Para evitar que las personas llenen accidentalmente un motor diésel con gasolina, la mayoría de las bombas de combustible diésel se distinguen por marcas verdes y mangos de boquillas de abastecimiento de combustible verdes. Además, el interior de la puerta de combustible de un vehículo diesel tiene una etiqueta de "Solo combustible diesel". Pero, ¿qué sucede si inadvertidamente llena su automóvil diesel o camioneta con gasolina?
Ya sea que sea nuevo en la propiedad de diésel o siempre haya tenido vehículos a diésel y a gasolina en su flota personal, puede ser muy fácil llenar accidentalmente de combustible el tanque de diésel con gasolina. Llenar un tanque de combustible es una tarea tan ordinaria y mundana que tan solo un momento de falta de atención (¿realmente necesitaste leer ese mensaje de texto?) Puede hacer que tomes la boquilla equivocada y bombees.
Ya es bastante malo si se da cuenta del error de inmediato y puede remolcar el automóvil a un concesionario de automóviles o un taller de reparación independiente para vaciar el tanque, una molestia de $ 500 a $ 1,000.
Pero, ¿qué pasa si ni siquiera te das cuenta del error y terminas conduciendo con el tanque lleno de gasolina? Lo más probable es que no llegue muy lejos, tal vez solo una milla más o menos. Es entonces cuando el diésel en la línea de combustible cede el paso al nuevo lote de gasolina en el camino desde el tanque y el motor comienza a funcionar "raro".
Por supuesto, todo depende de la cantidad de combustible diésel que quede en el tanque antes de agregar la gasolina y de lo nuevo y sofisticado que sea el motor diésel.
¿Cuánta gasolina se necesita para dañar un motor diesel?
En un motor “diesel limpio” de 2007 o más reciente, cualquier cantidad de gasolina probablemente dañará los componentes sensibles del control de emisiones (DPF, OxyCat y SCR) y el sistema. En motores más antiguos con sistemas de emisiones mucho menos sofisticados, una mezcla ligeramente diluida (por ejemplo, 90% diésel / 10% gasolina) probablemente pasaría con poco o ningún detrimento. Simplemente podría causar una reducción de la potencia del motor, quizás un poco más de ruido y posiblemente una advertencia aguda de los sensores de emisiones que detectan algo más que un escape diésel puro.
Es una alta concentración de gasolina lo que significa un verdadero problema. Ya sea un diesel common rail (CRD) limpio y moderno o una vieja unidad de inyección indirecta, quema gasolina pura o el combustible diesel altamente diluido resultará casi con certeza en un daño catastrófico al poderoso diesel motor.
Normas
Si tiene la suerte de descubrir que estaba bombeando gasolina en lugar de diésel antes de irse, aquí tiene lo que debe y no debe hacer.
- NO Arranque el motor, incluso solo para mover el automóvil de las bombas.
- NO encienda el encendido, incluso solo para desbloquear el volante. Esto podría activar una bomba de combustible eléctrica y alimentar combustible contaminado a los inyectores del motor. HACER dígale al encargado de la estación que no puede mover el automóvil y pague el combustible que le entregan.
- HACER Llame a su proveedor de servicios en la carretera y solicite un remolque al concesionario de la marca del vehículo o un taller de reparación independiente.
- HACER drene el tanque de combustible y reciba la confirmación de que el combustible contaminado se limitó al tanque de combustible.
Si no nota el error de falta de combustible hasta que se haya conducido el automóvil, deténgase tan pronto como sea seguro y llame a su proveedor de servicios en la carretera para solicitar un remolque. Desafortunadamente, el precio para reparar el daño será muy alto y esta es una situación que no estará cubierta por la garantía del fabricante de automóviles.
¿Qué le hace el gas a un diésel?
El problema de alimentar un diesel con gas es multifacético; es una función de las características de combustión completamente diferentes de los combustibles (volátiles y explosivos gasolina versus combustible diesel de alto punto de inflamación) y las peculiaridades del diseño del motor con respecto a cómo se encendidochispa de ignición versus encendido por compresión).
La gasolina está formulada para resistir la autoignición en un motor de chispa (dependiendo de la octano), por lo que este combustible introducido en un motor diésel no se encenderá o, más probablemente, se encenderá en el momento equivocado causando graves detonación—Literalmente, una onda de choque a lo largo de su cilindro. Aunque los componentes alternativos del motor diesel (pistones, pasadores de muñeca y bielas) están diseñados para soportar una enorme fuerza explosiva, los efectos de la onda de choque de la detonación incontrolada pueden destruir fácilmente ellos.
Si por casualidad se evita un daño importante al motor, existen otras consecuencias graves.
El combustible diesel en sí mismo actúa como lubricante para la bomba de combustible y el sistema de suministro, así como para el tren de válvulas. Hacer pasar gasolina fina y de baja viscosidad a través de un sistema de combustible diesel lo privaría de lubricación y haría que esos componentes sensibles se rozaran entre sí, eventualmente destruyéndolos.
Además, todo el sistema de combustible se ve afectado negativamente. Eso significa que la bomba de combustible, el filtro de combustible y los inyectores de combustible probablemente necesiten ser reemplazados. En el peor de los casos, podría ser más económico simplemente reemplazar el motor y los componentes.
Buenas noticias para los vehículos diésel más nuevos
Las aberturas de los filtros de combustible de los vehículos de gasolina se hicieron más pequeñas en diámetro a principios de la década de 1980; esto fue en respuesta al uso obligatorio de combustible sin plomo para proteger los convertidores catalíticos y los efectos negativos del plomo en la salud humana. Es por eso que la boquilla de llenado de gas de menor diámetro encaja en la abertura de llenado más grande de los automóviles diésel.
Luego, en 2009, BMW lanzó sus motores diesel limpios en los EE. UU. Con un "dispositivo de protección contra fallas de combustible", esencialmente un reemplazo de la tapa de la gasolina con un diámetro específico para las boquillas diesel, como equipo estándar. Audi siguió en 2011 con un dispositivo similar y, a partir de los vehículos de 2013, Volkswagen rediseñó sus surtidores de combustible para aceptar solo combustible diésel. Hoy en día, casi todos los vehículos diésel, automóviles o camionetas, solo aceptan combustible diésel.
Qué le hace el combustible diesel a un motor de gasolina
Afortunadamente, este escenario es muy poco probable ya que las boquillas de llenado de diesel más grandes no encajarán en los cuellos de llenado de gasolina estrechos. Pero si logra poner combustible diesel en su tanque de gasolina, el motor probablemente ni siquiera arrancará, y si lo hace, funcionará terriblemente y probablemente humeará como una chimenea. Lo más probable es que el daño al motor sea mínimo, pero sin duda será necesario un lavado completo y costoso del sistema de combustible.
