Reemplazar una cremallera de dirección asistida puede ser un trabajo difícil y desafiante. Pero si está a la altura, puede hacerlo usted mismo y ahorrar cientos de dólares.
Síntomas de falla en la cremallera de la dirección asistida
Giras el volante para ir por la calle y el volante está extremadamente rígido. Abres el capó y buscas un problema obvio. La correa de la dirección asistida todavía está allí y la dirección asistida está llena. los líquido de dirección asistida es negro como la noche, pero está lleno. El cinturón parece un poco gastado y ha pasado el intervalo de reemplazo de la correa de la dirección asistida de cuatro años. Así que te pones uno nuevo. Unos días después vuelve a suceder. Esto es lo que se conoce en el comercio como "náuseas matutinas". No mejora, solo empeora.
La causa es el desgaste normal de las partes internas de la cremallera de la dirección asistida, o "la cremallera", como la llamamos. El líquido de la dirección asistida negro es negro debido al metal gastado desde el interior del portaequipajes y se ha vuelto como papel de lija, carcomiendo el portaequipajes. Por lo tanto, deberá reemplazar la cremallera de la dirección asistida y enjuagar el sistema de dirección asistida para deshacerse de todo el líquido viejo.
¿Puedo reemplazar la cremallera de la dirección asistida yo mismo?
Reemplazar una cremallera de dirección asistida puede ser un trabajo fácil en algunos vehículos, por ejemplo, vehículos de tracción trasera, o puede ser más difícil y desagradable en otros. Entonces, ¿cómo saber si el tuyo es fácil o difícil? Leer el procedimiento de extracción en un manual de servicio le dirá lo que está involucrado y usted puede decidir si está dentro de su nivel de habilidad. Sin embargo, tenga en cuenta que es posible que el manual no sea del todo preciso, ya que le indicará que haga algo que quizás no tenga que hacer.
Por ejemplo, en un Oldsmobile, el libro dice que debe sostener el motor y bajar el bastidor auxiliar, al menos, tres pulgadas. Bueno, tal vez sí, y tal vez no. En la mayoría de los casos, puede girarlo y girarlo y sacarlo a través de la abertura del hueco de la rueda sin demasiada dificultad.
Pero primero lea el procedimiento. Le dará especificaciones de torque, qué tuercas y pernos, si los hay, deben reemplazarse y si hay alguna junta tórica que deba reemplazar.
Antes de desarmar nada. Mira el nuevo estante. Tome nota de los orificios de los pernos de montaje y los accesorios de la línea de retorno y de alta presión. Luego, levante el automóvil y apóyelo con soportes de gato. Nunca pase debajo de un vehículo sostenido solo por un gato.
Eche un vistazo a dónde están los pernos de montaje, dónde está el acoplamiento de la columna de dirección y las líneas de la dirección asistida. Después de ver lo que implica el trabajo, puede decidir que está más allá de sus habilidades y hacer que un taller lo haga.
Que necesitarás
- Jacobo
- Jack se para
- Llaves
- Juego de llaves de vaso y trinquete con extensiones
- Destornilladores
- Alicates o mordazas
- Martillo
- Cepillo de alambre
- Separador de barra de acoplamiento o horquilla de rótula
- Accesorio de soporte del motor (si es necesario)
- Filtro de dirección asistida
- Líquido de dirección asistida
- Fluido de transmisión automática
- Cremallera de dirección asistida nueva
- Guantes de látex (opcional)
Antes de que empieces
- Siga estas instrucciones cuidadosamente. Léalos y asegúrese de comprenderlos antes de comenzar.
- Reúna todos sus herramientas y suministros antes de que empieces.
- Deje suficiente tiempo para hacer el trabajo, de modo que no tenga que apresurarse.
- Recuerde que estas son instrucciones generales. Para obtener instrucciones más detalladas sobre su vehículo específico, consulte un manual de reparación apropiado.
- Tenga cuidado con los objetos calientes, los instrumentos cortantes y los materiales peligrosos.
- No sustituya herramientas a menos que esté seguro de que no comprometerá ni su seguridad ni el rendimiento de su vehículo.
- Nunca trabaje en un vehículo que solo esté sostenido por un gato. Pon el coche en soportes de gato para apoyarlo mientras trabaja. Trabaje sobre una superficie sólida y nivelada. Nunca levante un automóvil sobre tierra o césped.
- Compruebe si hay fugas de líquido o líneas de dirección asistida agrietadas. Reemplácelos según sea necesario.
Cómo reemplazar una cremallera de dirección asistida
¿Sientes que estás a la altura? ¿Estas listo para empezar? ¡Entonces hagámoslo!
- Ponga las ruedas en posición recta. El volante debe estar en la posición central. Retire la llave del encendido y asegúrese de que el el volante está bloqueado. No desea que el volante gire mientras retira la rejilla. Si lo hace, será posible que el cable en espiral del volante se desenrolle y se vuelva inútil.
