los Pirelli P Zero Nero El neumático All Season es uno de los favoritos entre los devotos de esta marca italiana. Los críticos dicen que este neumático es una buena opción para cualquiera a quien le guste darle un toque de rendimiento a su conducción. Sin embargo, también existen algunos inconvenientes.
Pros y contras
Algunos críticos evitan los neumáticos Pirelli en general porque algunas marcas han tenido problemas en los flancos. Ese no es el caso del P Zero Nero, uno de los varios modelos de neumáticos P Zero. Los propietarios y revisores dicen que estos son los mayores pros y contras:
- Diseño plano
- Excelente tracción en seco
- Manejo deportivo y preciso
- Buen desgaste
- El agarre sufre en condiciones invernales
- Escapada inmediata al límite
- La banda de rodadura se desgasta rápidamente en condiciones de conducción extremas
Tecnología de neumáticos
Como la mayoría de los neumáticos de rendimiento ultra alto (UHP), el P Zero Nero utiliza correas de acero gemelas debajo de las capas de nailon. Otras características de construcción, según el sitio web del fabricante, incluyen lo siguiente:
- Compuesto mejorado con sílice para un mejor agarre.
- 4 ranuras laterales y una alta relación entre el vacío y la banda de rodadura para la expulsión de agua y la resistencia al hidroplaneo.
- Diseños de laminillas estándar “afinados” para agarre en nieve y mojado.
- Costilla central con ranuras para mayor estabilidad y agarre.
El Pirelli P Zero Nero está disponible en tamaños que van de 17 a 20 pulgadas y viene con una garantía limitada de desgaste de la banda de rodadura de 45,000 millas. Algunos modelos de esta llanta Pirelli vienen con tecnología run-flat, que permite a los conductores conducir con una llanta desinflada por una distancia corta hasta que la llanta se pueda cambiar de manera segura.
Este neumático se adapta a varios vehículos, desde sedanes como el Honda Accord hasta coches de alto rendimiento como el Porsche Boxster. Un juego de cuatro neumáticos Pirelli P Zero Nero All Season costará entre $ 600 y $ 1,000 o más, según el tamaño.
Rendimiento
El P Zero es aceptable en la pista seca de autocross, con buena aceleración y frenado, excelente agarre lateral y una sensación deportiva y elástica. Sin embargo, una vez que se alcanza el límite de su agarre, se rompe con demasiada facilidad y con muy poca advertencia o control. Los giros bruscos generalmente se realizan mejor simplemente aceptando que los neumáticos se deslizarán y lanzarán la cola alrededor del giro. También es una buena opción para viajar, especialmente en autos deportivos. Algunos propietarios dicen que el ruido de la carretera puede ser un problema.
El agarre en mojado, por otro lado, es un poco menos impresionante durante la conducción lateral o el frenado. En reseñas publicadas en sitios minoristas como TireRack.com, los propietarios dicen que el P Zero Nero funciona peor en condiciones de nieve o hielo cuando la tracción se convierte en un problema. Algunos conductores de vehículos de alto rendimiento como el Mustango o Camaro dicen que han notado un desgaste de la banda de rodadura significativamente más rápido que en otras marcas cuando conducen de manera agresiva.
La línea de fondo
Los expertos dicen que el P Zero Nero All-Season funcionaría mucho mejor como neumático solo para el verano. Definitivamente tiene un buen agarre en seco y una sensación deportiva y receptiva, aunque es un poco suave y no casi tan preciso como competidores como el Michelin Pilot Sport A / S 3 o el Potenza RE970AS de Bridgestone.
