Hay varios tipos diferentes de pulido ruedas allí afuera; tradicional, pulido a máquina y cepillado. Todos se basan en alguna técnica para pulir el metal de la rueda hasta lograr un alto brillo, pero los métodos, los resultados y el cuidado y mantenimiento necesarios difieren ampliamente.
A lo largo de los espectros de un hermoso acabado, un acabado duradero y un acabado fácil de cuidar, el pulido tiende a abarcar el espacio entre las ruedas pintadas y las supermodelos cromados. El advenimiento de la capa transparente para ruedas pulidas especialmente ha convertido estos acabados de monstruos de mantenimiento en mascotas aceptables.
Tradicional
El pulido tradicional o de bola se aplica puliendo la rueda, generalmente con materiales progresivamente más suaves hasta que el metal adquiere un brillo metálico profundo. Las ruedas pulidas más antiguas generalmente no tenían una capa transparente, ya que tomó un tiempo desarrollar una capa transparente que pudiera adherirse correctamente a la superficie pulida extremadamente suave. Las llantas pulidas sin una capa transparente tendrían que lavarse, secarse y encerarse, generalmente cada semana, para evitar que el aire y el agua corroan el metal. Incluso con todo eso, muchos propietarios tendrían que volver a pulir con un pulidor de bolas y un compuesto fino de vez en cuando.
Últimamente, sin embargo, casi todas las ruedas pulidas nuevas tienen una capa transparente, lo que hace posible algunas configuraciones que probablemente no se habrían intentado en el pasado. Muchas ruedas de 3 piezas, por ejemplo, ahora lucen labios pulidos que hubieran sido casi imposibles de encerar.
Reparar un acabado pulido es relativamente simple, aunque generalmente algo costoso, ya que debe volver a pulirse a mano. Afortunadamente, las ruedas pulidas más antiguas ahora se pueden recubrir con una capa transparente después de ser reparadas.
Mecanizado
Se aplica un acabado mecanizado girando la rueda en un torno de control numérico por computadora (CNC). La broca del torno corta una pequeña cantidad de metal de la cara de la rueda, aplanando y puliendo la superficie hasta un alto brillo metálico. Este proceso deja pequeñas líneas concéntricas en el acabado, dándole un efecto parecido a la superficie de un CD.
La mayoría de las veces, la rueda se pinta de un color contrastante antes de tornearla. El torno pule los puntos altos de la rueda mientras dejando pintura en los puntos bajos, un efecto que llamamos "pintura en los bolsillos". O el torno solo puede cortar la brida exterior y dejar pintura en el centro de la rueda, lo que se denomina "corte de brida".
Los acabados mecanizados se pueden reparar volviendo a colocarlos en el torno CNC, hasta cierto punto. Debido a que el torno funciona quitando material, obviamente tiene que haber suficiente material para quitar. Los listones repetidos eventualmente llegarán a un punto en el que simplemente no queda suficiente metal para repintar la rueda de manera segura. Ciertas ruedas con pestañas que son delgadas, para empezar, también pueden ser inseguras para tornear.
Varios fabricantes de ruedas, quizás más notablemente TSW, han comenzado a utilizar un proceso de mecanizado especializado que TSW llama "Corte de diamante" en el que el El torneado se realiza a mayor velocidad con una broca recubierta de diamante que produce un acabado suave y sin líneas que se parece mucho a la bola tradicional. pulido. Es un acabado hermoso, pero es muy difícil de reparar debido al equipo especializado.
Cepillado
En 2009, Borbet debutó con un nuevo tipo de acabado pulido llamado "Borbet Brushed". Usar un proceso de silencio que aparentemente implica cepillarse los dientes la superficie de metal de varias maneras, Borbet logró un efecto altamente dimensional que podía variarse para incrustar patrones interesantes en el terminar. Sin embargo, desde que debutó en un espectáculo de ruedas alemán y patrocinó un concurso de diseño de ruedas, el acabado ha caído esencialmente en un agujero negro y nunca ha estado disponible fuera de Europa. Borbet me dice que el final fue en gran parte una víctima de la recesión global y el consiguiente colapso. del mercado de los sintonizadores y que pretenden reintroducir el acabado cuando las condiciones económicas sean mejores.
Cualquiera que sea el tipo de pulimento, si tiene una capa transparente, la rueda debe limpiarse con un suave, no ácido, limpiador no abrasivo como Simple Green y agua.