- Soltar todas las tuercas de las ruedas
- Levante y apoye el vehículo con soportes de gato aprobados.
- Retire ambas ruedas delanteras.
- Retire el sello externo del acoplador del eje de la dirección y desatornille el perno de apriete superior en el conjunto del acoplador del eje de la dirección.
- Separe los extremos de la barra de dirección exterior. Es posible que deba usar un extractor de extremos de barra de dirección especial para quitarlos. Puede alquilar uno en la tienda de alquiler local. La mayoría de las veces, un golpe fuerte con un BFH en el extremo del soporte de la barra de dirección lo soltará. No golpee el extremo de la barra de dirección.
- Retire todas las piezas necesarias para acceder a los pernos de montaje del bastidor, las líneas y el acoplamiento de la dirección.
- Dependiendo de la accesibilidad, en este punto, puede quitar los pernos de montaje de la cremallera de la dirección asistida o romper las líneas de alta presión y retorno de la dirección asistida.
- Dependiendo de la accesibilidad, en este punto, puede quitar los pernos de montaje de la cremallera de la dirección asistida o romper las líneas de alta presión y retorno de la dirección asistida. Puede ser más fácil hacer que una llave gire en un accesorio de línea de dirección asistida una vez que haya desatornillado la cremallera y la haya movido un poco. Además, volver a unir las líneas puede ser más fácil antes de que el nuevo bastidor esté atornillado en su lugar.
- Coloque una bandeja de drenaje debajo del vehículo y retire la manguera de presión de la dirección asistida hidráulica y la manguera de retorno de la dirección asistida de la cremallera de la dirección asistida.
- Ahora viene la parte divertida, gírelo y gírelo y sacúdalo a través de una de las aberturas del hueco de la rueda. Asegúrese de que los niños estén en la casa porque ciertas palabras serán necesarias para convencer al estante y no son palabras que los oídos pequeños deberían escuchar.
- Si el bastidor nuevo tiene extremos de barra de dirección nuevos, mida la longitud total del conjunto de barra de acoplamiento y bastidor antiguo. Establezca la longitud total del nuevo conjunto en esta misma dimensión girando los extremos de la barra de dirección en sus roscas. Mantenga el bastidor centrado y divida la diferencia de superposición entre los extremos de la varilla izquierda y derecha mientras hace esto, o el volante estará descentrado cuando haya terminado.
- Si está reutilizando los extremos de las varillas de dirección viejas, suelte las tuercas de seguridad. Cuente cuántas vueltas completas se necesitan para quitar los extremos de la barra de dirección. Centre el nuevo bastidor e instale los extremos de la barra de acoplamiento el mismo número de vueltas en el nuevo bastidor. Nuevamente, verifique la longitud total y divida la diferencia.
- Instale el nuevo bastidor con las mismas palabras que utilizó para sacarlo.
- Vuelva a conectar las líneas de la dirección asistida, utilizando nuevas juntas tóricas, si es necesario. Por lo general, la línea de alta presión utiliza un anillo en "O" un poco más grande, así que tenga cuidado de no mezclarlos.
- Vuelva a conectar el conjunto del acoplador del eje de la dirección y atornille la cremallera en su lugar.
- Vuelva a colocar los extremos de la barra de dirección en los nudillos de la dirección. Utilice pasadores de chaveta nuevos para las nueces almenadas; nunca reutilice las chavetas viejas.
- Vuelva a colocar las ruedas y apriete las tuercas según las especificaciones.
- Retire la línea de retorno de la bomba de dirección asistida y coloque el extremo en un balde.
- Llene la bomba de la dirección asistida y arranque el motor hasta que salga líquido limpio por la manguera de retorno. Es posible que pueda instalar un filtro en línea en la línea de retorno para proteger el nuevo bastidor. He conocido a tipos que han usado filtros de combustible para este propósito.
- Alinee el extremo delantero para restablecer el ajuste de convergencia a la especificación o el vehículo se manejará mal y desgastará la llanta rápidamente.
Purga del sistema de dirección asistida
El último paso es purgar el aire atrapado del sistema. Llene el depósito, arranque y deje el motor en ralentí. Gire el volante hacia adelante y hacia atrás para detenerse. Simplemente toque el tope, no lo sostenga allí, o puede dañar la bomba de la dirección asistida. Haga esto de 10 a 15 veces.
El líquido de la dirección asistida que es de color tostado o tiene una cabeza de cerveza contiene aire. Apague el motor y déjelo reposar durante 15 minutos o más. Rellene el líquido de la dirección asistida y vuelva a arrancar el motor. Repita hasta que el líquido se vea normal.
Y eso es. Figura en el trabajo que toma la mayor parte del día, dependiendo del tipo de instalación. Reservaría un fin de semana por si acaso tienes problemas.
