La idea de hacer pasar corriente eléctrica a través de un circuito para generar calor y limpiar la ventana trasera de su automóvil surgió algunas décadas después de que los automóviles tomaran las carreteras. En estos días, con el toque de un botón, esas líneas en la ventana trasera se calientan para derretir la niebla y la escarcha. Pero a veces, en pleno invierno, no funcionan. La buena noticia es que es posible que pueda solucionar el problema y arréglalo tú mismo sin dirigirse al departamento de servicio.
Inspección visual
Esas pequeñas líneas en la ventana trasera están hechas de pintura conductora aplicada directamente al vidrio, lo que hace que el descongelador sea compacto y duradero. Pero también significa que cualquier astilla o rasguño en esa pintura puede hacer que el sistema no funcione.
A veces, una rotura en el circuito pintado u otro problema se puede detectar con una inspección visual. Primero revise las pestañas de conexión hacia los lados izquierdo y derecho de la cuadrícula pintada. A veces, estas conexiones se sueldan en su lugar. Si falla una conexión de soldadura, es posible que vea un cable suelto y colgando que obviamente debería estar conectado a la red. Puede repararse con un kit especial que contiene pasta de soldar (un pegamento epoxi lleno de metal para que conduzca la electricidad) que puede encontrar en una tienda de autopartes. Si el cable colgante tiene un conector en el extremo, es probable que se haya soltado de la rejilla pintada. Vuelva a conectar el cable y vea si está funcionando nuevamente.
Si eso no resuelve la situación, mire las líneas pequeñas de la cuadrícula. Una ruptura en el patrón de la cuadrícula podría haber sido causada por un impacto que dejó un rasguño o una sección faltante en la pintura. Si no está seguro de dónde están las conexiones a su circuito de descongelación, consulte a su manual de reparación.
Inspección de equipos de prueba
Si visualmente no encontró nada malo, puede comprar un comprobador económico diseñado para sistemas de descongelación traseros. Su lámpara de prueba se iluminará con la más mínima cantidad de energía que la atraviese, lo cual es útil para solucionar problemas en las líneas del descongelador.
Prueba de potencia general: Primero determine si su descongelador está recibiendo energía. Un cableado viejo o un fusible fundido pueden provocar una desconexión. Puede probar esto con la lámpara de prueba del desempañador o con un probador de circuitos automotrices. Asegúrese de que el interruptor del desempañador trasero y la llave de encendido estén encendidos. Desconecte ambos cables de cada lado de la rejilla del descongelador y toque un extremo de su probador con cada cable. Si se enciende la luz, tienes energía. Si no es así, compruebe si hay un fusible defectuoso y reemplácelo si es necesario.
Prueba de energía de la red: Compruebe si llega energía a la rejilla del descongelador. Desconecte el cable más cercano al lado del pasajero del automóvil y conecte el clip de la lámpara de prueba al cable (no a la pequeña lengüeta de metal unida al vidrio). A continuación, toque el otro cable de la lámpara de prueba con la pestaña en el otro lado del circuito (no desconecte el cable en este). Si se enciende, la red está recibiendo energía.
Prueba de rotura de red: Si llega energía a la rejilla, su problema con el descongelador probablemente se deba a una rotura en la rejilla pintada. Esto es especialmente probable si su desempañador funciona en parte de su ventana trasera. Conecte el extremo del clip de la lámpara de prueba a la lengüeta de metal del lado del conductor o alguna parte metálica expuesta de ese cable. A continuación, comience a tocar el otro cable de su lámpara de prueba con el circuito pintado. Frost Fighter, un conocido kit de reparación de descongeladores, sugiere envolver un poco de papel de aluminio alrededor del extremo del cable para asegurarse de no rayar el circuito pintado. Toque la cuadrícula cada tres pulgadas más o menos para encontrar la ruptura. Es normal que la luz sea más brillante en algunos puntos, siempre que se encienda. Si encuentra una ruptura en el circuito, mueva el cable de prueba hacia adelante y hacia atrás hasta que sepa exactamente dónde deja de funcionar. Si encuentra una rotura, puede repararla.
