Cada semana, la alineación inicial para el NASCAR La carrera está determinada por el proceso de clasificación de NASCAR. Con los tiempos de clasificación y las provisionales teniendo en cuenta la mezcla, la clasificación de NASCAR puede ser un poco confusa. Este es el método actual que usa NASCAR para determinar la alineación oficial de salida para la carrera cada semana.
¿Quién va primero?
El orden de clasificación solía establecerse mediante un sorteo aleatorio. En 2011 y 2012, el orden de clasificación se estableció según las velocidades de práctica, con los pilotos más lentos primero y los más rápidos en último lugar. Así sigue funcionando para las series de camiones Nationwide y Camping World.
En 2013, la serie de la Copa Sprint volvió a un sorteo aleatorio para determinar el orden de clasificación.
El orden de clasificación puede tener un efecto enorme en el resultado de la clasificación. Como el pista se enfría más tarde en la tarde a menudo la velocidad aumenta, por lo que sacar un número alto suele ser una ventaja.
La carrera clasificatoria
A la hora programada, comenzará la clasificación de NASCAR. Los coches salen a la pista de uno en uno. Los conductores normalmente comienzan desde la calle de boxes y tienen menos de una vuelta completa para ponerse al día. Los pilotos obtienen la bandera verde la primera vez que cruzan la línea de salida / llegada. Entonces los conductores obtienen dos vueltas para establecer su mejor tiempo, tomando el más rápido de los dos como su tiempo oficial de clasificación de NASCAR.
Hay algo de estrategia en juego aquí. En una placa restrictiva, los pilotos de carreras "tirarán" su primera vuelta corriendo por la pared exterior. Esto le da al motor la máxima cantidad de tiempo para alcanzar la velocidad y hace que la segunda vuelta sea un poco más rápida.
Por el contrario, en una pista abrasiva como Darlington, un piloto podría entrar en boxes después de su primera vuelta con bandera verde. y ni siquiera dar su segunda vuelta de clasificación porque el coche es el más rápido a la derecha en la comienzo. Si el piloto siente que ha dado en el blanco en la primera vuelta, entonces está perdiendo el tiempo y se arriesga a dañar el coche dando otra vuelta que normalmente será más lenta.
Sin embargo, más comunes son las pistas "regulares" de rango medio donde los conductores harán todo lo posible durante dos vueltas en un esfuerzo por establecer un tiempo rápido.
Tiempo vs velocidad
Oficialmente, la clasificación de NASCAR se establece por la cantidad de tiempo que le toma a un piloto completar su vuelta más rápida. NASCAR cronometra las vueltas electrónicamente hasta una milésima de segundo (.001). Si hay un empate, el equipo que tiene más puntos de propietario de automóvil obtiene el lugar.
Fíjate que estamos hablando del tiempo durante la calificación y no de la velocidad. La fórmula para convertir los tiempos de vuelta a millas por hora es:
(longitud de la pista en millas) / (tiempo de vuelta en segundos) * 60 * 60
La calificación generalmente se informa en los medios de comunicación en millas por hora, pero oficialmente se mantiene en segundos.
En un mundo perfecto, los 43 autos más rápidos que se presenten a la clasificación de NASCAR en una semana determinada comenzarían la carrera. Sin embargo, para recompensar a los equipos que se presentan semana tras semana, NASCAR tiene algunos provisionales disponibles para ayudar a un equipo que tiene una mala semana.
Los entrantes garantizados
Desde 2005 hasta 2012, NASCAR garantizó a los 35 mejores equipos en puntos de propietarios de automóviles un lugar en la alineación inicial. Esa regla fue abandonada para la temporada 2013. NASCAR volvió a las reglas anteriores a 2005, donde las treinta y seis posiciones principales están determinadas por la velocidad.
Si eres uno de los pilotos más rápidos durante la clasificación, empezarás la carrera independientemente de la cantidad de puntos que tengas.
Provisionales
Después de que los primeros 36 lugares se establezcan por velocidad, NASCAR se reserva algunas posiciones para los conductores que tienen un problema durante su carrera de calificación. Esto permite que un equipo superior sufra un accidente o una falla en el equipo durante la calificación y aún así participe en la carrera.
Las siguientes seis posiciones (37-42) se establecen según los puntos del propietario del automóvil para los equipos que no participaron en la carrera según el tiempo de clasificación. Estos equipos se alinean en función de los puntos y no de la velocidad.
Esto deja un lugar final que se conoce como "The Champions Provisional". Esta última posición de salida número 43 está reservado para cualquier ex campeón de NASCAR que no calificó para la carrera de ninguna otra manera (por puntos o en tiempo.)
Un piloto solo puede usar los campeones anteriores provisionalmente una vez cada seis carreras. Si un conductor lo usa, tendrá que intentar calificar seis veces más antes de poder usarlo nuevamente.
Si no hay ningún piloto elegible para la Champions Provisional, ese puesto va para el octavo piloto más rápido que no tiene garantizado un puesto de salida basado en puntos.
Algunas excepciones a las reglas
La excepción más obvia a todo esto es la Daytona 500. Las 500 Millas de Daytona siguen su propio proceso de clasificación que es diferente a cualquier otra carrera en el calendario de NASCAR.
Otra excepción tiene que ver con los puntos más importantes del propietario del automóvil. Durante las primeras tres carreras del año, NASCAR utiliza los puntos de propietario de automóvil de la temporada anterior. A partir de la cuarta carrera del año, NASCAR cambia a los puntos de propietario de automóvil de la temporada actual para determinar los arrancadores garantizados.
Y finalmente, ¿qué hace NASCAR cuando llueve o nieva o por cualquier otra razón se cancela la clasificación? Si la clasificación se pierde por lluvia, la alineación inicial se determinará por las velocidades de práctica.
Si también llovió en la práctica, NASCAR alinea a los 42 mejores pilotos por puntos de propietario de automóvil. Entonces, el Champions provisional todavía está disponible para un ex campeón que no esté entre los 42 primeros. Si no hay un campeón pasado no calificado, entonces el siguiente piloto en puntos obtiene el último lugar de salida.
Las reglas de clasificación de NASCAR pueden parecer bastante complejas, pero cuando las desglosas y miras cada parte del rompecabezas, se vuelve mucho más obvio cómo encaja todo para crear la alineación inicial para cada semana raza.
