DIY Reemplazo de un cojinete de rueda delantera

Retire los cojinetes de rueda viejos

En la mayoría de los casos, deberá quitar las pinzas de freno de disco y el puente de la pinza para quitar el rotor. Quitar y reemplazar sus pastillas de freno de disco es un proceso bastante simple, con la orientación adecuada. Sin embargo, si su automóvil tiene frenos de tambor, ignore este paso.

1. Primero, retire la tapa del rodamiento. Este es un ajuste a presión, así que para quitarlo, agárrelo con Channelocks y mueva la tapa hacia adelante y hacia atrás hasta que salga. Tenga cuidado de no aplastarlo en el proceso de eliminación.
2. Una vez que se quita la tapa, verá un pasador de chaveta. Retire el pasador de chaveta y el anillo de retención. Si su vehículo tiene una tuerca almenada, no tendrá un anillo de retención.
3. Con sus Channelocks o una llave ajustable, retire la tuerca del eje.
4. A continuación, retire el cojinete exterior de la rueda y la arandela y déjelos a un lado.
5. Deslice el rotor o tambor fuera del eje. Esto puede ser difícil, pero saldrá mal. No se preocupe por comprometer el sello de grasa; lo reemplazaremos de todos modos.
6. Una vez que el rotor o tambor esté apagado, use una herramienta adecuada para quitar el sello de grasa y saque el cojinete interior de la rueda.
7. Con algunas de las toallas de taller, limpie toda la grasa vieja del interior del cubo.
8. A continuación, retire las pistas de rodamiento del buje: tome un punzón con una punta plana y estrecha y colóquelo en la parte posterior de la pista. La mayoría de los cubos tienen huecos que exponen la parte posterior de la carrera para facilitar la extracción. Toque la pista hacia afuera, alternando de lado a lado para que salga de manera uniforme y no se atasque en el eje. Una vez que esté fuera, voltee el rotor o el tambor y haga lo mismo con la otra carrera.

Una vez que hayan salido ambas pistas, limpie bien el interior de la maza y el eje con trapos de taller y limpiador de carburador.

A partir de este punto, la limpieza es extremadamente importante: no se puede permitir que entre suciedad, arena o virutas de metal en el interior del cubo.

Coloque los nuevos cojinetes de rueda

Una vez que su espacio de trabajo está limpio y libre de polvo y escombros, comienza la instalación de las nuevas pistas y cojinetes:

1. Tome una de las nuevas pistas y cubra el exterior con grasa para cojinetes de rueda; esto ayudará a que se deslice dentro del buje:
   1. Si tiene un piloto de carreras, seleccione el tamaño adecuado y toque la nueva carrera en el centro.
   2. Asegúrese de introducirlo uniformemente, evitando que se doble en el divot.
   3. Si no tiene un piloto de carreras, use su martillo para golpear el exterior de la carrera para que comience, asegurándose de tocar uniformemente durante la carrera.
   4. Cuando la pista esté al ras con el cubo, use su punzón plano y estrecho para impulsarlo en el resto del camino.
   5. Asegúrese de que esté completamente asentado. El sonido de los golpes cambiará cuando esté sentado. También puede mirar desde el otro lado para confirmar visualmente.
2. Haz lo mismo con la otra raza:
   1. Si no tiene un empaquetador de rodamientos, deberá empacarlos a mano.
   2. Ponga un poco de grasa para cojinetes de rueda en la palma de su mano.
   3. Deslice el cojinete de la rueda en su dedo índice como un anillo con el extremo ancho hacia afuera.
   4. Golpee ligeramente el rodamiento en la masa de grasa hasta que vea que sale por el otro lado.
   5. Una vez que lo vea salir, gire todo el rodamiento, no lo gire simplemente con el dedo, repitiendo el proceso hasta que todo el rodamiento tenga grasa saliendo por todos lados.
   6. Repita para todos los cojinetes.

Reensamblar

1. Ahora que tenemos las pistas instaladas y los rodamientos empaquetados, podemos volver a armar todo. Comenzando con el cojinete interior, ponga una capa de grasa en la superficie de la pista y luego empuje el cojinete interior de la rueda hacia adentro. Tome el nuevo sello de grasa y golpéelo en su lugar, no lo doble ni lo distorsione. Puede usar un pequeño bloque de madera para ayudar.
2. Ponga una capa de grasa dentro del cubo entre las dos pistas y en el eje; más es mejor que muy poco. Si llegara a entrar algo de humedad, la grasa evitará que el metal se oxide.
3. Deslice el rotor del freno o el tambor directamente sobre el eje. Debe deslizarse fácilmente. Si no es así, el rodamiento se amartilla un poco. Deslícelo y asegúrese de que el rodamiento esté plano y vuelva a intentarlo.
4. Una vez que esté encendido, engrase la pista exterior y deslice el cojinete de la rueda exterior. Deslice la lavadora. La lavadora probablemente tendrá una pestaña que se alineará con el eje, asegúrese de alinearlas cuando la coloque.
5. Coloca la tuerca en el eje y apriétala con la mano hasta que deje de funcionar. Gire el rotor o el tambor varias veces hacia adelante y hacia atrás y luego apriete más la tuerca con la mano. Esto asegura que los cojinetes estén asentados. Hágalo un par de veces hasta que no pueda apretarlo más a mano.
6. Ahora apriete la tuerca ¼ de vuelta, no más de 16 libras-pie. Si tiene una tuerca almenada, alinéela con el orificio que atraviesa el eje. Instale un pasador de chaveta NUEVO. Si tiene un anillo de retención, colóquelo en la tuerca e instale el pasador. Nunca reutilice el pasador de chaveta viejo y asegúrese de usarlo.
7. Ponga una pequeña gota de grasa en el interior de la tapa guardapolvo y golpéelo para que encaje en su lugar, con cuidado de no aplastarlo. Asegúrese de que esté completamente asentado. Eso es todo, ¡estás listo para rodar bien y sin problemas!