La línea de neumáticos de invierno Blizzak de Bridgestone tiene una reputación bien establecida y bien merecida de fiabilidad y agarre en todas las condiciones invernales, y el WS70 no es una excepción. El sucesor del muy apreciado Blizzak WS60, el WS70 es claramente una mejora. Aunque las opiniones varían un poco en cuanto a su ubicación exacta, el Blizzak WS70 definitivamente gana un lugar entre el nivel superior de neumáticos de invierno, aunque el rendimiento en carretera seca deja algo que ser deseado.
Pros
- Excelente rendimiento en nieve.
- Extraordinario agarre sobre hielo deslumbrante.
- Buen manejo en carretera mojada.
Contras
- Rendimiento muy holgado en carretera seca.
- Manejo 'blando'.
- Alto desgaste de la pisada.
Tecnología
El principal accesorio de moda para los neumáticos de invierno de este año parece ser un compuesto de caucho de alta tecnología con un nombre insoportablemente elegante. Para Blizzaks, este es el compuesto NanoPro-Tech Tube Multicell, que sería ridículamente divertido si el concepto detrás de él no fuera realmente genial. El compuesto de caucho contiene miles de huecos microscópicos en forma de tubo distribuidos por toda la banda de rodadura, lo que crea un pequeño orificio donde el tubo se cruza con la superficie del neumático. Estos orificios ayudan a alejar el agua del parche de contacto del neumático, además de proporcionar bordes microscópicos que ayudan a agarrar la nieve o las superficies heladas. La distribución uniforme de los tubos a lo largo de los neumáticos garantiza que se abran continuamente nuevos orificios a medida que el neumático se desgasta. Además, el compuesto se enriquece con partículas de sílice. Algunos aficionados a los neumáticos también han sugerido la presencia de pequeñas escamas de metal en la goma, aunque Bridgestone aparentemente no ha estado dispuesto a confirmar o negar tales rumores.
Como con el Dunlop Graspic DS-3, el compuesto de alta tecnología está presente en solo el 60% de la profundidad de la banda de rodadura, dando paso a un compuesto más estándar para todas las estaciones para el último 40% de desgaste. Las correas gemelas de acero en el interior del neumático están reforzadas por un enrollado en espiral de nailon para aumentar la rigidez a la velocidad. Los bloques de la banda de rodadura se cortan en el clásico zigzag. patrón de ribete tridimensional originalmente iniciado por Nokian y ahora lo utilizan casi todos neumático de nieve en el mercado.
Actuación: pista de hielo frente al mundo real
Cumpliendo con las expectativas básicas de cualquier neumático Blizzak, el WS70 tiene un tremendo agarre en la nieve y el hielo, colocándolo en o cerca de la parte superior de la lista de casi todos los probadores. Muchos probadores y revisores consideran que el WS70 es el mejor neumático de nieve en el mercado hoy. Estoy en desacuerdo. Muchas organizaciones de pruebas evalúan el agarre de los neumáticos de invierno conduciendo automóviles en pistas de patinaje sobre hielo, lo cual es especialmente conveniente para evaluar neumáticos de invierno nuevos antes de que la nieve haya comenzado a caer. En estas condiciones, el WS70 generalmente entrega datos de prueba que son muy superiores a todos los demás neumáticos de invierno. Reconocer que este es el caso, y que muy probablemente tiene mucho que ver con el compuesto de caucho de nombre elegante, no es nada difícil. Sin embargo, tengo en cuenta que las únicas personas que veo conduciendo su automóvil en una pista de hielo están probando neumáticos para nieve. En el mundo real, las superficies de hielo generalmente no son tan uniformes a menos que pase mucho tiempo conduciendo detrás de un Zamboni. El manejo en el mundo real sobre nieve y hielo es excelente, por supuesto, pero todavía hay algunos neumáticos que considero mejores en general.
Además, el WS70 parece tener problemas de desgaste y manejo en carreteras secas. Los flancos blandos y un compuesto de caucho blando se combinan para dar a estos neumáticos una sensación muy suelta y “blanda” en el pavimento, especialmente en climas cálidos. Los mismos factores parecen permitir un desgaste acelerado de la banda de rodadura, según muchos de mis clientes.
La línea de fondo
El Blizzak WS70 es simplemente un buen neumático para nieve y hielo a un precio bastante bueno. Si no fuera por el desafortunado manejo en carretera seca, lo colocaría entre los grandes. En cualquier caso, sigue siendo un neumático con el que no dudaría en afrontar las peores condiciones invernales con cierta confianza.
Disponible en 42 tamaños desde 175/65/15 a 245/50/18
Clasificación UTQG: Ninguno
Garantía de desgaste de la banda de rodadura: Ninguna.
