Ese pequeño lugar debajo de su automóvil puede estar tratando de decirle algo. Los Porsche viejos tienen fugas, pero su último modelo de Honda debería estar apretado como un tic. Si tiene un goteo, un charco o una mancha recurrentes en su área de estacionamiento, ahora sería un buen momento para averiguar qué es goteando. Desafortunadamente, mirar debajo del capó o en la parte inferior de su automóvil o camión no siempre revela una respuesta. Gracias a la suciedad de la carretera, incluso un motor sano alberga todo tipo de sustancia pegajosa.
Para resolver el rompecabezas, lo ayudaremos a identificar el líquido que gotea por sus propiedades como el color, la textura y el olor.
Fluido de transmisión automática: Tipo Dextron
Matt Wright / ThoughtCo
El líquido de transmisión automática tipo Dextron es de color rojo oscuro y tiene un olor fuerte. Es bastante grueso y tenderá a asentarse en la parte superior de un camino de entrada y absorberá lentamente.
Líquido de dirección asistida
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Líquido de dirección asistida es un líquido ligeramente amarillento de espesor medio, parecido al jarabe de gofre barato mezclado con agua. Se empapa rápidamente en el hormigón. Tiene muy poco olor, pero un olfato agudo detectará un olor mecánico y apagado. Es un fluido hidráulico.
La dirección asistida funciona creando lo que se conoce hidráulicamente como un sistema de bomba y descarga que usa fluido hidráulico, presurizado por su bomba de dirección asistida para ayudar a la cremallera de dirección empujar y tirar de las ruedas de un lado a otro cuando usted quiero que lo haga. Cuando el nivel de líquido es bajo, no hay suficiente volumen en el sistema para mantener una presión constante en la dirección deseada, lo que hace que la dirección se sienta como si se deslizara. Otras veces hará chirriar la bomba de la dirección asistida porque no tiene líquido.
Liquido limpiador de parabrisas
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El líquido limpiaparabrisas es muy fino y tiene un olor ligeramente dulce que es como una mezcla de refrigerante y limpiacristales. Puede ser azul, verde o naranja, pero por lo demás tendrá propiedades similares. Se empapa rápidamente en el hormigón.
No vuelva a llenar el lavaparabrisas con agua corriente si vive en un lugar que puede ver temperaturas bajo cero. Incluso hacerlo en verano puede ser catastrófico si olvida cambiar el líquido por productos reales antes del invierno. Un sistema de lavado de parabrisas congelado puede romper el depósito de líquido, arruinar la bomba eléctrica, romper todas las mangueras de la lavadora debajo del capó e incluso romper los rociadores de plástico del parabrisas. Esto puede resultar en una reparación muy costosa. ¡No olvide que también puede tener una lavadora para la ventana trasera!
Líquido de los frenos
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Las fugas de líquido de frenos no son nada para jugar. Si sospecha que tiene un líquido de los frenos fuga, debe diagnosticarla con certeza, incluso si necesita llevarla a un taller de reparación. ¡Seguridad primero!
El líquido de frenos es similar al líquido de la dirección asistida en todos los aspectos. Ambos son fluidos hidráulicos, por lo que sus propiedades son similares, si no idénticas. El líquido de frenos es de espesor medio y tiene un olor mecánico apagado. Es de color ligeramente amarillo.
Refrigerante
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Las fugas de refrigerante (anticongelante) son probablemente las segundas más comunes, y el aceite ocupa el primer lugar. Las fugas de refrigerante agotarán lentamente el preciado refrigerante del motor dejándolo susceptible al sobrecalentamiento. Pero ese no es el único aspecto negativo de una fuga de refrigerante: el refrigerante puede ser mortal para los animales. Incluso una pequeña cantidad de refrigerante ingerida por un animal puede matarlo, por lo que limpieza adecuada de fugas de refrigerante es tan importante como abordar la fuga en sí.
El refrigerante puede ser rosado o verdoso, pero la mayoría de las veces encontrará la variedad verde. Tiene un olor dulce y es algo viscoso.
¿Sabía que a medida que el refrigerante se descompone, puede comenzar a reaccionar con los metales dentro de su sistema de enfriamiento, eventualmente descomponiéndolo y causando una fuga importante? Varios vehículos que usaban núcleos de calentadores de aluminio son muy propensos a este tipo de desorden, lo que a veces da como resultado que se rocíe refrigerante caliente por todos los pies del conductor. Es una buena idea enjuague su radiador anualmente para evitar cualquier posibilidad de que esto suceda.
El Clásico: Aceite
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Sin lugar a dudas, el aceite es el fluido más probable que encontrará debajo de su motor. El aceite de motor usado es de color marrón oscuro y huele ligeramente a gas. Digo un poco porque si huele mucho a gases, es posible que tenga otros problemas que deben ser investigados. Se absorbe lentamente en el hormigón y deja un residuo oscuro. También puede oler una fuga de aceite antes de que sea lo suficientemente grave como para filtrarse en el camino de entrada. El aceite caliente huele a algo que se está cocinando, pero no a algo que le interese comer. Si huele un olor aceitoso y caliente, abra el capó y compruebe si hay leves indicios de humo. Los automóviles con un alto kilometraje suelen tener pequeñas fugas de aceite y pueden pasar años sin problemas reales. Si encuentra una fuga de aceite, es una buena idea que alguien que sepa lo que está viendo la revise.
Siempre revisa tu aceite, y cambia tu aceite ¡regularmente!
