Los talleres de automóviles personalizados y los talleres de ruedas suelen recibir llamadas o visitas de clientes que preguntan si llantas de acero o aleación se puede ensanchar para permitirles equipar el coche con neumáticos más anchos.
Esta es una práctica muy controvertida. Hay talleres de llantas y rines que ofrecen este servicio de manera rutinaria, y los clientes a menudo utilizan esta práctica como un medio para ahorrar dinero en la compra de rines nuevos con el ancho que desean. Sin embargo, otros talleres de llantas se negarán rotundamente a considerar esta práctica, por razones que son bastante lógicas. Y, sin embargo, algunos propietarios de automóviles no solo insisten en que se haga esto, sino que incluso pueden considerar hacerlo ellos mismos con herramientas de soldadura caseras.
Antes de considerar la posibilidad de hacer esto en las ruedas de su equipo original (OE), es mejor considerar los posibles peligros.
Cómo se ensanchan las ruedas
Cuando una rueda de fábrica se ensancha para aceptar una llanta más ancha, el proceso implica cortar las ruedas por la mitad en paralelo al barril y luego soldar una pieza de metal entre las dos mitades. En otras palabras, la unión entre los dos bordes simplemente se presiona sin ningún soporte lateral. Tal configuración podría ser suficiente para retener el aire en un automóvil de exhibición que nunca se conduce a ninguna parte, pero muchos expertos creen que cualquier impacto real en la carretera podría destruir una rueda modificada de esta manera.
Por qué es peligroso ensanchar las ruedas
Los propietarios de automóviles, en su afán por modificar un automóvil querido a bajo precio, se olvidan de considerar por qué este ensanchamiento de ruedas es una mala idea. En algunos casos, la rueda de un coche puede ser simplemente demasiado estrecha para aceptar un ancho neumático sin raspar la suspensión.
Más concretamente, sin embargo, es el hecho de que el tipo de junta soldada que se utiliza para ensanchar las ruedas puede tener una buena resistencia lateral pero una resistencia pura muy débil. Su capacidad para resistir el tipo de tensión común aplicada en un ángulo de 90 grados a la soldadura, como golpear un bache o una tapa de registro, es muy, muy baja. La falla resultante de la soldadura hará que la llanta se desinfle instantáneamente y potencialmente puede matarlo a usted oa otra persona.
Comprar ruedas nuevas es la mejor opción
Las tiendas de ruedas de renombre a menudo le mostrarán al propietario del automóvil por qué tiene más sentido simplemente comprar ruedas nuevas. El costo de personalizar sus ruedas existentes es algo menor que comprar ruedas nuevas y más anchas, pero los peligros de la práctica están bien documentados y simplemente no vale la pena correr el riesgo.
Si estos muy buenos argumentos no le convencen y sigue decidido a ahorrar dinero a expensas de seguridad, asegúrese de consultar una tienda que tenga una larga experiencia con la práctica y la voluntad de garantizar su trabajo. Y bajo ninguna circunstancia debe intentarlo usted mismo en un taller en casa.
