Durante décadas, las correas de transmisión, las correas trapezoidales, las correas trapezoidales y cinturones serpentinos se han utilizado para transmitir potencia desde la polea del cigüeñal del motor a los accesorios, como la bomba de dirección asistida, el compresor de aire acondicionado, la bomba de agua o los ventiladores de refrigeración. También se utilizan correas dentadas y cadenas de distribución para transmitir potencia desde el cigüeñal a los árboles de levas, y algo desde el árbol de levas al árbol de levas, según el diseño del motor.
La correa de transmisión, la correa de distribución o la cadena de distribución no funcionarán bien, o durante mucho tiempo, si es que lo hacen, con una tensión incorrecta. Una correa de transmisión suelta no accionará el accesorio de manera confiable, resbalará y hará ruido. Una correa de distribución o cadena de distribución floja podría provocar ruido excesivo, desgaste anormal o problemas de correlación entre el cigüeñal y el árbol de levas; el DTC P0016 es un ejemplo clásico de un diente de distribución saltado. Por el contrario, un cinturón demasiado apretado puede causar accesorios o
Apretar o aflojar
A veces, el mantenimiento o la reparación requerirán apretar o aflojar una polea tensora. Reemplazo de una correa de transmisión o la correa de distribución, por ejemplo, requeriría que afloje una polea tensora para dejar espacio para la nueva correa, ya que la nueva correa es más pequeña que la correa de transmisión gastada.
Deberá apretar una polea tensora, en la mayoría de los casos, después de la instalación de una nueva correa de transmisión, o para ajustar una correa de transmisión estirada que no se ha desgastado lo suficiente como para justificar su reemplazo. Las correas elásticas no necesitan poleas tensoras, pero se "estiran" en su lugar con una herramienta especial; utilice siempre la herramienta especial para evitar daños a la correa.
Las poleas tensadoras generalmente se dividen en dos categorías: integradas en accesorios (AI) y no integradas en accesorios (NAI). Piense en los tensores AI como accesorios ajustables, como un alternador, y los tensores NAI como poleas locas ajustables. Hay tres tipos de poleas tensoras y varias formas de aflojarlas. Lo que sigue son algunas pautas generales, pero siempre consulte su manual de reparación o el manual del propietario para obtener información y pasos específicos para su vehículo.
Polea tensora mecánica
Las poleas tensoras mecánicas son las más simples, las más comunes y las menos propensas a fallar. Sin embargo, hay una salvedad, ya que las poleas tensoras mecánicas requieren un ajuste manual. Esto los hace propensos a errores del usuario, lo que resulta en una tensión excesiva o insuficiente de la correa. Además, deben ajustarse para compensar el estiramiento del cinturón con el tiempo.
Las poleas tensoras mecánicas generalmente se ajustan usando un perno deslizante, generalmente tensores AI, o ajustando un tornillo tensor, generalmente tensores NAI. El diminuto resorte del tensor de la correa de distribución de Honda que se muestra en esta sección es más una referencia que un tensor, lo que lo convierte en un tensor mecánico NAI, ajustado con una llave hexagonal y apretado.
Los pasos.
Para aflojar un tensor de AI, como un alternador, afloje el perno de montaje principal, generalmente en el motor, y el perno de bloqueo, generalmente en un soporte o brazo. Si está equipado con un tornillo tensor, afloje el tornillo tensor. Luego, empuje el alternador hacia las otras poleas, aflojando la correa.
Para aflojar un tensor NAI, afloje la contratuerca o el perno, luego afloje el tornillo tensor. Empuje la polea hacia las otras poleas o accesorios, aflojando la correa.
Polea tensora de resorte
Las poleas tensoras de resorte, como su nombre lo indica, usan un resorte para mantener la tensión en la correa. La mayoría, si no todas, las poleas tensoras de resorte son tensores NAI e incluyen un amortiguador hidráulico. Son más complejos y costosos, pero no requieren ajustes y son menos propensos a errores del usuario.
El resorte mantiene la tensión, mientras que el amortiguador hidráulico evita que rebote con los cambios de carga. Esto evita que las correas dentadas y cadenas de distribución bofetadas y dientes de salto y evita que las correas de transmisión se resbalen y hagan ruido. Para aflojar una polea tensora de resorte de la correa de transmisión, consulte primero el manual de reparación o la información específica del año, la marca y el modelo del manual del propietario.
Los pasos.
Es posible que necesite una herramienta especial, pero muchos tensores de resorte tienen un orificio cuadrado, para una barra rompedora de 3/8 ”o 1/2”, o una protuberancia hexagonal o cuadrada para una llave o dado. Usando la herramienta apropiada, libere la tensión de la correa. Deberá sujetar algunos tensores de resorte mientras se coloca un cinturón nuevo. Otros pueden tener un mecanismo de bloqueo, como un orificio para un pasador de bloqueo o una llave hexagonal.
Toyota y otros tensores de la correa de distribución se aflojan simplemente sacándolos del motor. Debe comprimirlos lentamente en un tornillo de banco y bloquearlos con un pasador antes de reinstalarlos.
Polea tensora hidráulica
Los tensores hidráulicos (no con amortiguación hidráulica) casi siempre se encuentran en la caja de distribución, principalmente en vehículos con cadenas de distribución, aunque algunos se utilizan con correas de distribución. Los tensores hidráulicos funcionan con la presión de aceite de la bomba de aceite del motor y pueden presionar una polea tensora (correas de distribución) o un deslizador de tensión (cadena de distribución). Es probable que necesite información sobre el año, la marca y el modelo, y es posible que deba usar herramientas especiales para este tipo de polea tensora.
Los pasos.
Por lo general, un tensor hidráulico debe "reiniciarse" y bloquearse después de retirarlo del motor. Retire el bloqueo solo después de que el tensor, la polea o la zapatilla y la correa de distribución o la cadena de distribución estén instalados y alineados.
La próxima vez que trabaje con una correa de transmisión, correa de distribución, o cadena de distribución, probablemente tendrá que aflojar una polea tensora para quitarla. Siguiendo estas pautas generales e instrucciones específicas de su manual del propietario o manual de reparación, su cinturón o cadena funcionará durante la vida útil de su automóvil.
