Mustang 1994
1994 no solo marcó el 30 aniversario de Ford Mustango; también marcó el comienzo de la cuarta generación del automóvil. El Mustang '94 se construyó sobre una nueva plataforma SN-95 / Fox4. De las 1.850 piezas del vehículo, Ford informó que 1.330 habían cambiado. El nuevo Mustang se veía diferente y también se manejaba de manera diferente. Estructuralmente, fue diseñado para ser más rígido. Ford ofreció dos opciones de motor, el motor 3.8L V-6 y el motor 5.0L V-8. Más adelante en el año, Ford lanzó el SVT Mustang Cobra rediseñado, que lucía un motor V-8 de 5.0L capaz de generar 240 hp. El vehículo fue presentado como el auto de seguridad oficial de las 500 Millas de Indianápolis por tercera vez en la historia. Los modelos cupé y convertible continuaron siendo opciones disponibles, mientras que el estilo de carrocería hatchback se eliminó de la línea Mustang.
Mustang de 1995
Este fue el último año que Ford usó el 5.0L V-8 en el Mustang. En modelos futuros, Ford incorporó un motor de 4.6L. En 1995, Ford lanzó una versión simplificada del GT Mustang, llamado GTS. Presentaba todas las partes de rendimiento del GT sin los accesorios de estilo llamativos, como luces antiniebla, asientos de cuero y puertas y ventanas eléctricas.
Mustang 1996
Por primera vez en la historia, los Mustang GT y Cobras fueron equipados con un motor V-8 modular de 4.6L en lugar del V-8 de 5.0L usado durante mucho tiempo. La versión Cobra presentaba un V-8 de aluminio con doble árbol de levas (DOHC) de 4.6L, que producía aproximadamente 305 hp. El GTS Mustang permaneció en la alineación, aunque el nombre del modelo cambió de GTS a 248A.
Mustang 1997
En 1997, el sistema antirrobo pasivo de Ford (PATS) se convirtió en una característica estándar en todos los Mustang. El sistema fue diseñado para proteger contra el robo mediante el uso de una llave de encendido codificada electrónicamente.
Mustang 1998:
Aunque hubo muy pocos cambios en el Mustang en 1998, la versión GT recibió una mejora de potencia cuando el motor 4.6L V-8 aumentó a 225 hp. Ford también ofreció un paquete "Sports" en 1998, con franjas negras de carreras. Este fue el último año para el Mustang de cuerpo redondo. Aunque se seguiría utilizando la plataforma SN-95, el estilo general de la carrocería del Mustang cambiaría el año siguiente.
Mustang 1999
Mucha gente confunde la línea de modelos de 1999 con el lanzamiento de una nueva generación de Mustang. Aunque el estilo de la carrocería cambió significativamente, el Mustang todavía se basaba en la plataforma SN-95. El Mustang rediseñado "New Edge", que coincidió con el 35 aniversario del Mustang, presentaba líneas de diseño nítidas y una postura agresiva, además de una nueva parrilla, capó y luces. Ambos motores recibieron mejoras de potencia. El 3.8L V-6 aumentó en caballos de fuerza a 190 hp, mientras que el 4.6L DOHC V-8 era capaz de producir 320 hp.
Mustang 2000
En 2000, Ford lanzó la tercera versión del SVT Mustang Cobra R. En total, solo se produjeron 300 unidades. Este Mustang legal de calle presentaba un motor DOHC V-8 de 5.4L y 385 hp. También fue el primer Mustang en contar con una transmisión manual de seis velocidades.
Mustang 2001
Ford lanzó la edición especial Mustang Bullitt GT en 2001. El coche se basó en el Mustang GT-390 de 1968 conducido por Steve McQueen en la película "Bullitt". En total, se produjeron 5.582 unidades. Los entusiastas hicieron sus pedidos de este vehículo mucho antes de que estuvieran disponibles para los concesionarios. Aquellos que esperaron hasta el lanzamiento del año del modelo tuvieron dificultades para localizar el Bullitt GT. El vehículo se ofreció en Dark Highland Green, Black y True Blue. Presentaba una suspensión rebajada, un tapón de gasolina de aluminio pulido y una insignia "Bullitt" en el panel trasero.
Mustang 2002
No había ninguna duda; la creciente popularidad de los SUV había dado como resultado una menor venta de autos deportivos estadounidenses. En 2002, el Chevrolet Camaro y el Pontiac Firebird terminaron la producción de sus autos deportivos. El Ford Mustang fue el único superviviente.
Mustang 2003
El Mustang Mach 1 regresó a la línea Mustang en 2003. Presentaba una toma de aire en el capó "Shaker" ram-air y un motor V-8 capaz de producir 305 hp.
Mientras tanto, Ford lanzó un SVT Mustang Cobra que contaba con un sobrealimentador Eaton para su motor V-8 de 4.6L. La potencia se aumentó a 390, lo que resultó en el Mustang de producción más rápido en ese momento. Muchos entusiastas notan que la cifra de caballos de fuerza Cobra de Ford es inexacta. Se ha informado ampliamente que muchas Cobras de serie eran capaces de producir entre 410 y 420 hp.
Mustang 2004
En 2004, Ford produjo su automóvil número 300 millones: un Mustang GT convertible del 2004, edición del 40 aniversario. En honor a este hito, la compañía ofreció un paquete de aniversario que estaba disponible en todos los modelos V-6 y GT. El paquete presentaba un exterior Crimson Red con franjas de carreras Arizona Beige Metallic en el capó.
Desafortunadamente, este fue el último año en que se produjo el Mustang en la planta de ensamblaje de Ford en Dearborn. Se informó que 6,7 millones de los 8,3 millones de Mustang totales producidos en ese momento se produjeron en Dearborn Assembly.
Año de generación y modelo Fuente: Ford Motor Company
