mueve el motor, típicamente dos rotaciones en la correa de potencia. Finalmente, la carrera de escape libera los gases sobrantes que quedan en la cámara, que normalmente salen por el tubo de escape.
Ventajas y desventajas
Por lo general, se considera que los motores de gasolina, que utilizan encendido por chispa, emiten menos emisiones y proporcionan una mayor eficiencia y capacidades de rendimiento que los motores diésel.
Por lo general, más livianos, más silenciosos y más baratos, estos son el tipo de motor más común en el mercado estadounidense. Junto con el beneficio adicional de que los precios de la gasolina para los consumidores recientes se han vuelto mucho menos costosos que los del diésel, es mucho más fácil encontrar gasolina en los EE. UU. Los motores de gasolina también son mucho menos propensos a descomponerse en el frío porque no requieren una presurización o calentamiento de la mezcla de aire y combustible para encender la chispa y, a su vez, la motor.
Sin embargo, estos motores también tienen una buena cantidad de desventajas. Por lo general, los vehículos de encendido por chispa requieren un mantenimiento más regular que los motores diesel. Los vehículos de gasolina tienen una vida útil significativamente más corta que los vehículos de encendido por compresión. Además, una mezcla incorrecta de combustibles, como un biocombustible de calibre incorrecto, puede provocar daños irreparables en el motor.
Recientemente, con el advenimiento de los vehículos de cero y cero emisiones parciales, los motores de gasolina pueden no producir por completo emisiones nocivas y mantener un rendimiento de gasolina aún mejor que sus homólogos diésel. Aún así, es el automóvil eléctrico el que verdaderamente está en la ola de la industria automotriz ecológica. En los próximos años, el aumento de la disponibilidad y los precios más bajos pueden hacer que incluso los motores de gasolina más ecológicos salgan de la carretera.
