Hay dos categorías principales de revisión de neumáticos, en mi opinión. El primer tipo es aquel en el que el revisor ha conducido realmente con el neumático en cuestión y puede revisarlo directamente. Obviamente, esta es la mejor manera de revisar un neumático, sin embargo, en el vertiginoso mundo de los neumáticos, no siempre es posible conducir todo justo cuando se necesita. El segundo tipo de revisión se deriva de la investigación y la escucha de las opiniones de otras personas sobre el neumático. Me siento muy convencido de siempre divulgar cuando mis reseñas, como esta, se basan únicamente en la investigación en lugar de la experiencia directa, sin mencionar que nuestras reglas de ética requieren tal divulgación.
General nunca ha sido un gran nombre familiar en neumáticos, excepto si le preguntas a los fanáticos de los neumáticos de invierno como yo. Por otro lado, General tiene una larga reputación de fabricar neumáticos decentes y económicos que hacen el trabajo que necesitan sin campanas y silbidos. El Altimax Arctic es uno de los mejores ejemplos de esto, por lo que aparece en mi lista de
Altimax es un Invierno de turismo estándar neumático que se puede comprar sin tacos o con tacos opcionales instalados. En realidad, es uno de los últimos neumáticos de invierno del mundo que está disponible de cualquier manera, ya que la mayoría de los fabricantes de neumáticos han optado por diseños separados para neumáticos con clavos y sin clavos. Como dije, no es lujoso, pero es un caballo de batalla.
Tecnología:
Sistema de laminillas de múltiples ángulos: los entalladuras en el Altimax se colocan en varios ángulos en diferentes bloques de la banda de rodadura para aumentar el agarre lateral.
Costilla de estabilidad central: El bloque central de la banda de rodadura del Altimax es más rígido que el resto de la banda de rodadura para aumentar la reactividad y la estabilidad en las curvas.
Tecnología de contorno reactivo: La superficie de la banda de rodadura del Altimax se adapta a los contornos de la carretera para mantener una huella lo más plana posible en todas las condiciones.
Compuesto de doble banda de rodadura: El compuesto Altimax es una mezcla de caucho natural y Caucho "mejorado con sílice", permitiendo que el compuesto permanezca flexible en el clima frío.
Rendimiento:
De acuerdo con la filosofía general, los expertos y los usuarios suelen considerar que el Altimax es bueno, pero no excelente. Sin embargo, si lo que necesita es un buen neumático a buen precio, el Altimax es una excelente opción. Los clientes tienden a disfrutar de la tracción decente en la nieve y el hielo, mientras que el manejo en carretera seca y una cierta tendencia a hidroaviar en mojado. Por otro lado, quizás una cuarta parte de las reseñas de los usuarios las encuentran inútiles y las odian absolutamente.
“Siendo de Minnesota, conduzco constantemente en condiciones terribles. Durante las últimas tres temporadas he usado estos neumáticos y NUNCA pasaré otra temporada sin ellos ”.
“Buen neumático de nieve. El manejo del pavimento seco está bien, pero definitivamente no es deportivo ".
"No creo que los vuelva a comprar, ya no me gusta conducir mi coche desde que instalé esos neumáticos".
“Genial en carreteras heladas. Sin embargo, no me gustó la forma en que se comportaron al despegar de una parada o un semáforo cuando había nieve en las carreteras; parecían tener dificultades para conseguir tracción ".
“Bien por el precio, pero creo que la tracción en la nieve es inferior a los neumáticos que tenía anteriormente en este mismo coche... Así que no, no estoy muy impresionado con estos neumáticos Altimax, pero son MUCHO mejores que los míticos "radiales para todas las temporadas" que conduje tontamente durante tantos inviernos en el pasado ".
La línea de fondo:
Muchos fanáticos de las llantas de nieve se burlan del desempeño agresivamente mediocre del General Altimax, pero eso está bien, ya que estas llantas son no están hechos para los fanáticos de los neumáticos de nieve: están hechos para personas comunes que necesitan atravesar nieve ligera y carreteras aradas sin romper un billetera. Cuando se trata de hacer ese trabajo, son caballos de batalla.
El Altimax Arctic de General está disponible tachonado o sin tachuelas en 59 tamaños de 175/70 R13 hasta 235/45 R17
