AdBlue es la marca alemana de una solución de urea acuosa transparente, no tóxica, aunque ligeramente corrosiva para algunos metales, que se utiliza para tratar los gases de escape en los motores diésel limpios y modernos. El nombre genérico de una solución químicamente equivalente utilizada en el mercado no europeo (predominantemente en América del Norte) es Diesel Emissions Fluid (DEF).
El uso principal de AdBlue y DEF similares debe usarse junto con un convertidor de reducción catalítica selectiva (SCR) para controlar las emisiones de diésel de óxidos de nitrógeno (NOx). En promedio, las emisiones de NOx se reducen en aproximadamente un 80 por ciento debido a este proceso.
Cómo funcionan los DEF
La solución de AdBlue está compuesta por un 32,5 por ciento de urea de alta pureza diluida en agua destilada y transportada a bordo del vehículo diésel en un tanque especial independiente. Bajo la dirección de la computadora a bordo y un sensor de NOx, el fluido se bombea al flujo de escape a una tasa de 2 a 4 onzas por galón de combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD) consumido. Allí, en la chimenea de escape caliente, la solución de urea se convierte en amoníaco (NH3) que reacciona con NOx en el escape. La descomposición química resultante y la unión de los elementos constituyentes de cada reactivo producen nitrógeno puro y vapor de agua en lugar de óxidos de nitrógeno nocivos.
Estandarizada como solución acuosa de urea (AU) 32, la solución AdBlue está registrada a nombre de la empresa alemana Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), pero hay una variedad de otros DEF disponibles en el mercado estadounidense, incluido BlueTec de la corporación automotriz alemana Daimler AG y la versión canadiense H2Blu.
¿Cómo y dónde se repone el AdBlue?
Rellenar el depósito de AdBlue no es una tarea que pueda realizar usted mismo. Aunque es posible comprar la solución a nivel minorista, generalmente solo está disponible a través de un concesionario o tienda de servicio. Los sistemas están diseñados con una capacidad de varios galones (siete a diez), lo que se traduce en varios miles de millas. En condiciones normales de funcionamiento del vehículo, el tanque de DEF debe rellenarse solo durante el mantenimiento programado regularmente.
Sin embargo, a partir de 2013, se crearon camiones y automóviles con motor diesel para permitir a los usuarios recargar sus propios tanques de DEF. Como resultado, varias paradas de camiones y estaciones de servicio han comenzado a ofrecer una bomba DEF junto a la bomba de combustible diesel. Incluso puede comprar pequeñas cantidades, o pedir contenedores grandes para uso comercial, para tener en casa.
Aunque es seguro de manipular y no es tóxico, el AdBlue puede atravesar algunos metales. Se recomienda que los DEF se almacenen a temperaturas frescas lejos de la luz solar directa y la humedad en un área bien ventilada. Según un informe de Cummins Filtration sobre el estándar, AdBlue se congela a 12 grados Fahrenheit, pero el proceso de La congelación y descongelación no degrada el producto, ya que el agua de la solución de urea se congelará y descongelará a medida que el líquido lo hace.
